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- 學車王。學車王接受以消費券(Alipay、Wechat pay)支付報考費用，要留意使用消費券將不能安排退款，費用將會在報名日期計起24個月內有效。
- A1駕駛學校。A1駕駛學校各門市現接受電子消費券（包括：Tap & Go、WeChat Pay或支付寶）支付所有駕駛課程費用。A1駕駛學院屬於較新的駕駛學院，但其教車師傅卻擁有多年教車經驗，所以不用太過擔心師資問題。
- 新觀塘駕駛學院。新觀塘駕駛學院於2018年成立，學院設施比較新淨，屬政府指定的駕駛學院，可選用專屬的考場進行考試，排期時間和程序都較自行申請快，2023消費券亦同樣適用，除了BoC Pay之外的支付工具都包括。
- 香港駕駛學院。香港駕駛學院作為香港政府的指定駕駛學院，可以利用持續進修基金來資助學費之外，亦支持消費券包括以Tap & Go「拍住賞」、八達通、支付寶香港及WeChat Pay HK。
2024年1月19日 · 為方便香港車主／司機，兩地有關監管機構已就跨境汽車保險「等效先認」安排達成共識，整張保單由一家香港保險公司承保，形式為於香港汽車保險保單上附加內地汽車保險，毋需分別購買兩地保單。 值得留意，「等效先認」的適用範圍配合「港車北上」，即經港珠澳大橋珠海口岸進入廣東區域行駛、 非常規配額（只懸掛香港車牌無粵港兩地牌）的香港 非營運 小汽車。 3. 內地「交強險」的保障範圍有甚麼？ 交強險的保額要求為20萬元（人民幣，下同），20萬元的保障當中，仔細拆分成以下3個部分，超出賠償額的費用須由車主自行承擔： 第三方死亡傷殘：18萬元. 第三方醫療費用：1.8萬元. 第三方財產損失：2,000元. 4. 自選附加商業險 保障車上人員.
2023年2月27日 · 早前試駕MG4已有驚喜，今次輪到SUV車型的ZS。 2023年長續航大電版，車價由$299,000起跳，更能加配多項豪華升級，令設備更為齊全。 MG ZS EV 2023年版價錢由$299,000起，升級版加配掃腳感應電動尾門、6喇叭音響、側腳踏板及18吋車軨等配置，則另加$56,000。
2023年2月6日 · 規格表. 售價：$229,880起（早鳥優惠） 車型：5門5座位掀背車. 動力：1.498公升直4汽缸自然吸氣，配混合動力系統. 引擎最大馬力：106PS/6,000-6,400rpm. 引擎峰值扭力：12.95kgm/4,500-5,000rpm. 摩打最大馬力：122PS/3,500-8,000rpm. 摩打峰值扭力：25.80kgm/0-3,000rpm. 驅動形式：前置引擎、前驅、e-CVT無段變速自排. 懸掛：前～麥花臣/後～扭力軸.
2022年11月18日 · 設計年輕富跑味. 現時市面上的電動車款以CUV或SUV居多，小型掀背要數Tesla Model 3、BMW i4及Mini Electric等。 MG4則看中這點，以年輕化跑車作賣點，加上進取的定價、齊全的設備，雖然並非傳統大品牌，也有一定的吸引力。 試車版本為豪華版Trophy Long Range，配備64kWh電池，使用由寧德時代生產的三元鋰電池，優點是夠薄，而且續航力達435公里。 外形跟普通版也有分別，豪華版的頭燈為LED，亦設有3個射彈頭燈，車頂為雙色設計，後部亦特設標誌性擾流翼，更加有型富跑味。 全車由車頭冚、車側至車尾的綫條也硬朗，稜角分明，亦有很多格綫裝飾，代表賽車的速度感，如車頭及尾燈、車唇、車側等，車尾燈刻意突出，上有紅色發光的幾何綫條，充滿設計細節。
2020年9月9日 · 入門車價卻有著如歐洲品牌的外型及設備，2020年新版定價35萬元，一換一計劃只需29萬元，以房車款及配備來說，著實吸引。 試駕的藍色IONIQ Electric斯文年輕，而陳列室的黑色則添行政級貴氣，感覺截然不同。 雖然沒有Kona的活潑玩味，多了一份沉穩優雅的氣息。 陳列室有齊品牌旗艦車款，與蜆殼合作的拉花版30N相當矚目，暫時屬非賣品。 外觀內籠再翻新. 記得第一次試駕電動車，全車高科技的確震撼，但同時也令人無從入手，要花點時間適應。 IONIQ Electric刻意由車廂至駕駛感，均調校至汽油車模樣，例如中控台除了有輕觸式屏幕以外，同時設實體按鈕，控制簡單直接。 行車時的摩打聲，亦比上一代再響亮一點，駕駛者像經歷過渡期，駕著電動車仍能得心應手。
2022年1月13日 · 在去年香港國際汽車博覽2021首次亮相的BYD e6，其實在大陸推出了接近10年，直至現在才正式於本港登場，確實是珊珊來遲。 新代理開始大展拳腳，除了即將推出15部e6的士，更透露將引入兩部新車，包括一部SUV，對打算轉會的車主來說是多一個選擇。 比亞迪e6帶歐洲車的設計風格，外型簡約討好。 再攻電動的士市場. 說起電動的士，2013年政府曾引進比亞迪電動的士，可惜當時電動車未成氣候，缺乏支援，續航力低更是死穴，結果在2019年計劃失敗，的士全數被劏掉。 事隔兩年多，比亞迪又再次捲土重來，先引入15部，如反應理想，再陸續再追加。 今次更提供專用充電配套網絡，在電動車漸漸上軌道的香港，今次能否反敗為勝？
