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2024年3月27日 · 未來流通研究所 提供. 南軟、南港、紅樹林站人潮成長幅度最高；三重、土城、中山站緊追在後. 2019-2023 年疫情前後期間，台北捷運人潮流量成長幅度 TOP 10 站點分別為南港軟體園區站（+11.1%）、南港站（+10.7%）、紅樹林站（+10.6%）、三重站（+5.6%）、土城站（+3.8%）、中山站（+3.0%）、小碧潭站（+1.8%）、頂埔站（+0.8%）、迴龍站（+0.7%）以及辛亥站（+0.1%）。 上述站點不僅人潮流量已全數超越 2019 年水準，且除小碧潭站因受惠於 2020 年京站小碧潭店開幕帶來大量人潮外，其餘站點 2023 年進出站人次均創下開站以來新高。
2020年12月10日 · 機器人在全球各地地鐵的應用上，早已屢見不鮮，如每日客運量超過1300萬人次的港鐵，於今年3月新冠肺炎疫情升溫之際，引進了「雙氧水霧化消毒機械人」，該機器人可以透過自動噴灑霧化至特定濃度的雙氧水，深入到一般難以清潔的細縫，消滅病毒、細菌。
2023年12月28日 · 未來流通研究所. 整體軌道客運收益創下新高，人流量與歷史高點仍相距 7.1% 台灣整體軌道旅客運載人次於疫情前逐年穩定成長，自 2013 年的單月 7,755 萬人次成長至 2019 年達單月 9,746 萬人次，6 年間成長幅度達 25.7%。 不過 2020 至 2022 年間受疫情影響，大眾運輸系統旅客人次驟減，直至 2023 上半年方迎來顯著復甦，單月旅客人次重新站上 9,000 萬大關，達 9,058 萬，惟與 2019 年的歷史高點相較仍有 7.06% 的差距。
2020年9月15日 · Pokeguide. 由於香港曾發生同坐巴士而感染疫情的個案，Pokeguide特別開發「最佳防疫路線」功能，讓乘客在出門時可盡量避開確診者曾到過的地方或建築，如果該地點曾有確診者到訪，民眾在查詢路線時就會看到「紅點」，系統會以確診者曾到訪的地方相距約100~200公尺為安全距離， 建議避開這些地區。 平台上也可讓用戶看到哪些區域有較多的確診個案或其足跡地圖，未來也希望擴展到巴士以外的交通工具，並提供市民舉報的功能，達到全民自救抗疫的目標。 Pokeguide定位為乘客最後一哩（last mile）的交通好幫手，目前並未對用戶收費，主要商業模式是透過廣告，其與車站內或周邊的商場、便利商店、餐廳、咖啡館合作，提供在地化的廣告促銷訊息投放，由於目標族群非常精準，比起平均點擊率高出好幾倍。
- 前收市價25.900開市26.050買盤26.450賣出價26.500
- 今日波幅25.750 - 26.50052週波幅23.050 - 37.650成交量31.54M平均成交量5.14M
- 市值164.76BBeta值 (5年，每月)0.52市盈率 (最近12個月)21.20每股盈利 (最近12個月)1.250
- 業績公佈日2024-08-08遠期股息及收益率1.31 & 4.94%除息日2024-05-241年預測目標價30.84
相關股票
- 國內旅遊市場消費模式丕變，旅行社大量關閉街邊店
- 從鬧區街邊轉到交通轉運站，鎖定旅客轉往目的地的最後一哩
- 結合停車場、Vip Lounge，打造旅客諮詢與轉運停留空間
這只是雄獅集團從 2019 年疫情發生、國際旅遊瞬間終止後關閉的一家門市。 國內旅行社高達 95％ 的業績依賴海外旅遊，疫情爆發兩年以來，雄獅集團原本一年 300 億元的營業額，慘跌到之前的 1／10，今年（2021 年）6 月時合併營收甚至僅 1,371 萬元，創下史上最低。 原本 80 家門市，遍布北中南商業熱區的街邊店，也一家一家關閉，到今年底只剩 16 家門市。 雄獅旅遊總經理游國珍透露，雄獅旅遊忠孝概念館月租金高達 330 萬元，乍聽非常驚人，但在疫情前出國旅遊熱絡時，一個月可以做出 6,000～7,000 萬的業績，加上廣告效應，還是非常值得。只是，2019 年 2 月新冠疫情全球爆發後，國外旅遊嘎然而止，也讓這些街邊店的業績直直落。 「海外旅遊你會找旅行社報行程、代訂房，但國內...
第一個改變，就是門市的地點。雄獅第四代店全部從街邊店撤出，轉往「交通轉運中心」，第一波更全部鎖定「高、鐵、捷」交集處的超級轉運站。 雄獅首家第四代門市，就開在南港車站。 該處包含了高鐵、台鐵、捷運，是旅客轉運時的必經之處。接下來新開的門市，鎖定台中新烏日車站、高雄新左營車站、新北板橋車站，也都是國旅旅客的集散中心。明年（2022 年）則將在花蓮火車站開幕新門市，雖說該地只有台鐵經過，但卻是花東旅客最重要的轉運點。 此外，雄獅也重新設計的第四代門市的外觀，從原本如同 logo 的「紅白」招牌配色，特別邀請台鐵鳴日號設計師重新設計，強調未來感、科技感，第一眼甚至讓人看不出是旅行社門市。 「有客人打來說找不到門市，其實曾經一直路過，但根本沒意識到原來那就是雄獅的門市，」游國珍笑說。 黃信川強調，隨...
同時，雄獅在這些站點的門市，不只有服務櫃臺、辦公中心，還有自家特約停車場，甚至和車站租賃空間打造 VIP Lounge，方便旅客在到達車站、準備前往下一個目的地之前，可以有一個方便暫時休息、旅遊諮詢、轉乘準備的場域。 「把業務、服務和國旅時的行為需求結合，就讓雄獅找到了機會，」黃信川說，只要有參加過國旅，大家最常問的，絕對不是「還有多久到景點」，而是「還有多久有廁所」，比起塞車在公路上，高鐵與火車每節都有廁所：「悠閒而自在的旅遊，是每個人對旅遊的期望，而透過軌道系統的旅遊，會在國旅熱潮下愈來愈受歡迎。」 （延伸閱讀：旅宿業蓄勢待發！2022 年旅遊 6 趨勢，毛孩友善、非接觸體驗成關鍵） 游國珍也觀察到，過去共構車站的空間與機能設計，都是服務「乘客」，而非「旅客」。 例如，共構車站並沒有規劃...
2020年1月7日 · 愛立信. 事實上，青島港已經躍居全球第七大港口，其全自動化碼頭在2017年5月就開始營運，透過自動化技術大幅提高效率，每小時可作業40個自然箱以上，比起傳統碼頭提高30%，節省工作人員70%。 IoT即時掌控，大幅提昇港口交通效能. 位於荷蘭的歐洲最大港口鹿特丹港，則是與IBM、思科 (Cisco）等廠商進行合作，為了打造完整的船聯網架構，計畫在整個港區橫跨42公里的的海側及陸側廣佈感測器，藉以蒐集有關潮汐、洋流、溫度、風速、水位、能見度及泊位可用性等資訊，即時蒐集水文與氣候資料，並以整合性儀表版的型態提供給船長、領航員、港口營運單位及相關單位，實現安全、即時、高效率的港口營運管理。
2022年9月8日 · 延伸閱讀. 除了結婚、離婚和買房，逾 99% 公共服務可線上辦理！ 愛沙尼亞如何打造數位國家？ 民營化並非萬靈丹. 以日本鐵道來觀察，1987 年原本是國營公司營運日本國鐵，以車路合一的模式，新幹線不另外成立新公司，切割成 7 個區運營事業，自立營運。 一開始，日本政府以控股方式，協助其步上軌道，並開放允許其多角經營，包括觀光旅行社、飯店、停車場、土地開發等事業，之後才協助其逐步上市。 不過目前依然有四國 JR 與北海道 JR 因運量不足，依舊維持國營，其餘都已成為公開上市公司。
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