香港去張家界交通 相關
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海底隧道(紅磡海底隧道)，簡稱紅隧，是香港首條由九龍通往香港島的過海行車隧道，於1969年9月1日動工，1972年8月2日通車，耗資港幣3.2億港元。 隧道全長1.86公里，以沉管式隧道建造，車速限制70公里。
1967年香港發生暴動，巴士司機罷工，部分路線因而暫停服務，交通陷入癱瘓，為紓緩這個問題，較小型的巴士(小巴)因而產生。 政府容許小巴進入市區，白牌車越來越受市民歡迎，數目不斷增加。
當年香港中旅社受廣州鐵路局委託，代理港穗直通車售票業務，香港—廣州直通火車車票，連手續費在內，直通車票每張港幣55元，小孩（5歲至10歲）港幣27.50元。
司機罷駛引致港島交通大混亂，可算是中巴由盛轉衰的轉捩點。 當時的港英政府於1991年將中巴在1987年取消的12A線(中環至麥當奴道)公開競投，城巴憑著經營屋 巴士業務的經驗，獲得了這條路線的專營權。
1989年，中巴因勞資雙方就退休金安排談判破裂，中巴員工發動罷駛，造成港島交通大混亂。 政府為避免再次發生同類事件，遂於1990年批准城巴先後開辦三條空調非專利屋 巴士路線，打破中巴在港島區的壟斷局面，中巴和城巴在香港島的正面競爭亦正式開始。
1984年中英談判並簽署《中英聯合聲明》，於1997年7月1日，英國把香港主權移交至中華人民共和國，管治權交由香港特別行政區政府，當中包括：香港島、界限街以南的九龍半島、新界等土地。
水路則是由廣東沿海地區乘漁船進入香港水域登陸。著名音樂家，曾任中央音樂學院院長的馬思聰就是1967年乘船由水路逃往香港。
