尖山隧道公司 相關
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工程概要. 尖山隧道及沙田嶺隧道，是 八號幹線 長沙灣 至 沙田 段（ 青沙公路 ）的其中一個主要部份。 工程合約包括： 在 蝴蝶谷 內建造一條長0.5公里的隧道引道； 建造1條長2.1公里的尖山隧道； 尖山隧道南端出口前（4號逃生門位置，位於大埔公路琵琶山段下方），開挖一條長550m用作通風及應急通道的獨立隧道，通至位於大埔公路、近爾登華庭的出口及通風大樓； 建造收費廣場的道路及粉飾工程； 建造1條長1公里的沙田嶺隧道； 建造車公廟路引道；及.
工程合約包括： 在 蝴蝶谷 內建造一條長0.5公里的隧道引道； 建造1條長2.1公里的尖山隧道； 尖山隧道南端出口前（4號逃生門位置，位於大埔公路琵琶山段下方），開挖一條長550m用作通風及應急通道的獨立隧道，通至位於大埔公路、近爾登華庭的出口及通風大樓； 建造收費廣場的道路及粉飾工程； 建造1條長1公里的沙田嶺隧道； 建造車公廟路引道；及. 其他附屬工程，包括安裝電子及機械工程、渠務工程、土力工程及環境美化工程。 此工程由 中國建築 - 中國中鐵 聯營承建。 尖山隧道於2005年10月貫通，於2008年3月21日通車，經該隧道從沙田到尖沙咀的時間，較經獅子山隧道節省15分鐘 [9] ，在啟用前於2月24日亦曾舉行新界區 公益金百萬行 ，以慶祝八號幹線通車。
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2023年10月4日 · 尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道 尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道位於青沙管制區範圍內，為八號幹線的一部分。隧道收費為 8元。尖山隧道全長 2.1公里，沙田嶺隧道全長 1 公里，大圍隧道全長 0.5公里。尖山隧道和沙田嶺隧道實施雙程三線行車，而大圍
2023年7月27日 · 隧道及橋樑介紹. 政府擁有21條行車隧道，當中，海底隧道、東區海底隧道、西區海底隧道、香港仔隧道、獅子山隧道、城門隧道和大老山隧道是收費隧道。 此外，青沙管制區的尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道亦是收費隧道。 至於不設收費的政府隧道，合共有十一條，包括 將軍澳隧道 、啟德隧道、南灣隧道（屬青沙管制區）、 長青隧道 （屬青馬管制區）、屬港珠澳大橋香港連接路一部分的觀景山隧道、機場隧道、 中環及灣仔繞道隧道 、通往香園圍口岸的龍山隧道、長山隧道、 屯門-赤鱲角隧道 ，以及 將軍澳-藍田隧道 。 運輸署會批出合約予不同的營辦商，以負責隧道的日常管理、營運及維修保養。 現時另有一條行車隧道由私人機構按「建造、營運及移交」的專營權建造和營運，為大欖隧道，而隧道的專營權將於2025年 屆滿 。
2016年10月18日 · (羅君豪攝) 連接大圍及九龍西的八號幹線青沙公路（沙田至長沙灣段）於2008年3月正式通車，當中包括尖山隧道及沙田嶺隧道（下稱尖山隧道），車輛可從大圍進入隧道，連接荔枝角、美孚一帶；出隧道後亦可以接駁至西九龍公路，前往奧運、旺角及尖東等；更可直駛西隧，前往中、上環一帶。 獅隧大隧逼爆. 獅子山隧道（下稱獅隧）和大老山隧道（下稱大隧）分別各有逾30條及逾45條巴士線駛經，反觀尖山隧道，即使通車8年，行經的巴士線仍然寥寥可數，僅16條。 更甚的是，當中僅得4條巴士路線為全日服務，包括280X、286X、287X及A47X，而其中3條線會停經去年才啟用、位於尖山隧道和沙田嶺隧道間的青沙轉車站。 由於可供轉乘的巴士線不多，轉車站大部分時間均人迹罕至，恍如不毛之地。
尖山隧道 （英語： Eagle's Nest Tunnel ）及 沙田嶺隧道 （英語： Sha Tin Heights Tunnel ），簡稱 尖隧、青沙 ，是 香港 的一組行車隧道，均為三線雙程分隔雙管隧道，車速限制分別為每小時80公里和70公里，於2008年3月21日早上7時正通車。 此組隧道是連接 市區 與 新界東 的主要5條道路之一，同樣也是第二組連接 九龍西 和新界東之行車隧道，另外4條為 獅子山隧道 、 大老山隧道 、 城門隧道 及 大埔公路 。 這兩條隧道是 8號幹線 青沙公路 [5] 的主要部份，屬青沙管制區範圍， 隧道人員 獲授權執行《青沙管制區條例》。 Quick Facts Eagle's Nest Tunnel 尖山隧道 8號幹線的一部份, 經緯度 ...
