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事業パンフレット. 京浜急行本線（泉岳寺駅～新馬場駅間）の連続立体交差事業について [2,695KB] 【事業及び工事の概要について】. 事業及び工事の概要（説明資料） [4,695KB] よくあるご質問への回答 [157KB] 頂いたご意見の主な内容及びその回答 [399KB] 【事業 ...
- 令和２年度
- 補助第１４９号線（八ツ山通り）
- 地下式、地表式、高架式（嵩上式）
- 約１．７km
写真 名称 所在 規模 主な種類 だれでも トイレ 交通機関 小石川後楽園 文京区 後楽 33本 シダレザクラ ソメイヨシノ ヤマザクラ 有 都営大江戸線「飯田橋」 徒歩3分 JR総武線・東京メトロ東西線・有楽町線・南北線「飯田橋」
> 東京都土木技術支援・人材育成センター. ～ 土木技術支援・人材育成センターは、大都市東京の土木行政を支援します ～ 注目のキーワード. 東京の液状化予測. 東京の地盤. 基準・水準点申請. Topics. 令和6年4月19日（金）「令和6年度土木技術支援・人材育成センター 一般公開」開催！ 令和6年4月19日（金）～5月31日（金）「センターアーカイブ展 ～東京の橋～」開催！ 令和6年3月23日「東京の液状化予測図」（令和5年度改訂版）を公開しました。 水準基標測量成果表（基準日・令和5年1月1日）を公開しました。 令和4年地盤沈下調査報告書を公開しました。 令和5年11月21日（火）～24（金）の4日間 「東京橋と土木展」開催！
土木技術支援・人材育成センターの概要. 大都市東京は、人口や高度な都市機能が大規模に集積しており、道路や橋梁など様々な公共施設の建設・維持管理にあたっては、安全、環境、コスト等に対し高い水準が求められています。 当センターは、今まで培ってきた技術と様々な知見を活用して、 [1]建設局内外で現場から発生する様々な困難課題に対する技術支援 [2]技術支援に必要な調査・開発の実施 [3]様々な技術情報の蓄積と提供、などの業務を担っています。 また、ベテラン職員が減少する一方で、新規職員が大量採用され、技術力の維持・継承が懸念される中、技術職員の人材育成と技術力の維持向上を計画的に図っています。
白子川は、西東京市から練馬区の北東を流れて埼玉県に入り、さらに都県境を流下し、板橋区内で新河岸川に合流する延長10km、流域面積25k㎡の一級河川です。 本川は、昭和55年度に1時間30mm規模の改修が全川に渡り完了しており、現在は、東京都と埼玉県により1時間50mmの降雨に対処する河川整備が進められています。 しかし、下流部の河道拡幅には、なお長期間を要する見込みです。 そこで、本川改修に先行して中流部に『比丘尼橋上流調節池』、『比丘尼橋下流調節池』、『白子川地下調節池』からなる調節池群を設置し、洪水の一部を貯留することで下流部の安全を確保し、上流への護岸改修を促進することとしました。
品川駅・田町駅周辺地域は、「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」とする将来像を掲げ、地区別に将来イメージを設定しています。 環状第4号線及びその延伸部は、地域内外とのビジネス、観光などの多様な交流を促進させる架け橋(東西交流軸)として重要な役割を担います。 資料)品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014(一部抜粋) . 2. 計画道路の位置図. . ※本図面は現在の道路計画等を示したものであり、今後、環境調査の結果等を踏まえ、変更を含め検討してまいります。 N. 環状第4号線(約1.4km) 延伸部(約0.7km)
新宿区は、地域からの強い要望を受け、道路の安全・景観・防災計画等を総合的に評価し、聖母坂通りの電線共同溝整備を行うこととした。 事業期間は平成21年度からの11年間、受託費(設計・工事)は約5億円である。 工事費の一部には国及び都の補助制度を活用した。 写真-1 聖母坂通り(整備後) III.整備にあたっての課題と対応策 (1)道路の幅員構成. 本道路は、路肩を歩行者の通行路としているため、電線共同溝上の地上機器の設置を考慮して道路の幅員構成を決定する必要があった。 この. 地上機器. ため、新宿区、交通管理者等と協議を重ね、以下の問題を解決した。 1地上機器は、電気事業者の占用物件である。
