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一年來, 特區政府清楚樹立以下幾個重點施政理念:( 一)以經濟 發展解決長期存在的社會問題;( 二)在 容易出現短缺的問題上, 港人優先;( 三)由 於房屋短缺, 因此除港人優先外, 也自住優先; ( 四)兼 顧香港與國內外的政治、 經濟和社會關係;( 五)規劃長遠 未來, 摒棄 ...
香港上一次懸掛十號風球，已經是十三年前的事。 颱風韋森特今次襲港，雖然來勢甚急，而且挾着黃雨，但幸好未有造成嚴重的人命傷亡或水浸事故。 天文台的預警系統發揮功用，讓市民、商戶和公共服務機構可作好準備，令受災的程度減至最低。 雖然港鐵在安排上對部分市民造成不便，但在惡劣天氣下，保障市民安全是最大的考慮，相信港鐵會進行檢討，看看有否可以改進的地方。 今早開完行政會議後，我即時視察市面的受影響情況，先到上環的「海味街」，這一帶以往是水浸黑點，店舖曾多次被水淹浸，損失慘重。 我今天到訪其中一間海味店，老闆波叔告訴我，自從2009年上環海旁興建設有地底蓄洪池的抽水站後，水浸情況已大大改善，就算今次十號風球帶來連場暴雨，店舖都絲毫無損。
港鐵學院將利用海內外的先進設施，為來自香港、亞洲地區及世界各地的鐵路管理人員和專業人士制定培訓課程；設立鐵路營運商交流平台，促進跨國跨地域的專業培訓與交流；以及與鐵路營運商、大學和研究機構合作開展應用研究。
他指出香港和內地可以通過廣深港高鐵、港珠澳大橋等基建，完善大灣區內的交通網絡。 內地與香港在資金流、人流、物流方面，也可以進一步加強互聯互通。
目前，國家在某些「一帶一路」沿線國家的鐵路和機場項目已經有眉目，因此今天早上我聯同機場管理局主席及港鐵總裁以及三位特區政府的局長拜訪國家發改委主任，介紹香港在國內外參與建設和管理機場和鐵路的經驗和能力。
香港地鐵公司在倫敦營運的大型鐵路項目 倫敦正在興建一條118公里長，有40個車站的新鐵路(Crossrail)，每年承載二億乘客人次，預計2019年全面通車，是歐洲最大基建項目之一，建成後由香港的地鐵公司負責營運，目前，地鐵公司為這項目已僱用1200人員。
‧ 政府運用港鐵股息，降長途 車費。 ‧建議港鐵全線列車 增設免費 Wi-Fi。 ‧ 港鐵設計更有效的非繁忙時間 優惠，疏導人流。(ii) 房屋 - 置業安居 宜居城市 ‧ 重建置業階梯，為不同階層 提供置業機會，增加「綠置 居」; 在居屋之上，構建「港 人首置上車盤」。
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