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  2. threerunwaysystem.hongkongairport.com › tc › three-runway工程項目概覽 | 三跑道系統

    三跑道系統項目規模差不多等於在現有機場旁興建一個新機場，涉及以下七項核心工程： 在現有機場島以北填海拓地約650公頃，約相當於34個維多利亞公園或100個香港會議展覽中心新翼人工島的面積。 填海工程採用深層水泥拌合法等免挖方法. 興建T2客運廊及停機坪. 興建一條全長3 800米的跑道以及相關滑行道系統，同時重新配置現有北跑道. 擴建二號客運大樓，提供出入境設施等全面客運服務. 興建全長2 600米的旅客捷運系統，連接二號客運大樓至T2客運廊。 新旅客捷運系統最高時速達80公里，每小時可接載最多10 800人次乘客. 興建新行李處理系統，連接二號客運大樓與 T2客運廊 ，新系統每小時可處理9 600件行李. 興建其他相關的機場配套基礎建設、道路網及交通設施.

  3. www.gammonconstruction.com › tc › articlesGammon Construction Limited | 最新消息

    APM和BHS隧道及相關工程 (合約編號3802) 是機場第三跑道系統項目的重要組成部分，讓旅客可於三跑道客運大樓與擴建的二號客運大樓之間往返。 工程範圍包括建造一條1.8公里長、備有8個管道結構的APM和BHS系統、19個相連建築物、樓宇設備及機場系統安裝。

  4. env.threerunwaysystem.com › tc › index擴建香港國際機場成爲三跑道系統 - Three Runway System

    成為. 三跑道系統. 這個專題網站是根據環境許可證（環境許可證編號：EP-489/2014）所載規定設立，以方便用戶使用，讓公眾容易接達有關擴建香港國際機場成為三跑道系統的工程項目資料，包括環境監察數據，以及按照環境許可證規定的提交文件及圖則定稿。

  5. www.legco.gov.hk › yr2022 › chineseCB(4)380/2022(02) 參考資料 - LegCo

    建造工程繼續朝着2022年啟用第三跑道的目標推進。 其後,中跑道將暫時關閉進行重新配置。 第三跑道的飛行校驗已於2022 年4月順利完成,而啟用第三跑道的餘下建造工程及系統安裝、測試及驗收工作亦已進入最後階段。 跨場滑行道已將第三跑道及現有機場連接起來(見附件二)。 最後部分的飛行區地面燈號及標誌安裝工程現正與測試及驗收工作同步進行。 與此同時,道路網絡的建造工程,保安柵欄及其他主要飛行區及機場系統的安裝、測試及驗收工作已接近完成。 大部分主要樓宇/設施的測試及驗收工作,包括飛機救援設備倉庫及臨時航空交通管制指揮塔(亦稱為「觀察設施」)、機場北消防局、相關救援及消防設施,以及容納民航處及香港天文台系統及設備的航空支援設施,繼續按計劃進行,而相關系統已試行運作了一段時間。

  6. www.legco.gov.hk › yr20-21 › chinese參考資料 2020 12 31 - LegCo

    三跑道系統項目工程的最新進展. (a) 建造工程. 3. 香港國際機場三跑道系統工程涵蓋不同部分,包括填海拓地約650公頃,建造第三條跑道、滑行道及停機坪、三跑道客運大樓,擴建現有二號客運大樓,興建新的旅客捷運系統及高速行李處理系統,改建現有北跑道,以及建造機場配套基礎建設、公共設施及設備。 三跑道系統項目工程範圍的設計布局載於附件一 。 4. 如下文所詳述,儘管面對填海工程和2019冠狀病毒病的影響所帶來的挑戰,機管局仍致力維持三跑道系統的工程進度,以期分別於 2022 年及2024 年啟用第三條跑道和三跑道系統。 冠狀病毒病對三跑道系統建造工程的影響. 5. 於2020 年6月,委員知悉填料供應緊拙及疫情影響為工程計劃帶來的挑戰。

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