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2018年2月5日 · 不止是國際航空搶客，被卡加班機的廈門航空及深圳航空，都已經宣佈，加開泉州往返台灣航班，廈門航空的泉州—高雄定期航線2日正式開通，每週一、三、五飛行；深圳航空在4日至25日期間，每週日臨時增加一班往返泉州—台北。
2015年4月15日 · 據《國際在線》報導，這起糾紛發生在13日下午，當時深圳航空ZH9724班機正從大連飛往深圳，班機起飛半小時後，有2名女乘客為了座位舒適，而將椅背往後調降，讓正後方的另2名女乘客不滿，雙方因此爆發口角。 儘管經過空服員調解，雙方一度冷靜，但過了幾分鐘，座位在後方的2名中年婦女氣不過，動手毆打前座2名女子，雙方開始大打出手，經過機組員與其他乘客調解，扭打2分多鐘才結束衝突，空服員也趕緊將雙方座位隔開。 由於機組員在事發後已向地面航管人員通報，當他們中途停靠南通興東機場時，警方已在停機坪守候，待飛機停妥便上機將4名女乘客逮捕，2名中年婦女的家人也一併被帶走問話，動手的4名女乘客，也因擾亂公共運輸工具秩序，被處以5天行政拘留的懲罰。 中國4名女乘客在機上大打出手，遭警方逮捕。
2024年2月14日 · 2024/02/14 17:08. 〔記者丁奕／台北報導〕離島、兩岸民眾春節返鄉仰賴空運，交通部民航局表示，春節期間，各機場國內線飛航2030架次，載運近15萬人次，平均載客率81％，平均每日約1.8萬人次，其中以2月11日（初二）近2.1萬人次最高。 民航局表示，春節期間國際線入出境航班已恢復至疫情前88％，過境航班更恢復至94％；國內線則疏運近15萬人次。 民航局統計，自2月7日至2月13日，台北飛航情報區國際線入、出境平均每日815架次，較去年增加24.62％，已達疫情前108年日平均值之88.01％；過境平均每日624架次，較去年增加20.46％，已恢復至疫情前的94.12%；桃園國際機場起、降平均每日677架次，較去年增加21.54％，為疫情前之92.36％。
2018年1月19日 · 《中國時報》民航局的決定是為了飛航安全，目前有8家中籍航空提出增489班次，已核准5家業者（南方、山東、深圳、吉祥、春秋）、共199班次；另外，中國國際航空申請114班次，預定也可以獲得核准，中籍加班機至少有313班次。
2018年2月14日 · 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中國東方與廈門航空因M503航路事件影響，取消今年春節加班機申請作業，在全台春節輸運陸續啟動後，旅居中國的台籍人士也陸續返台，根據交通部民用航空局統計，兩家業者所飛航的上海、南京、無錫、杭州、合肥、長沙、福州與廈門等8個航點，昨日已有上萬名旅客返台，所有航班平均載客率85％至90％間。 交通部民航局表示，持續追蹤的資訊顯示，前述8個航點，目前都還有空位，若有旅客尚未買到機票，可趕快訂票，或洽詢海基會服務窗口提供協助。
2018年1月19日 · 2018/01/19 06:56. 〔即時新聞／綜合報導〕為反制中國片面啟用M503北上與W等4條銜接航路，我方決定暫不核准兩岸春節加班機申請，預計卡住176航班，影響旅客達5萬人，受影響最大的首推即將返台過春節的台商們，據報導，台商們相當的著急，向兩岸政府喊話，希望得轉圜，讓返家之路順暢一些。 中國「台企聯」發言人葉惠德指出，兩岸直航開春節加班機制度行之有年，業者主要是按航空公司的航班來處理返台過年的時間及旅程，而這些加班機經常都是最後才會提出申請，但以上海為例，大部分都是「紅眼航班」，不過，還是直航，台商還是會優先考慮。 葉惠德向台灣政府喊話，希望照顧台商想要返家過年的心願，也向中國政府提出呼籲，不要對台籍航空的春節包機提出相應對措施，免得台商返鄉之路更困擾。
2024年2月1日 · 2024/02/01 13:12. 〔記者朱沛雄／桃園機場報導〕台日兩國合作「台日機場入境事先確認」作業今天展開，為期一個月內，包含中華航空、星宇航空、台灣虎航等12航班參與，分別飛往日本函館、旭川、秋田、山形、福島、小松、花卷、仙台、高松及新潟等10座機場，預計逾6000名旅客可受惠，旅行團導遊與旅客都表示可以減少通關排隊時間，真的很便利。 桃園機場公司表示，「台日機場入境事先確認」作業，曾於2005年至2009年間實施，去年台日也曾重啟合作並試辦2週，吸引許多旅客參與，今年隨著疫後旅運復甦規劃擴大辦理，除實施時間延長至1個月之外，更增加適用航班。
