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大韩航空株式会社（朝鲜语：대한항공 주식회사，英语：Korean Air Lines Co., Ltd.，KSE：003490）成立于1969年，前身是1946年成立的韩国国家航空。 是大韩民国最大的航空公司，同时也是亚洲最具规模的航空公司之一，属于天合联盟和韩进集团的成员之一。 仁川国际机场为大韩航空的国际枢纽港，经营欧洲、非洲、亚洲、大洋洲、北美洲及南美洲航线；而金浦机场则为国内枢纽港。 大韩航空正式上线，同时也是亚洲最大规模的航空公司之一…
如何评价大韩航空的飞机餐？ 关注者. 38. 被浏览. 125,403. 14 个回答. 默认排序. 李乔乔Danielle. 很多年前 我们都有一双清澈的双眼. 10 人赞同了该回答. 前两天刚飞的SHE→LAX. 总得来讲： 1. 韩餐比西餐好吃. 2. 小菜碟子太多了，每次乘务员来收餐具的时候我都很不好意思… 3. 最基本的拌饭比什么 参鸡汤 煎牛肉都好吃，无奈飞LAX那段的早餐没有拌饭… 4. 饭后水果 非常新鲜，樱桃巨甜. 5. 香槟还ok，倒是 Baileys Irish Cream还蛮好喝的，配上 核桃派 ，巨甜但是超满足 哈哈哈. 目前能想到的就这么多…配一张饭后果茶的照片，草鸡可爱 (⁼̴̀.̫⁼̴́) . p.s 题外话，大韩的服务真的很好。
发布于 2016-07-23 10:07. 知乎用户. 12 人赞同了该回答. 因为经常往返中美，家又在大连，韩亚和大韩都没少坐。 两家三个舱型都坐过。 Korean Air 大韩航空 (KE)的A380经济舱座位前后距离最大，为34寸。 常见的一般为31~32寸。 整机只有407个座椅，密度相当低。 密度第二低的A380是Qantas 澳洲航空 的，整机450个座位，差的可是不少。 Lufthansa 汉莎和Air France法航的A380有520+ 530+的座椅。 对比之下简直太良心了. A380目前服役的只有一个型号，大小都是一样的。 韩亚 和大韩因为一个Star Alliance一个SkyTeam，所以航点上有些区别。
9 个回答. 按时间排序. 韩国航空大学唯一官方账号. 우리 대학이 국제항공우주교육기구 알리칸토 (ALICANTO)의 2023 연례총회에 참석했다. 알리칸토는 2018년 설립된 국제항공전문가 고등교육기관 협력기구다. 엠브리리들 대학교, 캐나다의 맥길대학교, 영국의 크랜필드대와 코벤트리대, 러시아의 모스크바 주립 항공기술대 등 전 세계를 대표하는 50여개 항공우주분야 대학교를 회원으로 두고 있으며, 항공우주분야의 교육 및 연구를 위해 회원 대학 간은 물론, ICAO, IATA, ACI 등 국제항공기구와도 활발히 네트워킹하고 있다.
10. 被浏览. 86,529. 5 个回答. 默认排序. 韩国航空大学唯一官方账号. 除了学习以外，我校还有丰富多彩的校内俱乐部，今天这篇着重为大家介绍一下韩国航空大学社团联合会航空分部的六个社团，让我们一起看看吧！ 社团联合会. 成立目的. 韩国航空大学 社团联合会支援本校内所有社团的活动。 通过每学期定期会议,积极与社团沟通,改善社团环境,成为学校和社团之间的联系纽带,起到协调意见的作用。 全体会议社团由中央社团和启动社团组成,根据社团活动目的属于各分部。 共有5个分部,由学术、表演艺术、宗教、体育、航空分部组成。 活动内容. 本会与总学生会一起企划校内活动,特别是为了让社团能够顺利参加活动而运营。 主要活动有新生入学教育、银翼运动会、航空节等。 宋骨梅.
大韩航空 007 班机被苏联战机击落是谁的错误？ 写回答. 韩国. 苏联. 空难. 波音747. 大韩航空 007 班机被苏联战机击落是谁的错误？ FDR数据证明因机长的操作错误导致这架B747严重偏离航线，但是当时苏联飞行员难道没看出来这样一架波音747吗，这么大的巨无霸客机跟美军的侦察机大小能… 显示全部 . 关注者. 1,295. 被浏览. 3,796,450. 233 个回答. 默认排序. 晨熊. 531 人赞同了该回答. 关于西方情报机关和民航的关系么，看看法国国外情报与反间谍局第七处处长 勒鲁瓦 的回忆录《谍海孤舟》吧。 当然啰，这是五六十年代的事情，不过不觉得看上去有点眼熟吗？ 当时，我们法国是唯一与东方通航的西方国家。
2015年11月7日 · 韩国企业. 为什么韩国有三星和现代，却造不出C919级别的大飞机？ 中国有C919和ARJ了，连被美帝驻军的日本都有MRJ了，所以“美国限制韩国航空业”并不构成借口。 那么，拥有三星和现代的国家为何制造不出C919级别… 显示全部 . 关注者. 730. 被浏览. 569,557. 103 个回答. 默认排序. 航空产业网. 已认证账号. 617 人赞同了该回答. 从目前形势来看，韩国航空航天的总雇佣人数在15000人左右，人均产值约30万美金。 图片来源：2016-2018韩国航空航天人员明细（KAIA） 韩国航空航天整体起步较晚 。 军机方面，80年代以前以维修为主。 80年代开始组装F-5E/F，90年代开始本土组装UH-60P和 KF-16 ，提高了航空工业的水平。
