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搜尋結果
2014年12月30日 · 在車展上，海馬提出了平臺多元化、產品系列化、服務品牌化、市場國際化的海馬中期發展的“四化”目標。 5月海馬3運動版正式發佈。 7月海福星幸福版正式上市。
2014年12月30日 · 在车展上，海马提出了平台多元化、产品系列化、服务品牌化、市场国际化的海马中期发展的“四化”目标。 5月海马3运动版正式发布。 7月海福星幸福版正式上市。
2011年7月13日 · 如果您是通過某個 內部鏈接 而轉到本頁，希望您能將該內部鏈接指向正確的主條目中。. 所謂 海馬汽車 可能是指：. 汽車界中 海馬汽車 一般是指 一汽海馬汽車有限公司 ,因此，在市面上看到的海馬汽車主要是一汽海馬。. 一汽海馬 —— 一汽海馬汽車 ...
海馬（鄭州）汽車有限公司位於河南省鄭州市國家 經濟技術開發區 ，是海馬在中原地區建立的又一個大型汽車生產、銷售基地。. 從現在起至未來兩三年內，是海馬鄭州基地建設和快速發展的重要時期，為各類優秀人才提供了廣闊的發展空間，我們期待更多的 ...
2017年6月20日 · 拉美化陷阱是在各国讨论和评价上个世纪80和90年代拉美地区 国家经济 改革的成效时提出来的。 由于这些改革主要是以 新自由主义 为指导的，所以有人认为拉美化陷阱一定程度上也暗指 新自由主义 在拉美国家实践的失败。 [1] [ 编辑] 拉美化陷阱的特征. 经济发展 过程不公. 拉美的 收入分配 不公是举世闻名的。 许多拉美国家遵循的是先增长后分配，认为蛋糕做大后，分配自然会实现公正。 事实表明，这并没有改善 收入分配 。 城市农村发展失衡. 超越发展阶段的城市化使拉美付出沉重代价。 大城市中的摩天大楼旁却是无数 贫民窟 。 此外， 城市人口 的快速增长，使城市管理的难度增加，非正规经济不断发展。 人类与自然不和谐. 地大物博的拉美面临着生态环境恶化的问题。
2016年9月23日 · PM的發展過程. PM一詞最初引進我國是在1951年（昭和26年），即所謂戰後。 那時，從廢墟上重建了軍需工業，隨之以此力圖轉向現代化工業，逐漸走向活躍的開端。 在日本通過化學工業和其它，以所謂安裝工業為中心的日本能率協會的顧問活動，用報告會、出版刊物等極力宣傳；與其在發生故障之後才進行維修，不如採取美國那種更為 經濟 的在發生故障之前就進行維修的PM方式，從而開始出現預防維修的熱潮。 其後，在1954年（昭和29年），如上所述，根據GE社的經驗又開始提倡生產維修。 表－1PM發展過程: 這個生產維修實際也包含著預防維修，也就是為了提高生產的 經濟效果 的維修。 防止由於過分的預防維修（定期點檢，提早維修等）而有損於原先重視的經濟效果，這就是特別強調提出以“賺錢PM”為目的的理由。
2020年12月9日 · 團隊發展階段模型概述. 布魯斯·塔克曼 ( Bruce Tuckman )的團隊發展階段（Stages of Team Development）模型可以被用來辨識 團隊 構建與發展的關鍵性因素，並對團隊的歷史發展給以解釋。 團隊發展的五個階段是：組建期（Forming）、激蕩期（Storming）、規範期（Norming）、執行期（Performing）和休整期（Adjourning）。 （休整期是在1977年後加入的。 ）根據Tuckman，所有五個階段都是必須的、不可逾越的，團隊在成長、迎接挑戰、處理問題、發現方案、規劃、處置結果等一系列經歷過程中必然要經過上述五個階段。
