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江又指孭仔燈的原意是分流車輛往不同方向，能減少車輛轉彎時發生碰撞意外；然而細節執行上仍存有改善空間，例如部分駕駛人士反映在晚間難以看清交通燈號有否裝上孭仔燈。他建議孭仔燈應設有紅、綠兩種燈號，方便司機在夜間辨識其存在。
俗稱「孭仔燈」的交通燈號，分別以箭嘴及紅綠燈的燈號，顯示車輛可直行、右或左轉，用於分流及提醒駕駛人士可優先轉彎。 然而，本為方便道路使用者的燈號卻成構成交通意外的原因。 東網記者過去巡視不同設有孭仔燈的交通黑點，發現不少司機疑因看錯燈號而沒有駛走或衝燈，屢與過路行人及輕鐵擦身而過，險象環生。 東網記者曾到沙田大涌橋路一處設有孭仔燈的十字路口巡視，發現該十字路口四面車輛均可依孭仔燈指示優先20秒左轉，但由於燈號過多，短短半小時內，已有3輛「學神車」和的士在轉燈後仍遲疑不行，需後來車輛響號示意才開車。 東網記者又在屯門鄉事會路與友愛路交界，發現有司機因混淆燈號而衝紅燈，險撞輕鐵。
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香港汽車工業學會會長李耀培指，本港有十字路口4邊均設有「孭仔燈」，若司機不熟悉道路，或會感到無所適從，甚至「睇錯燈」；而且巴士或貨車等車身較高，尾隨的私家車未必可看到「孭仔燈」的燈號，一旦跟着駕駛可能會發生意外，有一定危險性。
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6 月的沙田大涌橋路交通意外，讓不少人再次關注該區的交通黑點問題，網上有輿論認為與俗稱「孭仔燈」的交通燈設計有關。 今集我們為大家探討這方面的問題，「孭仔燈」真的有設計問題嗎？
意外中，姓黎(67歲)的哥及姓文(59歲)客貨車司機同報稱胸痛，兩人清醒送院救治。執法人員正調查意外經過及原因。現場消息指，涉事的士司機質疑客貨車司機睇錯「孭仔燈」釀成意外。東網網站 : https://on.cc/東網Facebook專頁 : https://www.facebook.com
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土瓜灣一交通燈今年內多次被撞，網民戲稱為「犯太歲的交通燈」；觀塘有「孭仔燈」亮燈時間過短，未能有效指示車輛，淪交通黑點；深水埗的繁忙十字路口因燈號問題，經常擠塞。 有地區人士直，路面設計不善，不幸隨時發生。 專家批評本港交通設施設計落後，未能應付現行車流量，促當局重新檢視現行系統。 「頻犯太歲」的交通燈位於馬頭涌道與馬頭角道交界右彎的安全島，據悉今年至少3次被撞毀，日前仍變形。 九龍城區區議員黎廣偉擔心再發生意外可引致人命傷亡，希望當局審視有關路段的路面設計。 肇事位置是十字路口的轉彎處，香港汽車會會長李耀培表示，馬頭角道行車線較對面闊，容易造成駕駛者視覺偏差，提早扭軚右轉。 李提議修窄黃格範圍，又或將整組交通燈後移，讓駕駛人士在轉彎時有足夠空間調整車輛。
社交網流傳一條約19秒長的「車Cam」影片，片中見到意外一刻，顯示深色私家車在大涌橋路左3線等候紅燈，當直去及左轉「孭仔燈」轉綠後，深色私家車司機疑睇錯燈號，誤以為可以右轉，結果開車及右轉後，即遭沿大涌橋路往車公廟路方向駛至的白色私家車
