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在網絡世界得永生 數碼遺產怎處置. 《大學線》U-Beat Magazine是香港中文大學新聞與傳播學院出版的中文學生實習刊物,目的是訓練學生透過親身採訪、寫作和編輯,取得新聞工作的實務經驗。 內容以時事及校園生活為主。
物流業佔香港百分之二十一的國民生產總值,特首在最新一份施政報告中,明確表示銳意發展物流業,打救香港下滑的經濟。. 航空運輸是物流發展的重要一環,有學者認為,開放天空 (即開放航權),讓各國的貨機暢通無阻地進出香港,對物流業發展極為有利 ...
任職文員的張小姐,去年十一月經香港一家廉價航空公司的網上系統訂購三張合共約港幣三千多元,從日本飛往香港的機票,準備以信用卡付款時,系統突然故障,於是回到上一頁面重新訂購一遍,仍未能成功確認付款。 她致電信用卡中心查詢時,方發現訂票系統重覆收費兩次,共多付了港幣三千多元。 廉航公司職員向張小姐表示,系統顯示她只有一次付費紀錄,建議她向銀行申請退款。 其後銀行職員表示該金額已經過數給航空公司了,擾攘七個星期後,張小姐終獲航空公司退回多付的三千多元。 隨後該公司用日元兌換成港幣到張小姐信用卡戶口,可是因匯率下降導致的損失問題再起爭拗,經過多番追討終獲退回匯率差額。 記者向香港快運查詢,發言人指去年有關訂票系統的投訴比例大約為百分之零點五,低於航空行業標準。 1 2. 廉航.
何謂第五航權﹖. 「第五航權」是指一方的航機,在往來另一方的途中或在抵達另一方後,可運載另一方與第三國之間的客貨。. 例如某航空公司的飛機從A飛到B上落客貨,再飛到C﹔或先從A飛到C運載客人及貨物才轉飛到B,這樣便算行使香港的第五航權。.
啟德機場(1925 - 1998),從二十年代的起飛時期至世紀末的黃金歲月,在航運業中曾扮演著無可取代的角色,同時為市民帶來不少的回憶。 隨著新機場誕生,啟德由昔日的國際航運交通樞紐演變成今天的大笪地、保齡球場、釣蝦場、露天燒烤場.....舊日的種種已不復再。
香港中文大學航空政策研究中心副主任馮嘉耀教授認為,此類航空業務應針對一些普遍低收入、對服務要求相對低的旅客;而珠三角地區正好提供這類旅客,因為他們正符合低收入、而又想旅行的條件:「他們都認為香港的航空公司、機場和交通配套比較可靠,因此會為本港的廉航帶來需求。 旅遊界立法會議員楊孝華也認為,廉航在香港有發展空間,因為他們與傳統航空公司的顧客群不同:「現時廉航或以同類手法經營的航空公司,較吸引一些正在放假的青年及上年紀的搭客。 他們出國多為旅遊或探親,航班延誤對他們的影響相對較小。 他續說,廉航的乘客「時間價值」 (time cost) 一般較低,不受出發季節和時間影響。 相反一些商務旅客,因擔心航班延誤而影響業務運作,會對廉航有所保留。 香港成本高 擴展有困難.
《大學線》
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