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2024年5月16日 · 記者通過查詢12306APP發現，該平台對改簽費的收取規則有明確的規定，採用階梯式收費規則： 1、距票面乘車站開車前48小時以上改簽時，或開車前不足48小時改簽票面乘車日期及以前的列車時，以及開車後在當日24時之前改簽當日其他列車時，均不收取改簽
2024年6月1日 · 為了搞錢，簡單粗暴「亂收費『』，舉幾個典型的打打板子： 某省大市，自行車無牌上路，直接罰款50元，老百姓也納悶：騎了這麼多年車了，也沒聽說自行車上路考試的啊，怎麼就罰上款了。
2024年5月17日 · 臨停小型車輛首小時免費，停放5小時內收費5元，超出則每小時5元計算，24小時50元封頂。 封面新聞稱，上海部分農村實行標準化物業管理後，不僅原住民和外來租戶雙雙不買賬，停車難問題沒解決，亂停車問題更嚴重了。 一方面，收費的依據和用途問題。 村里停車收費的依據是什麼，收上來的錢又是否被用向了村里？ 另一方面，只收費不管理，停車費收了，停車位卻沒有統一規劃，粗放式管理沒有從根本上解決問題。 正觀新聞表示，自家的院子怎麼就成物業的資源了，為什麼要交「資源管理費」？ 不少村里住着外來務工人員，停車費一收，不少租戶就選擇了搬離。 這直接影響了當地村民的收入，引發了不少反對的聲音。
2021年1月29日 · 單黃線和雙黃線有啥區別？. 很多人因為不清楚被扣分都不知道. 【阿波羅新聞網 2021-01-29 訊】. 默認. 現在汽車成為了最為流行的交通工具，但同樣也因為汽車的增多，給道路交通增加了一定的困擾。. 所以我國的交通法規還是比較嚴格的，畢竟要想開車 ...
2019年2月11日 · 1.中間一個車位. 如何在中間只有一個車位的情況下將車輛順利停入？ 這甚至是讓老駕駛人也感到頭疼的問題。 面對這種情形，通常多使用倒車的方式進入車位。 由於倒車行駛的軌跡類似「S」形，故又稱「S」形倒車法。 停車實戰方法： （1）順着車位的方向，保持與前車車身大約1m的距離，將車開至與前車對齊平行的位置，然後停下。 （2） 掛倒檔，將轉向盤向右轉至極限位置 。 確認安全後，開始緩慢倒車。 在倒車過程中，注意 保持車身距離前車左后角0.5~1m 。 （3）當從左 後視鏡觀察到 左 後輪完全進入車位後 ，再向左 轉動轉向盤 。 轉動的幅度，視與前車的距離而定 。 （4）繼續倒車，在車身將正時回正轉向盤，然後停車。 （5）根據實際情況適當調整，使車輛置於車位中間。 附：車輛沒有停正，如何修正？
2024年5月12日 · 1. 5月2日，鐵路12306官網發佈公告，武廣 高鐵 、滬杭客專、滬昆客專、杭甬客專4條高鐵，票價將迎來上漲。 一二等座漲幅20%左右，商務座最高漲幅接近40%。 網友吐槽曰「曾在文綜試卷上高歌的中國速度拋下了我」。 顯然，當年的自豪感並不能撫平當下的經濟痛感。 國鐵集團表示，我這不是漲價，是市場化彈性定價。 「三桶油」珠玉在前，國有壟斷企業的「市場化」、「彈性定價」，都懂的。 大規模投資時說好的「公益性服務不算經濟賬」是不能作數的，最後還是要算賬的。 這賬肯定算不平。 2023年，國鐵集團總營收1.25萬億元，稅後利潤33億元，刷出了經營業績的歷史最高紀錄。 可是，這個最高紀錄的淨利潤率不到千分之三。 而國鐵集團的債務總額超過6萬億， 相當於兩個 恆大 。
2020年10月10日 · 截至2019年末，中國收費公路總里程17.11萬公里（包含政府投資修建以及民間修建），這個數據其實並沒什麼鳥用，只不過是用來湊個字數而已。關鍵的是下面的數據： 1、收費公路的總負債規模為61535億元。這筆負債需要通過收費公路的經營利潤來償還。
