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小西灣綫 （英語： Siu Sai Wan Line ）是 香港 一條已經擱置的 鐵路 路線，建議被 香港政府 接納入《 鐵路發展策略2000 》的檢討報告中 [1] ，設置新的小西灣站。 於《 鐵路發展策略2014 》決定擱置。 歷史 [ 編輯] 於2012年中， 香港政府 路政署 展開「 我們未來的鐵路 」第一階段諮詢時，小西灣綫已被提出 [2] ，到2013年初第二階段諮詢才正式放入「地區性優化方案」中。 計劃 [ 編輯] 定線 [ 編輯] 按《鐵路發展策略2000》檢討報告中的評估方案，小西灣綫共分為延綫方案、支綫方案與接駁綫方案。 延綫方案：直接延長 港島綫 ，由 柴灣站 延至 小西灣站 。 支綫方案：從港島綫分支一條路線至 小西灣站 。
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營運資訊. 通車日期. 已擱置. 技術資料. 軌距. 1435毫米. 電化模式. 1500V 直流電. 小西灣綫 ( Siu Sai Wan Line ）是香港一條已擱置 港島綫 延綫。 在最新《 鐵路發展策略2014 》文件中，政府決定擱置興建此鐵路。 目次. 1歷史. 2定綫. 3限制. 4擱置. 5註釋及參考資料. 歷史. 於 2012年 中，路政署展開「我們未來的鐵路」第一階段諮詢時，初步提出 小西灣綫 ， 2013年 初「我們未來的鐵路」第二階段諮詢才正式列入「地區性優化方案」。 定綫. 《 鐵路發展策略2000 》檢討報告中，政府就 小西灣綫 三個方案諮詢公眾，分別為「延綫」方案、「支綫」方案與「接駁綫」方案。
小西灣線. 在《鐵路發展策略2010》檢討及修訂公眾諮詢中，曾提及興建小西灣線的可行方案。 包括： 「延線」－自柴灣站延長港島綫至小西灣. 「支線」－杏花邨站興建支線至小西灣，列車梅花間竹以柴灣或小西灣為目的地. 「接駁線」－杏花邨站興建接駁線至小西灣，乘客需在杏花邨轉車. 在二零一四年九月推出的《鐵路發展策略2014》文件中指出，雖然公眾普遍認為「延線」方案較為可取，但因應柴灣站南方經已被建築物包圍，自架空的柴灣站延長港島綫至小西灣必須拆除多棟住宅大廈，勢必令建造成本大增，而地區亦預見會有極大的阻力，因此 暫不考慮有關方案 。 而文件亦指出，就算條件成立，亦 需仔細研究興建小西灣線的成本與效益 。 « ... 12. 13. 14. 15. 16. 17. »
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