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2016年9月18日 · 15,896. 被浏览. 16,733,459. 330 个回答. 默认排序. 春风化雨入夏. 本人不删评论，大概率是系统干的… 2658 人赞同了该回答. 张献忠千船沉银传说民谣：“石龙对 石虎 ，金银万万五，谁人识得破，买到 成都府 ”。 最新考古发现，真的有石龙，真的有 沉银 。 编辑于 2016-09-19 01:36. 王少腾. 热爱数学的药学生. 865 人赞同了该回答. 大概是 东京梦华录 还是别的什么纪录北宋风俗的书中提到了几个当时戏剧演员的名字 丁都塞 薛子大 薛子小 。 这种倡优类人物在史书中是很少见的。 进入二十世纪后，考古人员挖掘出了一块 画像砖 ，上面是一个演戏女演员形象，右上角写着： 丁都塞 。 ———————————— 满足大家好奇心，上图：
2015年6月4日 · 整体上来说，韩国世越号沉船更多的是人为原因，长江沉船事件更多的是自然原因。. 长江沉船事件最后的报告，可以搜索澎湃新闻的这个报道“长江沉船事件调查报告出来了，问题到底出在哪？. 世越号事故报告一直遮遮掩掩，直到朴槿惠下台，真相才 ...
2014年8月11日 · 46. 被浏览. 40,213. 6 个回答. Aaron工程师. 沉船比较直接，假如船触礁挂了一个大口子，在进了足够的水之后就会失去浮力导致沉没。 依据SOLAS或者IMO造船规章，当今民用船只隔水舱的最低设计标准也就是确保两个相连的隔水舱都失去的情况下不沉船/翻船。 2012年意大利沉过一艘290米长的游轮Costa Concordia： 歌诗达协和号触礁事故（Costa Concordia disaster） 当时Costa Concordia失去了3个相连的隔水舱，我记得那艘游轮的设计理念是可以失去2.3个相连的隔水舱。 翻船的理论更复杂一些，但是导致翻船的主要因素存在两种：（1）在侧面触礁/鱼雷或水雷攻击导致船在一侧失去了浮力，（2）海浪或者风把船的水平推过了不可复原的角度。
2020年4月25日 · 海战中的沉船是小部分，大部分沉船是 吨位战 中商船，其沉没数量和吨位百倍于战舰，虽然燃油泄露的功底可能不及海军舰艇，但是盖不住人多船大，而且其中相当部分运输有化学品。 而无论是战舰还是商船，战时都不可能进行 环境处理 。 战后处理的措施是有的，比如2013年有消息NOAA（USNOAA）在标注一些威胁比较大的残骸优先处理 [1] 。 我没有花心思跟进，但是这些做法看起来与其说“解决问题”，不如说是做做姿态。 一方面污染早已发生，现在处理于事无补；另一方面，处理难度非常大。 大多数残骸甚至无法定位——且不说许多沉船没有具体记录的沉没位置，即便是观测到了水面的沉没位置，一旦入水，残骸在暗流，海底沙床和水生物的作用下也会发生位移，难以追踪。 假设真的能够追踪到残骸，处理其中的污染源也价格不菲。
2020年1月27日 · 2 人赞同了该回答. 甲午战争时期的旗舰 松岛号 于1908年弹药库爆炸沉没。. 日俄战争 时期的旗舰三笠号于1905年9月因为炸药库爆炸沉没（1906年打捞出来修复）. 1917年筑波号 装甲巡洋舰 弹药爆炸沉没。. 1918年 河内号战列舰 因弹药爆炸沉没。. 1943年陆奥号 ...
2022年3月2日 · 据报道，当地时间3月1日上午，先前在大西洋上起火载有约4,000辆 大众集团汽车 的“Felicity Ace”号货轮，起火事故近两周之后，在大西洋沉没，满载的4000辆豪车也随着这艘船沉入了海底。
大县城的一个不太出名的神经病. 1 人赞同了该回答. 各国规范堆不同船有不同的抗沉要求，主要从船舶的舱室的分隔、设置考虑，比如防撞舱， 防撞边舱 ，双层底等。 关于气囊抗沉，首先，一条船的空船重量轻则几十上百吨，重则几千几万吨，如果仅靠气囊抗沉，气囊在短时间内必须充胀到几百、几千、上万方的体积。 这个很难做到。 其次，船舶基本上都是钢结构、钢质设备，船舶开始破损下沉的时候，气囊设置在什么位置，需要有多大的强度才能避免被挤压、被破坏掉。 所以，个人认为用 应急气囊 抗沉的方法没有技术可行性。 编辑于 2015-03-21 22:41. 知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。
