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2024年5月11日 · 2022年12月28日，政府宣佈優化和解除大部分防疫限制措施，當局於29日起不再界定密切接觸者和發出檢疫令，取消疫苗通行證，以及入境強制核酸檢測，只維持口罩令；所有地方人士抵港當天和之後毋需進行強制核酸檢測。 [27] 2023年1月19日，政府決定在1月30日起對感染人士撤銷隔離令安排，不再向確診者發隔離令，確診者毋須呈報，改為發出健康措施建議，無徵狀患者可自由外出或上班，學生則不應上課直至快測陰性。 [28] 2月28日，港府宣佈由3月1日起取消口罩令，為全球最後一個取消口罩令地區。 [29]
2021年4月29日起，政府以「疫苗氣泡」為基礎放寬社交距離措施，新增食肆運作模式（見下表）；而酒吧、浴室、派對房間、夜總會、卡拉OK及麻將天九耍樂處所方面，可有條件下重開，包括所有員工及顧客已接種第一劑新冠疫苗，並要求顧客必須掃瞄「安心
2022年12月7日，中國當局推出「新十條」措施放寬疫情防控措施後，多間媒體都引述消息指，當局將會放寬防疫措施，包括戶外地方取消口罩令等。 但最後政府只將確診及密切接觸者的隔離與檢疫日數，由7日減至5日，入境旅客的快測要求亦會由連續7日減至5日。
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- 概要
- 技術
- 曾經強制使用範圍
- 政府研究實名制
- 爭議及批評
- 相關法庭案件
2020年11月24日，香港行政長官林鄭月娥在記者會上表示，目前會先鼓勵市民自願使用，但不排除將要求市民進出指定處所（包括餐廳等），必須使用「安心出行」手機程式，記錄曾經去過相關處所。她形容「但你亦都可以自願揀去定唔去」。 2020年11月25日，香港政府表示已有超過12,000個公私營場地參與，包括商場、戲院、政府機構、公園和餐廳等，其中各類餐廳有超過千家參與。 政府資訊科技總監辦公室公佈，截至2021年2月17日，安心出行的下載次數超過100萬次。 由2021年1月28日起，政府規定市民如進入政府大樓或辦事處，須在手機使用「安心出行」程式掃描現場的二維碼（QR code）報到後，才可進入。 2月2日，華人廟宇委員會表示善信進入沙田車公廟需掃描「安心出行」二維碼。而黃大仙祠要求年初一至正月...
按照安心出行在Google Play的權限聲明指出，此應用程式會使用的權限包括使用相機、拍攝相片和影片、裝置和應用程式記錄、擷取執行中的應用程式、接收互聯網資料、控制震動、啟動時執行、防止裝置進入休眠狀態、完整網絡存取權、使用生物識別硬件、執行前景服務。 按照Apple iOS 15.0的「記錄app活動」功能指出，此應用程式會連結至不同網站交換數據，包括： 1. www.regqr.gov.hk 2. www.leavehomesafe.gov.hk 3. firebaselogging-pa.googleapis.com 4. device-provisioning.googleapis.com 5. firebaseinstallations.googleapis.com
除12歲以下（第599F章規管處所為15歲或以下）和65歲或以上人士、使用「安心出行」有困難的殘疾人士外，以及獲政府或其授權機構認可人士，所有人進入以下處所必須在手機使用「安心出行」程式掃描現場的二維碼（QR code）報到後，才可進入，禁止以登記姓名和聯絡電話作為替代。
2022年2月，創新及科技局局長薛永恆表示，當局正研發提升「安心出行」，方便市民使用，同時又表明「安心出行」不會推行實名制。薛永恆指，市民接種疫苗時是實名登記，當局即將推行「疫苗通行證」，屆時市民進入場所時，要展示「疫苗通行證」予場所管理者掃描。另外，他又認為只要用好「疫苗通行證」，即可廣泛做到實名追蹤，毋須推行「安心出行」實名制。 2022年7月，醫務衞生局局長盧寵茂表示當局正研究改良程式，當中包括推行實名制，做到有機制限制確診者或要做強檢的高風險人士出入某些場所。而政府更探討仿傚澳門或內地推出「紅黃綠」健康碼。
被指侵犯私隱
安心出行在推出時被質疑索取過多權限，包括「讀取USB內容」和「查看Wi-Fi連線」。其後安心出行進行更新，將索取的權限由15個減少至7個。但根據應用程式的版本1.1.4，應用程式權限仍包括擷取執行中的應用程式，據程式開發的論壇，這是一個可幫助黑客入侵的工具，除了清除程式外，一般程式不須這個權限。而確診個案用戶經「安心出行」上傳政府的出行紀錄會保留7年，應用程式內的紀錄只會保留31天。法政匯思成員、大律師蘇俊文認為政府強制市民使用程式不能接受，做法危險。認為會開壞先例，令人認為政府以抗疫為由侵犯個人私隱。也有餐廳表明寧願只做外賣，也不願客人到餐廳掃瞄二維碼，認為是否能保障私隱感到憂慮，也有火鍋店指出相關的安排對生意亦沒有太大幫助。有餐廳甚至貼上模仿「安心出行」的二維碼，不過用手機掃瞄後，會連結至不相關的網站。截至12月6日，食環署就二維碼規定發出21宗口頭警告，若警告無效會採取執法行動。 2021年2月，醫管局員工陣線質疑「安心出行」是為了監控市民，而非防疫。其後創新及科技局、醫院管理局發稿反駁指控。公務員事務局局長聶德權表示，「安心出行」程式無追蹤行蹤功能，也不會洩露私隱。而醫管...
拒絕開放程式原始碼
提供相似應用程式的多個國家，包括英國、德國、加拿大、新西蘭、新加坡等均公開程式的原始碼，公眾可以下載及查閱程式源碼，資訊科技業者可監察源碼的安全性，確保這類程式只用作疫情控制，而並非被利用作監控人民或竊取個人私隱。香港資訊科技界亦提出政府應開放「安心出行」的程式原始碼，讓大眾及專業人士可以驗證「安心出行」所收集的資料、位置及通訊等個人資訊範圍是否與特區政府所宣稱的相符，以確保「安心出行」沒有包含木馬程式或間諜軟件等惡意程式碼，這樣將有助大眾市民釋除對「安心出行」侵犯私隱及過度收集資訊的疑慮。不過，創新及科技局局長薛永恆稱應用程式由外聘私人公司開發，沒有要求對方公開原始碼，聲稱要尊重知識產權不應公開。資訊科技界選委、數據科學家黃浩華質疑薛永恆的說法，黃浩華指App Store和政府網頁等都已表明程式由政府資訊科技總監辦公室（OGCIO）擁有，外判私人公司只負責開發，政府則持有版權，政府本身有權公開程式原始碼，對政府的說法感到奇怪。
成效存疑
政府最初沒有規定店鋪和餐廳貼「安心出行」，雖然後來已規定指定場所安裝二維碼，但由於屬自願性質，市民陷入抗疫疲勞，故成效存疑。而直到2021年2月，仍未以程式找到新的確診個案。坊間有人將安心出行流動程式修改。政府於2021年2月21日透過政府新聞網表示，已經將民間修改的版本轉交警方跟進。同日，程式製作者將民間自製程序下架。 2021年12月27日，發生「望月樓群組」感染事件，望月樓傳播當日涉及200名同場食客，但直至2022年1月3日僅找到約170人，仍有約30人尚未找到。由於「安心出行」應用程式未有追蹤功能，政府當局只能以信用卡付款紀錄追蹤，對於用現金或其他方式付款的食客，未能有效追蹤。港大微生物學系講座教授袁國勇批評政府使用的「安心出行」等技術落後，需要徹底改革。 2022年1月3日，發生洪為民生日派對事件，衞生防護中心同樣未能使用「安心出行」系統協助追查派對出席者，只能按洪為民提供的派對名單作追查，衞生防護中心傳染病處主任張竹君醫生承認派對有未能追查的「隱藏賓客」，只能呼籲所有曾出席派對人士主動聯絡衞生署。「安心出行」系統亦未能為衞生署提供當日出席者的人數，於是衞生署公佈的出...
3名公務員及2名外判職員被指在2021年11月1日涉嫌在灣仔入境事務大樓使用虛假「安心出行」應用程式，各被控「侵入公共機關管轄或管理的物業單位」罪。在案件審理期間，裁判官林子勤要求控方釐清「入侵」範圍，控方一度稱踏入大樓正門已構成入侵。不過裁判官林子勤反問「嗰度係人都入得，咁點會係入侵者」（任何人都可以進入，為何是入侵）。其中外判女文員認罪，判社會服務令80小時。 34歲入境事務主任否認「侵入公共機關管轄或管理的物業單位」罪，裁判官何慧嫻於2023年3月24日在東區裁判法院裁定被告罪名不成立，被告獲當場釋放。裁判官認為，被告曾否使用該截圖非重點，而是被告有否按規定掃碼。官指出大樓地面沒有獨立二維碼，認為「（被告）根本不能掃描二維碼，因為根本不存在。」裁判官又指，被告不可能隨便掃描一個二維碼，...
2020年3月13日 · 截至2022年11月6日，全球已施用129.2億劑COVID-19疫苗，68.2%的世界人口至少接種了一劑嚴重特殊傳染性肺炎疫苗 [64]，以色列等國因施打率超前成為最早解除防疫的國家之一 [65]。
2022年1月9日 · 清零政策 或 零感染政策 （中國大陸稱 動態清零 ）是一種應對 傳染病 （尤其是 嚴重特殊傳染性肺炎 ）的防疫政策。 當發現一例確診病例時，即在醫學收治的同時進行 流行病學 調查、 隔離 一切有接觸可能性人員、控制病毒的影響範圍，以減少傳播和確診人數。 於 2019冠狀病毒疫情 爆發初期， 中國大陸 及 澳洲 、 紐西蘭 等地均採取此政策應對感染風險，以避免醫療量能崩潰造成大量重症及死亡。 隨著疫情發展， 疫苗 接種普及、對病毒的認知加深、醫療量能優化、新興技術推出及病毒演化殺傷力下降， 世界衛生組織 表明清零政策不可持續 [1] 。
2020年2月26日 · 2023年起重複感染病例大量增加。 臺灣衛生福利部疾病管制署已於2023年3月20日起停止統計確診病例，實際病例將遠高於最後通報的1023.6萬例。 根據疾管署2023年2月初推估的實際感染人口已達臺灣5至7成的人口總數，約1161萬至1626萬左右。 基本背景 [ 編輯] 主條目： SARS疫情. 臺灣 經歷2003年 嚴重急性呼吸道症候群疫情 後 [2] [3] ，政府檢討防疫體系及準備工作的缺失，加強傳染病防疫醫療體系的組織，分為中央政府、地區、地方政府三級指揮架構 [4] 。
