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位於 針山 以南的 下城門水塘 （ Lower Shing Mun Reservoir ）始建於1961年，於1965年開始供水，容水量429.9萬 立方米 ，約為城門水塘三分之一，是 船灣淡水湖 供水計劃一部份，兩個水塘儲水量共1,758萬立方米。 城門水塘為 醉酒灣防線 的一部份，其中的 城門棱堡 更是利用城門水塘第三期工程作為掩飾秘密建造。 在1941年12月 香港保衛戰 期間，成為 駐港英軍 與入侵香港的 大日本帝國陸軍 在新界區的主要戰場之一，目前在水塘附近的 孖指徑 仍有多個戰時遺址。 歷史建築 [ 編輯] 城門（銀禧）水塘主壩.
歷史. 城門水塘為城門谷計劃一部份。 計劃始於1923年，惟1939年完成第三期的部份後，日本入侵香港而擱置。 1923年展開第一期工程，目的為改引城門河水至九龍接收水塘，再經過濾分配至市區。 於 城門谷 上游建臨時土壩、臨時水道至城門峽，及由城門峽建兩條輸水隧道及引水道至同期興建的 九龍接收水塘 。 第一期工程還包括 九龍副水塘 、石梨貝濾水廠、石梨貝配水庫、 琵琶山 配水庫、 動植物公園 配水庫、首條維港下的海底水管等等，當時耗資413萬7千港元。 1933年展開第二期工程，狹義上城門水塘由時年開始建築。 於城門峽築280呎高主壩、菠蘿凹築82呎高的菠蘿壩 (原村民植有42英畝菠蘿得名）及30呎的草壩。
城門水塘始建於1923年，建塘工程期間，經歷多番村落遷移，以致今天的城門水塘，仍然發現不少昔日地貌和石乪遺跡。 全長. 2.7公里. 需時. 2小時. 難度. ★☆☆☆☆. 交通. 小巴. 82 | 城門水塘總站. 巴士. 包括 32 / 36 / 40X / 47X / 48X / 73X 等多條路線 | 可風中學站（需步行15-20分鐘） 第 1 站 菠蘿壩. 小巴站對上的菠蘿壩，是城門水塘的其中一座副壩，據聞昔日在城門谷定居的客家村落，曾於此植種菠蘿，故得「菠蘿壩」之名。 城門郊野公園. 菠蘿壩. 第 2 站 城門八村.
2021年1月4日 · 上城門水塘，又名銀禧水塘，但正確而言應稱為城門水塘，但為了區別下城門水塘才有如此的叫法。 這個水塘建於1923年，歷時接近14年於1937年建成，由於工程過於龐大，當時負責施工的並不是殖民地政府，而是由英國工程顧問阿歷山大·賓尼及迪勤公司，並且找來曾興建星洲山頂水塘的南洋工人參與興建，工人人數一度高達2,160人。 城門水塘於建造前有8條主要村落，稱「城門八村」，分別為城門老圍、白石窩、碑頭肚、石頭見、芙蓉山、南房肚、大碑瀝和張屋。 在興建水塘前被安排搬遷到新界的錦田、大埔及粉嶺等不同的地方。 日前在深水埗窩仔山具百年歷史的羅馬式地下蓄水池引起公眾的廣泛關注，亦有不少同好撰文細說九龍一帶的水務設施，獲益...
1 2. 城門水塘於一九二三年開始動工，歷時十四年方告完成。 這項工程規模龐大，當時水塘除了為九龍半島供水，滿足九龍居民的食水需要外，也通過跨海水管把食水輸往人口密集的香港島，幫助紓緩港島所面對的食水需求壓力。 城門水塘是戰前最大儲水量的水塘，同時為九龍和港島供應食水。 城門水塘紀念碑和大潭篤水塘紀念碑，是本港僅有兩塊為紀念水塘的興建而豎立的紀念碑，以紀念二次大戰前分別位於新界及港島的兩大水塘的落成。 城門水塘紀念碑於二〇〇九年列為古蹟。 參考資料： 如欲取得更多關於水務歷史設施的資料，請瀏覽以下網頁： 水務署. 葵青. 請搜尋 交通工具及路線 ，以便預先計劃行程。 以上資料只供參考，如有更改，以有關機構公布作準。 返回.
城門水塘是香港首個開闢作郊遊及設置燒烤設施的地區，其所在的城門郊野公園也是香港首批劃定的郊野公園之一 [3] 。 水塘塘畔廣植白千層，在塘水滿溢時，白千層倒影處處，吸引不少遊人前來遊覽。 城門水塘周邊的遠足路線繁多。 主線是一道平坦的環塘路徑，水塘的東面主要為山徑，西面為林務車路，途中休憩點甚多。 此環塘路徑外接多道支線：西面可上走大帽山；東面可攀登針山及草山；南面可接金山；另有支徑可通往鉛礦坳、龍門郊遊徑及下城門水塘等地。 前往城門水塘，可由荃灣乘公共小巴至總站城門道下車。 路線. 需時 3 hr. 長度 8.5 km. 難度. 景觀. 行程的起點在城門道下車處的紅色城門。 沿車道往燒烤區的方向出發（由菠蘿壩開始亦可），走過數個燒烤場後便是城門水塘主壩。
城門供水計劃的構思始於一九二三年，分三期進行；城門水塘是香港第一個把存水由九龍區輸往港島區使用的水塘。 而下城門水塘則於一九六五年開始供水，是船灣淡水湖供水計劃之一部份，兩個水塘儲水量共一千七百五十八萬立方米。 水塘四周山巒蒼翠，草木茂盛，是香港主要植林區之一。 城門水塘.
