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2019年8月20日 · 鄧健榮最後稱，自己在港長大，喜愛這城市，要盡力確保香港是世界上最佳的航空樞紐之一，國泰需要團結、互相合作。 國泰航空（00293）身陷反修例政治風波中，周一履新接任何杲行政總裁的鄧健榮向員工發內部信，要求員工優先處理三大議題，包括確保在安全和保安無可指責的形象（unimpeachable reputatio.
2019年8月16日 · 國泰主席史樂山表示，鄧健榮和林紹波具有豐富的業務經驗，對航空業及公司員工亦擁有深入認知，有能力在這關鍵時刻成為國泰航空強而有力的領導者。 國泰航空以香港為家。 這個世界級城市擁有一流的機場設施，是亞洲最大的國際客運和貨運樞紐。 國泰航空秉持對安全和關懷標準的不懈追求，以及力爭無與倫比的客戶服務美譽。 何杲表示，對過去三年以行政總裁的身份帶領國泰航空感到榮幸，對香港未來作為亞洲主要航空輸紐充滿信心。 他續稱，和盧家培作為公司領袖，對國泰航空在過往數星期經歷的挑戰，理應承擔責任。 史樂山補充，何杲及其團隊執行為期三年的企業轉型策略，對國泰航空的復甦及持續發展建立穩健平台。 然而，最近所發生的事件令國泰航空對飛行安全和保安的承諾受到質疑，亦讓國泰的聲譽和品牌受壓，令人遺憾。
2020年10月21日 · 除了聯交所公告三大內容，國泰航空行政總裁鄧健榮稱，國泰將於明年繼續實施現行的高層減薪安排，並於明年上半年向非機組人員員工推出第三輪自願無薪假「特別休假計劃（SLS）」。 國泰所有員工明年不獲加薪，也不會獲發2020年度的酌情年終獎金。 據工會與國泰管理層會面後，工會引述，國泰會今日通知受影響機組員工，每人較法例要求額外獲1個月薪金，若曾參與兩輪「特別休假計劃（SLS）」，公司會退回相關薪金。 國泰全球削減8500個職位，當中5900職位以裁員方式削減，國泰會在數周內公布。 圖解國泰重組主要內容. 點擊圖片放大. +4. 國泰港龍即日停運 國泰全集團削8500職位、裁5300香港員工（不斷更新）﹐詳情可見 【下一頁】 國泰航空會為受影響的員工提供遠高於法定要求的離職方案。
2022年11月9日 · 國泰航空今日宣布，鄧健榮和另一高層韓兆傑（Greg Hughes）明年初退休，由常務董事兼現任顧客及商務總裁林紹波接任國泰航空行政總裁。 林紹波成為國泰航空歷來第四位華人行政總裁。 國泰航空主席賀以禮繼續留任，三大高層職位－行政總裁、顧客及商務總裁、營運及航空服務總裁都會在明年換班。 林紹波2017年回流國泰 鄧健榮重返太古. 出任新CEO的林紹波現年50歲，升任後繼續出任廉航香港快運主席。 他於1996年加入國泰航空集團成為管理培訓生（MT），2013年至2017年擔任港機工程董事兼總經理—香港營運，2017年回流國泰航空，2019年起出任商務及貨運董事，並在同年起擔任香港快運航空主席。 3年前重返國泰時已年滿60歲的鄧健榮，年底從國泰退休後，會在香港太古集團出任新職。
2020年9月28日 · 國泰航空 （00293） 第四季提交架構重組前夕，國泰航空行政總裁鄧健榮接受《經濟日報》訪問時，為潛在人手調整向外界做心理準備，形容目前國泰單日客量由往常10萬跌至僅1,500人次，人手過剩「多得好緊要」，每月現金流失15億至20億元，最大部分正是人工，不可長久燒錢下去。 圖解國泰航空最新營運和保就業表態. 點擊圖片放大. +4. 鄧健榮稱，不論是人工、租賃和購置飛機、機管局和空域費用都會一併考慮，他稱： 一盤生意當收入減少得很，固然想增加收益，都想大家有多意見可怎樣做，另一方面就是要成本控制。
2022年11月9日 · 國泰航空 (00293)宣布管理層變動，由明年1月1日起，鄧健榮將辭任公司常務董事兼行政總裁；由常務董事兼現任顧客及商務總裁林紹波接替鄧健榮出任公司行政總裁。 劉凱詩獲委任為常務董事，並接替林紹波出任公司顧客及商務總裁。 此外，由明年4月1日起，韓兆傑將辭任公司常務董事兼營運及航空服務總裁；現任航空服務董事麥皓雲獲委任為常務董事，並接替韓兆傑出任公司營運及航空服務總裁。 【大行報告】 再有大行憧憬內地快將通關 瑞信推薦12隻「再通關」概念股 詳情請看【 下一頁 】 根據國泰網站資料，林紹波目前為國泰航空顧客及商務總裁，以及集團全資附屬公司香港快運之主席。 林紹波於2019年8月獲委任為上述兩職，管理所有顧客、商務及貨運業務。 他自2017年6月起曾任商務及貨運董事。
2020年9月28日 · 國泰航空（00293）行政總裁鄧健榮接受訪問時指，因面對客量大跌，所以現時出現人手嚴重過剩的局面，第四季將會作架構調整，並料最少4年才能恢復疫前情況。 憧憬集團推出節省成本方案，國泰截至3時20分報5.39元跌3.2%。 【中芯國際981】出口或受管制中芯挫近半成 瑞信料續跑輸大市削25%目標價 詳情請看【 下一頁 】 【第四季展望】第四季 要留意的10隻股票 (上) 詳情請看【 下一頁 】 國泰今年首8個月的單日客量按年大減逾8成，所以現時的人手過剩。 每月現金流失15億至20億元，主要支出是薪金。 鄧健榮認為，不可長久燒錢下去，否則連香港航空樞紐都會受影響。
