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2021年4月2日 · 營運 17 年的「兩廳院售票」在本週三（3 月 31 日）正式走入歷史，由兩廳院和廣達電腦斥資 5,000 萬元，聯手耗時一年半打造的「OPENTIX 兩廳院文化生活」接任。. 「在雲端上賣票後就有大數據，兩廳院有最多的團體、最多的節目，數據也是最大的，可以 ...
2020年1月7日 · 5G、無人船、區塊鏈？. 智慧港口靠這些關鍵技術快樂啟航. 根據經濟合作暨發展組織（OECD）預估，全球港口的貨櫃裝卸量，2030年將是現在的4倍，2050年更將增長到5到6倍。. 扮演貿易進出口與物流運輸重責大任的港口，工作量日益繁重，全世界各大港口都在加速 ...
- 無論景氣好壞，球迷都願意幫球隊加油
- 容易入場、Cp 值高，球迷願意持續進場支持
- 提高轉換和客單，球隊也做球員的「粉絲經濟」
為何無論物價高還低，球迷對體育賽事還是願意埋單？一大主因是消費者希望在錢變薄的情況下，花在娛樂的預算能有更高的 CP 值，用少少的錢享受最豐富的體驗。 根據零售品牌 Walmart 的調查，即使物價上漲，家庭劇院、遊戲機依然大受歡迎，而在家就能滿足視覺、視覺饗宴，且代入感高的體育賽事，也很容易受到親睞。如果球迷到現場看球，坐在舒適座位上，搭配美食和啤酒下肚，剩下五感輕鬆照顧到，大多消費者會覺得很值得。 體育賽事在消費頻率中相對穩定。馬里蘭大學體育經濟系教授 Dennis Coates 就分析：「無論景氣好壞，一年看球的場次通常不會落差太多。」賽季進行中，除了季票球迷，一般球迷可能就是一個月看一場，而到了特殊的季後賽，如果自己的隊伍好不容易晉級，就算經濟狀況稍差，大家還是會咬牙搶票。其他沒進球...
在資訊碎片化的趨勢下，無論是何種休閒娛樂，因取得愈來愈容易，要在消費者心中脫穎而出，難度也愈來愈高，不過體育賽事還是有些特點，讓消費者願意掏錢享受。 一部份原因是近 2 年消費者因不能出國旅行，或政府為了振興經濟提供的補助，會多出一筆「預算」，經濟學家 Judd Cramer 認為：「這些錢使人們可以無痛體驗體育賽事。」尤其我們到外縣市看球，可能還會搭車、品嚐當地美食甚至住一晚，對球迷來說也算是來上一場「微旅行」。 長途旅行不免會遇到班機、旅館客滿；想聽演唱會則可能因手速不夠快而搶不到票。但體育賽事不只每場可以容納的觀眾人數多，每年也會打上上百場比賽，除非是明星賽、季後賽或球星引退賽等特定場次，否則不太會出現有「想花錢卻看不到」的窘境；而且在國外因為球迷基數多，總有一群人覺得看比賽的花費是值...
既然體育賽事受經濟影響不大，球迷也相當願意花錢支持，但這也就更考驗球團如何從球迷中，追求更高的客單價及轉換率。 以中華職棒舉例，許多球隊會推出「主題日」，在特定場次提高票價，但會贈送更稀有的禮物或舉辦更多元的活動，維持討論熱度和球迷新鮮感；針對觀看轉播的球迷，以中職球隊「中信兄弟」為例，該隊日前將線上轉播改為 Twitch 付費訂閱制，每月要價 81 元，搭配訂閱專屬節目「象口閒聊」等，吸引死忠球迷，即使是改為訂閱制，平日晚間的球賽仍能吸引超過萬名觀眾同時在線觀看。（延伸閱讀：Eleven Sports 臨時中止免費轉播！體育台為何寧願得罪球迷也要發展 OTT？） 除了培養球團粉，球隊也能藉由經營社群，培養「球員粉」吸引更多球迷。許多球員的社群不再是私人帳號，而是會與行銷團隊合作，更系統性地...
2021年10月27日 · 本文專訪承辦五月天演唱會售票，創下 23 萬張門票 5 分鐘完售紀錄的拓元公司、Ticketmaster Taiwan 執行長邱光宗，以及雲端應用服務公司伊雲谷的雲端維運服務處副理劉學謙，為大家解答。 壓力測試都做了，為何網站還是當機？ 劉學謙表示，網站好比是銀行的服務窗口，當辦卡人數比往常增加數倍以上，原先窗口的數量一定難以應對，連帶影響後端的資料傳送及資料庫讀寫的速度。 因此廠商在辦理大型數位活動前，通常會做壓力測試，判斷網站負載流量，以利採取增設伺服器、修改網站架構等措施，來應付龐大的流量。 邱光宗以拓元販售五月天門票為例，售票前會調出先前系統乘載的流量紀錄，搭配自己的流量預估的公式，在演場會開賣前先做「超過預估」流量的測試，且測試腳本愈符合現實愈好。
2020年9月15日 · 當你在偌大的台北車站迷路，可以透過它做擴增實境(Augmented Reality;AR)的室內導航；當你在香港地鐵趕路，可以幫你找到最接近出口的車廂，甚至在疫情期間，還會規劃防疫步行路線，避開有新冠肺炎感染個案的區域。
2023年12月28日 · 2020 年疫情爆發後，具有火車頭效益的內需型產業在邊境封鎖的限制下再度獲得重視，加上 2022 年立院三讀通過修正鐵路法部分條文，允許國營鐵路機構經報准可辦理國有不動產開發、處分或收益，有助於推動國營鐵路資產活化。 此外，冠德建設（環球購物中心母集團）、日勝生集團（間接持股京站實業）、潤泰集團（CITYLINK 母集團）、日本三井不動產（Mitsui Outlet Park、LaLaport 母集團）等代表性企業對於軌道周邊商業設施與土地開發案的積極佈局，均使得資本投入規模龐大且具有高度產業關聯性帶動效果的軌道經濟產業，在疫情後逆勢成為推動內需經濟與消費成長的重要基礎。 未來流通研究所首度以「軌道經濟」為主題，進行台灣「軌道經濟」百貨與商場產業地圖調查。
2021年10月9日 · 今推出線上遊戲，只要破關就有機會獲得參觀門票。 由兩廳院推出的新型態展演《神不在的小鎮》，將在30日於兩廳院廣場中建設一日限定的「中正市」。
