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磨萬鐵路（中老鐵路老撾段、泛亞鐵路老撾段，寮語： ລ ດໄຟ ລາວ ຈ ນ ）是已建成的一條自中國 雲南省 勐臘縣 磨憨站至老撾首都萬象（中國大陸譯萬象）的時速160公里的國鐵Ⅰ級電氣化單線鐵路，設計時速為160公里，正線建築長度414.332公里，總投資約374
中铁建设集团 承建中老铁路站房工程2标和3标，包含首都万象站和 琅勃拉邦站 在内的14个客货运站房、生产生活房屋、调度中心房屋及总部基地等工程，中标金额合计约9亿元人民币。 该工程预计2021年底具备通车条件。 2020年9月13日，中老铁路友谊隧道贯通 [19] 。 2020年12月29日上午10时30分，万象站至琅勃拉邦段完成铺轨。 2021年10月12日，中老铁路全线铺轨完成。 [20] 2021年12月3日，中老铁路老挝段开通，时速160km/h的动车组投入使用。 [21] 2022年4月13日，时速120km/h的普速列车投入使用。 [22] 2022年11月1日， 孟赛站 开办货运业务，中老铁路货运站全部启用。
中鐵建設集團 承建中老鐵路站房工程2標和3標，包含首都永珍站和 琅勃拉邦站 在內的14個客貨運站房、生產生活房屋、調度中心房屋及總部基地等工程，中標金額合計約9億元人民幣。 該工程預計2021年底具備通車條件。 2020年9月13日，中老鐵路友誼隧道貫通 [19] 。 2020年12月29日上午10時30分，永珍站至琅勃拉邦段完成鋪軌。 2021年10月12日，中老鐵路全綫鋪軌完成。 [20] 2021年12月3日，中老鐵路老撾段開通，時速160km/h的列車組投入使用。 [21]
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2024年3月6日 · 中铁建设集团 承建中老铁路站房工程2标和3标，包含首都万象站和 琅勃拉邦站 在内的14个客货运站房、生产生活房屋、调度中心房屋及总部基地等工程，中标金额合计约9亿元人民币。 该工程预计2021年底具备通车条件。 2020年9月13日，中老铁路友谊隧道贯通 [19] 。 2020年12月29日上午10时30分，万象站至琅勃拉邦段完成铺轨。 2021年10月12日，中老铁路全线铺轨完成。 [20] 2021年12月3日，中老铁路老挝段开通，时速160km/h的动车组投入使用。 [21]
中國段實行 電子客票 ，但購買跨境車票的旅客需要使用 護照 [註 1] ，可通過中國鐵路 12306 網站（含客戶端）、老撾鐵路互聯網售票系統和指定車站售票窗口購票。 線上購買車票的旅客需要到車站指定窗口換取紙質車票 [1] [3] 。 昆明南站到萬象站二等座全程票價為人民幣542元，一等座全程票價為人民幣864元 [3] 。 本列車採取「兩地兩檢」通關模式。 以昆明南至萬象為例，列車到達 磨憨站 時，跨境旅客攜帶全部行李，進入出境聯檢區域，配合中方海關人員完成出境聯檢後，返回列車繼續旅行。
維基百科，自由的百科全書. 老撾鐵路運輸 現運營鐵路主要為 磨萬鐵路 ，於2021年建成，是目前 東盟國家 中第一條 標準軌 的貨運和客運鐵路。 其次，老撾原先已經擁有隸屬 泰國東北線 的 塔納楞 - 廊開 的跨境的 米軌 鐵路，在老撾境內3500米，不過這條鐵路對 老撾 交通運輸的貢獻相當微不足道，這也與老撾基礎建設的缺乏有關。 同時，老撾曾經有一小段 東德島 到 東闊島 的 窄軌鐵路 （英語：Don Det–Don Khon railway） ，軌距為600mm，總長度為7公里左右，建於法國殖民時期，屬於 法屬印度支那 的基礎建設之一，用於載貨與載客，並能飽覽 湄公河 河面風光，不過目前這段鐵路已經被廢棄不用 [2] 。
