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  1. 2021年2月1日 · 香港時間. 2021年02月01日 (一) 18:02. Tweet. 香港航空繼早前被指違反保就業計劃承諾後財困問似乎持續惡化旗下用於發行永續債券的藍色天景早前公布在今年1月11日已發信通知投資者無法如期於上周二 (1月26日)支付債息,同時宣布再度延遲支付原定於去年7月找數的半年期債息。 該批永續債券於2017年發行,根據資料,由於港航在去年屆滿3年時未贖回債券,加上公司未能按時支付利息,該批半年期債券利率需加息至12.125厘。 根據最新公布,由於港航再度欠付債息,債券利息計算方式改為原定息率加美國國債孳息率及罰息5厘,相當於約15.76厘,等於每年僅支付債息已涉1.08億美元 (約8.42億港元)。

  2. 2024年5月7日 · Tweet. 近日流傳國泰航空旗下廉航香港快運 (HK Express)」將會修改行李政策最便宜艙位分級 (fare class)旅客原本可攜7公斤手提行李收緊後將不可攜帶行李箱寄艙行李則改為按件數收費而非重量對一般帶篋旅客變相加價。 東網向香港快運查詢時,該公司未有否認,僅指暫時未有相關資料提供,有進一步消息將會盡快公布。 不過,消息已引網民討論,有網民認為新措施對一、兩天快閃旅客問題不大,亦有利推動更多人使用背囊,節省更多空間,但亦有網民擔心措施會帶來額外旅遊成本,甚至稱會考慮轉搭其他航空公司。

  3. 2022年3月11日 · 香港時間. 2022年03月11日 (五) 17:14. Tweet. 香港航空被債權人呈請清盤。 以香港作營運基地的香港航空,於上周五(4日)被一間位於愛爾蘭首都都柏林的航空控股公司入稟香港高等法院,呈請將之清盤。 司法機構已安排此案在今年5月11日上午審理。 本宗清盤案的呈請方為Stellar Aircraft Holding 1 Limited,答辯方是香港航空有限公司。 因為有關清盤呈請的入稟狀並非公開資料,故現階段並未能知悉今次呈請,或港航與呈請方的財務關係等詳情。 案件編號:HCCW 71/2022. 最高瀏覽. 1 04月08日 (一) 23:36更新. 元朗13歲仔駕電單車亂闖 涉危駕等7罪被捕.

  4. 2022年12月29日 · 香港時間. 2022年12月29日 (四) 23:48更新 12:27建立. Tweet. 更多新聞短片. 視頻觀看次數: 58.5k. 日本政府今日 (29日)公布若航空公司確定從香港及澳門出發的直航客機上沒有過去7天曾逗留中國內地的旅客可載客入境北海道札幌新千歲九州福岡及沖繩那霸機場。 港府表示,認為日本針對香港出發的航班措施並不合理,已向日方當局要求取消有關限制。 新措施是配合明日 (30日)生效的措施而作為調整措施,日本明起限制來自內地、香港及澳門地區的航班數目,航班亦只可抵達東京成田國際機場、羽田機場、關西國際機場及名古屋中部國際機場。 香港特區政府今午表示,已積極與日本緊密溝通,嚴正要求當局撤回有關決定;另提醒有關航空公司,盡快向受影響旅客交代最新的航班安排。

  5. 2017年10月24日 · 香港航空推出首屆見習機師培訓計劃全額資助學員往外地接受飛行訓練吸引逾4000人報名經過面試及測試篩選後10名港人被選出下月9日出發到新西蘭L3 Airline Academy接受為期70個星期的訓練課程通過評核後港航將錄取為第二副機師回港再接受3個月民航機訓練。 今次耗資1600萬港元培訓全資見習機師,港航指,目前港人只佔其機師團隊約10%,冀日後培訓更多港人加入,未來會考慮再次推出同類計劃。 29歲林良遠本身是銀行客戶服務主任,習慣了「朝九晚五」生活,冀作出新嘗試。 他指小時候居於太子港鐵站一帶,可看到香港機場的飛機升降,當時已對航空業產生興趣,一直有閱讀飛機運作書籍及砌飛機模型,相信他在面試中表現出對航空的熱誠,致可脫穎而出。

  6. 2018年2月6日 · 香港時間. 2018年02月06日 (二) 12:37. Tweet. 除了空中巴士A320客機外HK Express亦加入了A321客機屬載客量約230人的中型客機。 網上辦理登機手續時,有沒有為選擇座位而頭痛呢?其實只要理解航班的型號,選擇座位便沒有困難。 例如HK Express通常選用空中巴士A320,載客量180人,客艙分為兩邊,每邊三個座位,前後排位置各有長短之處,適宜按自己的需要選擇。 先說前排座位,以1A至1F為最佳,因為伸展空間較大,亦最先獲得服務,窗外景觀亦不會受阻。 2至5行前排座位適合想馬上離開機艙的人。 中排座位10至11行,景觀有可能因為機翼而受阻,但又因為與機翼齊平,所以當飛機遇到氣流時,震盪幅度比較細,適合怕暈機浪的人。

  7. 2022年11月1日 · 1/8. 香港國際機場再有新設施便利旅客。 連接1號客運大樓及T1衞星客運廊的「天際走廊」今日 (1日)正式啟用,日後旅客來往兩座大樓時,只需徒步8分鐘,更可透過走廊特設的腳下玻璃觀看飛機經過橋底。 不過「天際走廊」原先應在2020年暑假啟用,惟現時延遲2年,機場管理局工程及科技總監梁永基表示,早前疫下運送建築組件需時,加上疫情時期T1衞星客運廊被改為旅客的檢測地點,故未有需要率先啟用。 梁解釋,T1衞星客運廊建成逾10年,以往旅客前往1號客運大樓需用接駁巴士,但由於機場飛機較多、非常繁忙,接駁巴士需要等待較久,以配合飛機升降時間,故「天際走廊」可節省旅客等待巴士的時間。 走廊底部分地板以玻璃設置,跨距超過130米,甚至連A380也可經過,屆時旅客可透過玻璃欣賞在腳下經過的飛機。

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