曼谷租車去華欣 相關
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公路：在 巴蜀府 境內及 碧武里府 間有高速公路相連，距 泰國 首都曼谷市內2個小時車程，距離 素萬那普機場 約3個小時車程。 鐵路系統：為南線鐵路的一部份，自曼谷出發，往南與 馬來西亞 相連。 要注意的是列車數量極少，一天只有數班。 客運：從曼谷出發的客運有直達華欣，或經由其它地區到華欣。 雙條（ สองแถว, Songthaew ，或其它隨招隨停運輸系統）：主要運行於城鎮周圍及其周邊地區，華欣擁有許多雙條車、嘟嘟車、計程車及摩托計程車。 機場：擁有國內線機場，但無固定航班，僅有私人及非定期性包機起降。 參考來源 [ 編輯] ^ Climatological Data for the Period 1981–2010.
公路：在 巴蜀府 境內及 碧武里府 間有高速公路相連，距 泰國 首都曼谷市内2個小時車程，距離 素万那普机场 約3個小時車程。 鐵路系統：為南線鐵路的一部份，自曼谷出發，往南與 馬來西亞 相連。 要注意的是列車數量極少，一天只有數班。 客運：從曼谷出發的客運有直達華欣，或經由其它地區到華欣。 雙條（ สองแถว, Songthaew ，或其它隨招隨停運輸系統）：主要運行於城鎮周圍及其周邊地區，華欣擁有許多雙條車、嘟嘟車、計程車及摩托計程車。 機場：擁有國內線機場，但無固定航班，僅有私人及非定期性包機起降。 參考來源. ^ Climatological Data for the Period 1981–2010.
- 設計與佈局
- 設施
- 交通
- 事件
蘇凡納布機場的佈局最早可追溯於1979年泰國派遣考察團到台灣參考中正國際機場（今 臺灣桃園國際機場）的設計，滑行道及跑道位於航站大廈兩側，航廈則採取H字型設計，用以取代原先的廊曼機場。 蘇凡納布機場的建築由德裔美籍建築師赫爾穆特·揚（Helmut Jahn）設計，有兩條平行跑道（60公尺寬，4,000公尺和3,700公尺長）以及總共120個停機位（51個連接登機橋，69個為接駁機位），其中5個是為空中巴士A380而設的專用機位。其客運樓每小時可處理76班航班，設計量為4,500萬旅客吞吐量以及300萬噸貨運量。機場設有兩條平行的滑行道，並有一條機場鐵路連接曼谷市中心，以及一家由Novotel營運擁有600間客房的機場酒店，在酒店和航廈之間有能容納5,000輛汽車的5層停車場。
初期設有兩條互相平行，並距離2.2公里的混凝土跑道，附有滑行道；132公尺高的塔台，在2005年時為世界最高的機場塔台。120個停機位；貨運大樓：座落之土地面積逾45,000平方公尺，初期設計容量可處理每年約350萬噸空運貨量，未來更可擴展27,000平方公尺的土地面積，達到每年約600萬噸總貨運處理量。停機坪：在第一年運作期間，處理國際航班超過14,000班次，航班次數將於日後持續增加。地勤設備維修設施：面積約12,000平方公尺，並附設20,000平方公尺的停車場。此外，亦存放700件機動及非機動設備，作為航機保養維修之用。鐵路
1. 蘇凡納布站是蘇凡納布機場捷運的一個地鐵車站。此站服務泰國蘇凡納布國際機場，並會併入航廈。車站在2010年8月啟用。此站目前是曼谷最東面的地鐵站。 1.1. 蘇凡納布機場捷運於2010年8月23日正式開通，全長28.6公里，連接蘇凡納布機場與曼谷市中心區域。车站位于机场航站楼的地下一层。城市列车由素万那普机场途经7個車站到达曼谷披耶泰车站，車程约28分钟，票价45泰銖。乘客可在披耶泰车站转乘曼谷空鐵曼谷大众运输系统 深綠色綫，而在目甲讪车站则可以换乘曼谷地铁 藍色綫。
机场大巴
4条机场大巴线路，分别到达曼谷市区的席隆路，考山路，中央世界商业中心以及華藍蓬火車站，票价150銖。因機場捷運AIRPORT LINK營運通車之影響，導致乘客數下滑，已於2011年6月1日停止營運。
巴士路線
3条来往于市区的巴士路線，乘客需搭乘来往于航站楼与蘇凡納布机场交通中心的接驳车，然后转乘公交前往市区。票价每条线路每人35銖。其中549、550、551、552、552A、553、556、557及559目前暂停运营。
2008年11月25日晚上，一群反對時任泰國首相頌猜的示威者突然到蘇凡納布國際機場抗議，以阻止他信返國，機場當局不得不把機場運作暫停，導致所有出入曼谷的航班停飛，這是自新曼谷機場啟用以來關場時間最長的一次，大批來往曼谷的旅客滯留新曼谷機場和世界各地的機場，示威者封鎖機場結束後，新曼谷機場於12月5日重新開放。
6條軌道服務中泰 高速鐵路 列車由曼谷至 廊開 ，高速鐵路列車由曼谷至華欣，日泰高速鐵路列車由曼谷至 清邁 。 4條軌道服務 蘇凡納布機場捷運 及高速機場鐵路，2條軌道供城市線列車由廊曼機場至蘇凡納布機場，以及額外2條軌道供高鐵標準及高鐵機場快鐵列車由 廊曼機場 至 烏達堡國際機場 ，取代舊的機場捷運。 站台. 浅红线 列车停靠. 长途列车停靠. 车站设有2层站台，具体如下 [13] 。 巴士連線. BMTA （英语：Bangkok Mass Transit Authority） 公共巴士及私營公共巴士. 曼谷阿皮瓦中央站： 3、16、49、67、96、134、138、145、157、170、517.
華欣機場 （ 泰語 ： ท่าอากาศยานหัวหิน )；英語： Hua Hin Airport ； IATA代碼 ： HHQ ； ICAO代碼 ： VTPH ）是一座服務 泰國 巴蜀吉利府 華欣縣 的 國際機場 。 [1] 機場更新 [ 編輯] 2018 年 8 月，機場局宣布未來 5 年將投入 35 億 泰銖 升級華欣機場，旅客數預期增加 10 倍到每年 300 萬。 升級計畫需 4 至 5 年才會完工，工程內容包含擴建現有旅客航廈、建蓋第二座航廈、擴建維修機棚以及拓寬跑道寬度從 35 [2] 至 45 公尺。 [3] 航空公司與航點 [ 編輯] 參考資料 [ 編輯] ^ HHQ-Airport. Great Circle Mapper. [2019-01-14].
公路：在 巴蜀府 境内及 碧武里府 间有高速公路相连，距 泰国 首都曼谷市内2个小时车程，距离 素万那普机场 约3个小时车程。 铁路系统：为南线铁路的一部份，自曼谷出发，往南与 马来西亚 相连。 要注意的是列车数量极少，一天只有数班。 客运：从曼谷出发的客运有直达华欣，或经由其它地区到华欣。 双条（ สองแถว, Songthaew ，或其它随招随停运输系统）：主要运行于城镇周围及其周边地区，华欣拥有许多双条车、嘟嘟车、计程车及摩托计程车。 机场：拥有国内线机场，但无固定航班，仅有私人及非定期性包机起降。 参考来源 [ 编辑] ^ Climatological Data for the Period 1981–2010.
國際列車途經泰國南部至馬來半島東海岸的城鎮，包括 佛統 、 華欣 、 素叻他尼 和 合艾 ，穿越泰國與馬來西亞邊境並停靠在巴東勿剎。 時間表 [ 編輯] 自2016年馬來西亞一側啟用 電氣列車 服務以來，國際特快列車已經截短至馬來西亞和泰國邊境的巴東勿剎火車站；自那時起，泰國列車不再前往北海。 因此，乘客需要在巴東勿剎站從泰國柴油列車轉換為 馬來亞鐵道 的電氣列車，並購買搭乘 馬來西亞ETS 或 Komuter 列車的車票，以繼續前往下一站，反之亦然。 一般而言，列車每天從曼谷（南行45號列車）和巴當勿剎（北行46號列車）出發。 整個旅程大約需要18小時。 在曼谷行駛至合艾之間，45號列車會連接37號列車和38號列車的南端，並在回程時會與之分離。
