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目录. 序言. 庭园历史. 组成部分. 周邊車站. 入園資料. 参考文獻. 關連項目. 外部連結. 新宿御苑 是 日本 东京都 橫跨 新宿區 與 澀谷區 的庭園，面积58.3公顷。 该处在 江戶時代 為 内藤家 的宅地；其後成為 宮内廳 管理的庭園，現在則屬 環境省 管轄的 國民公園 。 庭园历史. 新宿御苑今址最初為 戰國時代 天正 十八年（1590年）， 江戶幕府 第一代 征夷大將軍 德川家康 進入 江户城 时授予家臣 内藤清成 的住宅土地的一部分。 该地块东及 四谷 、西至 代代木 ，南达 千駄谷 、北至 大久保 ，当时是扼守江户以西的 甲州街道 、 青梅街道 和 鎌倉街道 的交会点的战略要地。 德川家康正是出于军事目的而将其授予可靠的家臣。
入園資料. 参考文獻. 關連項目. 外部連結. 新宿御苑. 19种语言. 不转换. 工具. 新宿御苑 是 日本 东京都 橫跨 新宿區 與 澀谷區 的庭園，面积58.3公顷。 该处在 江戶時代 為 内藤家 的宅地；其後成為 宮内廳 管理的庭園，現在則屬 環境省 管轄的 國民公園 。 庭园历史 [ 编辑] 新宿御苑今址最初為 戰國時代 天正 十八年（1590年）， 江戶幕府 第一代 征夷大將軍 德川家康 進入 江户城 时授予家臣 内藤清成 的住宅土地的一部分。 该地块东及 四谷 、西至 代代木 ，南达 千駄谷 、北至 大久保 ，当时是扼守江户以西的 甲州街道 、 青梅街道 和 鎌倉街道 的交会点的战略要地。 德川家康正是出于军事目的而将其授予可靠的家臣。
入園資料. 參考文獻. 關連項目. 外部連結. 新宿御苑. 繁體. 工具. 新宿御苑 是 日本 東京都 橫跨 新宿區 與 澀谷區 的庭園，面積58.3公頃。 該處在 江戶時代 為 內藤家 的宅地；其後成為 宮內廳 管理的庭園，現在則屬 環境省 管轄的 國民公園 。 庭園歷史 [ 編輯] 新宿御苑今址最初為 戰國時代 天正 十八年（1590年）， 江戶幕府 第一代 征夷大將軍 德川家康 進入 江戶城 時授予家臣 內藤清成 的住宅土地的一部分。 該地塊東及 四谷 、西至 代代木 ，南達 千駄谷 、北至 大久保 ，當時是扼守江戶以西的 甲州街道 、 青梅街道 和 鎌倉街道 的交會點的戰略要地。 德川家康正是出於軍事目的而將其授予可靠的家臣。
日本櫻名所100選（日語：日本さくら名所100選／にほんさくらめいしょひゃくせん Nihon sakurameisho hyakusen）是財團法人日本櫻之會在1990年（平成2年）選定的100個全國各地的櫻花之名所。
維基百科，自由的百科全書. 賞櫻會 （日語： 桜を見る会 ）是日本政府於每年4月主辦的賞花活動，日本政府負擔賞櫻會的全部活動費用。 賞櫻會時， 日本首相 會與日本政界、社會各界、體育界與藝人等在 新宿御苑 一同觀賞 八重櫻 。 4月中旬是觀賞 八重櫻 的最佳時節 [1] 。 首屆賞櫻會於1952年舉行 [2] 。 因 賞櫻會風波 ，2020年的賞櫻會停辦 [3] 。 參考資料 [ 編輯] ^ 等身大的日本（306）日本的掌权者与“赏樱会”. 日經中文網. [2020-12-03]. （原始內容 存檔 於2020-03-03）. ^ 櫻花樹下搞政治：安倍「賞櫻會風波」，衝擊日本最長任期首相？ 聯合新聞網. [2020-12-03]. （原始內容 存檔 於2021-02-26）.
概要. 本站是過去 宮內廳 管轄的 新宿御苑 最近車站。 櫻花季可看見大量民眾利用本站前往賞花。 平時乘客多為附近的通勤族。 過去也曾是 東京厚生年金會館 （日语：東京厚生年金会館） 的最近車站，活動日人潮較多。 历史. 1959年（昭和34年）3月15日：開業。 2004年（平成16年）4月1日： 營團地下鐵 民營化。 丸之內線由東京地下鐵繼承。 車站構造. 對向式月台 2面2線的 地底車站 。 出入口分為A線月台 新宿三丁目 側的1號出入口、B線月台 四谷三丁目 側的2號出入口與2009年7月11日新設的新宿三丁目側3號出入口（設有站務室、電梯），各出入口直通站上大樓。 兩月台透過中央的地下2樓通道連結。 1號出入口現在正在進行無障礙工程，完成後將有電梯。
香港繁體. 工具. 維基百科，自由的百科全書. 月台（2016年6月18日） 新宿御苑前站 （日語： 新宿御苑前駅／しんじゅくぎょえんまええき Shinjuku-gyoemmae eki *? ）是一個位於 東京都 新宿區 新宿 一丁目，屬於 東京地鐵 丸之內綫 的 鐵路車站 。 車站編號 是 M 10 。 概要 [ 編輯] 本站是過去 宮內廳 管轄的 新宿御苑 最近車站。 櫻花季可看見大量民眾利用本站前往賞花。 平時乘客多為附近的通勤族。 過去也曾是 東京厚生年金會館 （日語：東京厚生年金会館） 的最近車站，活動日人潮較多。 歷史 [ 編輯] 1959年（昭和34年）3月15日：開業。 2004年（平成16年）4月1日： 營團地鐵 民營化。 丸之內綫由東京地鐵繼承。 車站構造 [ 編輯]
