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2024年3月22日 · 【明報專訊】立法會財委會原定今日審議沙田T4主幹路工程共71.6億元撥款申請，惟多名議員質疑造價高昂，政府昨日以需時補充文件為由臨時抽起。 運輸及物流局表示，稍後盡快將項目提交財委會審議。 反對撥款的香港新方向張欣宇歡迎政府決定，促請重新審視工程成本效益。 政府在今屆立法會甚少調動財委會議程，原定今日審議、造價備受爭議的T4主幹路工程，政府昨通知財委會抽起議程。 運輸及物流局回覆查詢時確認，由於需「進一步增潤財委會的討論文件」，決定延後討論T4主幹路撥款申請，稍後盡快再提交財委會。 張欣宇促請當局思考T4主幹路有否替代方案，若只「純粹擺一擺」，稍後重推工程，不能釋除議員疑慮。 他說，現時政府財政資源非充裕，必須更嚴謹審視撥款項目，確保用得其所。 張欣宇：倘純擺一擺再推難釋慮.
2024年4月27日 · 【明報專訊】沙田T4主幹路工程撥款申請再上立法會財委會，於5月3日會議討論。 運輸及物流局提交的最新文件顯示，工程造價由71.6億元修訂為68.1億元，較早前方案下調約5%、約3.54億元，節省部分涉及隔音屏障、縮減單車天橋等。 運物局稱現時方案已最能兼顧主幹路功能及具成本效益，有議員歡迎政府重新檢視預算，認為工程有急切需要；亦有議員認為修訂方案分別不大，當沙田繞道建成後其價值便降低，憂未能收回成本。 T4主幹路早於2004年提出，遭居民反對影響景觀。 政府去年拋出逾70億元工程方案，部分議員認為造價太高，表明反對當局上月在財委會開會前一日撤回申請，稱要增潤討論文件。
2024年5月8日 · 立法會特別財委會文件顯示最新進度，有10個項目已展開工程，4個已完工，1個尚未動工。 其中城大馬鞍山白石學生宿舍，學生最快今年暑假入伙，較原定2025年12月落成提早，校方指採用組裝合成建築技術 (MiC)可縮短工期。 城大獲基金資助兩個宿舍工程項目，其一是位於馬鞍山白石提供2168個宿位的項目，獲14.5億元資助；立法會特別財委會文件所示，截至去年12月，項目目標今年4月完工，較去年中預料2025年12月落成，大幅提前。 城大回覆，MiC技術可減少建築廢料及縮短工期，並盡量減低對鄰近社區的影響。 城大另一九龍塘達康路的宿舍項目則獲9.9億元資助，將提供999個宿位，料2027年10月完成。 浸大「舍堂村」夏天啟用. 浸大「CARE舍堂村」項目今年3月完工。
2024年4月5日 · 【明報專訊】立法會財委會原定上月底審議造價約71.6億元的沙田T4主幹路工程撥款申請，政府於會前以補充文件為由抽起議程。 運輸及物流局昨稱工程推展刻不容緩，又說周邊項目如沙田繞道等與T4主幹路功能不同，處理不同路段問題，「遠水不能救近火」。 政府消息稱，正游說爭取立法會議員支持，冀本月底或下月初財委會重新提交審議。 香港新方向張欣宇粗略估算T4成本效益不高，但會視乎當局能否提供有關數據，作為決定是否支持的前提。
2024年4月8日 · 【明報專訊】造價約71.6億元的沙田T4主幹路工程惹爭議，政府原定上月底向立法會財委會申請撥款，最終臨時抽起。 連日為工程造價解畫的運輸及物流局昨日再發文，稱重啟諮詢規劃T4項目等同「18年原地踏步，更加會蹉跎時間」，並推算倘項目再延後10 ...
2024年4月18日 · 發展局長甯漢豪昨於立法會特別財委會表示，政府將循加強消防安全執法及檢控，包括透過內部調撥更多人手加強檢控，同時會重訂執法優次，以集中資源處理單梯樓宇及 房等高危大樓，又提到考慮簡化檢控未驗樓樓宇的程序。
2024年4月15日 · 局方向立法會特別財委會提交最新數據，推算未來5年中小學學齡人口。 當中適齡讀小一的人口由今年4.96萬人，跌至2029年3.15萬人，跌幅逾三成半；適齡讀中一的人口則由今年6.83萬人，減至2029年5.43萬人，跌幅兩成。 中小學均以油尖旺區為「重災區」。 津小議會建議降低開班線，以助彈性應對人口變化。 有小學校長料學界持續受縮班殺校潮影響，將波及近年未曾縮班的學校，形容學生「斷崖式」減少。 18區唯離島稍增. 根據教育局向立法會提供的推算數據，5年後小一及中一的學齡人口均呈跌勢 (見表)。 居港的6歲學齡人口將由今年4.96萬跌至2029年3.15萬，5年間減少18,100，即36.5%；跌幅最大是油尖旺區，5年後餘600名適齡小一生，減少七成。
