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2018年12月6日 · 中港牌換車需要什麼資料. 中港兩地車牌，又稱粵港兩地牌，指專門往來大陸和香港的車輛懸掛的車牌。 目前深圳有皇崗、文錦渡、沙頭角、深圳灣四個口岸，加上年底可能開通的蓮塘口岸共有5個陸路口岸可以驅車往來香港大陸。 老口岸皇崗和文錦渡均已停止新申請，文錦渡口岸是中國最早開放的深圳－香港陸路口岸，準確的開放及停止申請時間已無從稽考。 而皇崗口岸是目前唯一每天24小時運作的深圳－香港陸路口岸，而在夜晚12點至早上6:30則開放給所有其他口岸的中港私家車自由通行。 皇崗口岸中港車牌已早於2009年停止新辦，如今想要皇崗口岸的粵港車牌唯有經過中介購買二手皇崗中港車牌。 因年限久遠，公司背景亦較複雜，所以收此種牌風險很大。
萬物互聯時代，網約車這種新型的打車方式以便捷、高效、實惠等特點在運力市場迅速蔓延，擠壓着傳統出租車市場空間。 根據中國互聯網信息中心發佈的數據顯示， 截至2023年12月，我國網約車用戶規模達5.28億人，佔網民整體近一半；而傳統出租車的用戶呈現下降趨勢。
2020年8月16日 · 一. 簽訂私車公用協議. 第一種報銷辦法： 簽訂私車公用協議 ，然後據實報銷與車輛日常消耗的費用。 這是稅務局給出的標準答案喲。 具體協議怎麼籤？ 這個沒有統一的格式，無非就是規定好租賃期間，費用以及相關的權利義務。 注意，不是你簽訂了協議就可以肆意妄爲的報銷費用了，合理性也很重要，什麼是合理性？ 根據公司規模，車輛的正常行駛油耗一個月能用多少費用，這個就是合理性。 這種處理方式的優點： 稅務風險比較小，目前很多稅務局對私車公用的解答都是要求籤訂私車公用協議，然後據實報銷與車輛日常消耗相關的費用。 這種處理方式的缺點：
上海網約車司機孫磊換了一份朝九晚五的工作後，產生了“上岸”的感覺。他對第一財經表示，全職當網約車司機的8個月時間內，由於租車產生的費用，他每天都有接單壓力。不同於坐班時公司負責五險一金，全職網約車司機並沒有保障，也讓孫磊產生了不小的危機感。
2019年5月29日 · MaaS的發展背景. MaaS（Mobility as a Service，出行即服務）是指將各種交通方式的出行服務進行整合，進而滿足各種交通需求。 MaaS不是一個新的概念，而是人們的出行需求發展到一定階段後的一種演化，強調交通系統的多模式、一站式、門到門、需求響應和未來可持續性。 近年來，隨着城市化進程加快，城市交通壓力增大，對出行服務提出了新的要求，MaaS逐漸受到交通研究人員的關注，主要是由於： ☞ 城市化。 2007年，全球城市人口歷史上首次超過農村人口。 隨着城市化進程的加快，城市人口占比不斷提高，據聯合國預測，到2050年，城市人口將達到世界總人口的66%，這將對城市交通帶來很大的壓力。 圖1：城市人口占比. ☞ 共享交通的發展。
今年7月，有媒體稱滴滴將於今年啓動港股IPO，估值達到800億美元。 但是滴滴的800億，對於程維來說 ，卻是如鯁在喉。 在2018年，滴滴的二級市場估值已經達到700-800億美元，但是順風車出事被叫停之後，上市這件事情就無人再提，程維2018年的“800億”就此夢碎。
2023年9月13日 · 2023-09-13 09:20. 廣州一城中村。 高額水電費問題一直是廣州城中村租戶的“痛點”。 今年以來，“城中村水電刺客”話題頻上熱搜。 2023年5月1日，《廣州市供用電條例》正式施行。 條例中指出“任何單位和個人不得違反國家電價政策加價或者變相加價收取電費”。 條例施行至今已4月有餘，城中村水電收費貴、收費亂的問題，是否真正得到了解決? 近日，記者實地走訪了廣州市內多個城中村，與多名房東和租客對話，瞭解到仍有不少城中村水電費保持水5元/噸、電1.5元/度的價格，也有租客反饋房東通過收取管理費、公攤費、損耗費或加租的方式來補上電費下調的“差額”。 與此同時，不少房東向記者表示，當前“民水民電”仍難實現。 典型案例. 一盞燈、一個冰箱一個月電費1085元.
