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2024年4月22日 · 中遠海控 (#01919)於去年11月22日至今年4月19日期間的資金流狀況。 （圖1） 中遠海控的機構投資者持股比率為27.34%，並於去年11月22日至今年4月19日期間的股價共錄得23.61%的升幅，期間，共錄得4.71 億港元的資金流入 (見圖1)，當中大戶佔其中的5.42 億港元，而散戶則佔當中的-0.71 億港元。 期間，大戶投資者的坐貨比率最高曾升上19.67%；而最低則跌至-13.06%，而到4月19日當日則為11.21%，走勢開始回穩，有助推動股價繼續向好。
2021年10月11日 · 財經快訊. 中遠海控升逾3% 料首3季淨利潤飆16.5倍｜港股異動. 撰文：黃文琪. 出版： 2021-10-11 09:35 更新：2021-10-11 09:36. 5. 中遠海控（1919）不愧為週期之王，公司預計前三季度淨利潤按年增長16.5倍，股價今早高開高走，現升3.5%，報11.84元，成交額3,887萬元。 中遠海控公佈，預計今年前三季度，實現淨利潤675.88億元（人民幣，下同），按年增長1650.92%；扣除非經常性損益後淨利潤674.21億元，按年增長1781.53%。 並預計第三季度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約為304.90億元。 報告期內，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值為2,398.80點，與上一年度同期相比增長168.50%。
2021年4月7日 · 集運龍頭股中遠海控（1919）今早高開，現升25.9%，報13.32港元，最新總市值達1632.97億元。 中遠海控發盈喜，預計集團今年第一季度歸屬於股東的淨利 港聞
2021年9月4日 · 今年上半年，航運相關公司業績大翻身，單看業內龍頭之一的中遠海控（1919）及其子公司東方海外（0316）業績表現，已可得悉目前正處於「大牛市」，並帶動航運股股價升勢浪接浪。 可是在航運股股價造好背後，其實有一股暗流在水底下翻騰，正蘊釀滔天巨浪，衝擊著我們的日常生活。 今年3月下旬，蘇彝士運河曾發生大型貨輪「長賜號」擱淺，造成多日堵塞，當人們以為「大塞船」對航運市場影響，逐漸舒緩之際，近月Delta變種病毒的出現，導致個別港口因工人感染而被迫關閉。 港口被封，泊岸的貨輪又如何進行裝卸貨物？ 貨物無法運往目的地，結果廠商無法再對半製成品加工，零售商無法取得貨品供應，消費者亦難以進行消費。 近日受到Delta變種病毒影響，導致個別港口如中國寧波港口，因工人感染而被迫關閉。 （資料圖片）
2021年3月9日 · 1. 中遠海控（1919）今早高開，現報7.34港元，升3.97%，成交額1.07億港元；A股（上海﹕601919）現升5.3%。 中遠海控公佈，去年純利約99億元（人民幣.下同），按年增長46.76%，每股盈利0.81元。 扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤約96億元，按年增長505.10%。 期內，集團營業收入約1,713億元，增長13.37%，營業利潤升15.5%。 異動股. 1. 0. 中遠海控（1919）今早高開，現報7.34港元，升3.97%，成交額1.07億港元；A股（上海﹕601919）現升5.3%。 中遠海控公佈，去年純利約99億元（人民幣.下.
2018年3月30日 · 中遠海控（1919）公布截至2017年12月31日全年度業績，期內轉虧為盈，賺26.61億元（人民幣‧下同），2016年虧損為99.06億元。中遠期內每股基本盈利0.26元，不派末期息。中遠2017年全年收入為904億元，較上一年度增加205.7億元。
2018年8月3日 · 股權剛易手至中遠海控（1919）的東方海外（0316），公布截至今年6月底止中期業績。期內錄得收益為31.15億元（美元‧下同），按年增加9.99%，可是受到營業及行政費用、財務開支等成本增加拖累下，由盈轉虧，半年蝕1,032萬元。
