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2021年9月7日 · 三跑系統工程有助香港成為機場城市願景項目，預料可為香港GPD帶來5%增長，2022下半年會率先啟用第三跑道及其滑行道系統，現有北跑道將會關閉兩年作連接第三跑道系統地盤及重新配置，將與整個三跑系統一併於2024年完工。 機管局主席蘇澤光形容，接手三跑項目時遇到「兩個小問題」，分別為「無錢及無地」，但他認為本港許多建設例如機鐵、會展、國際金融中心 (IFC)等建造時均以商業原則掛帥，故金錢問題可以解決。 「無地」則依靠填海解決，雖面對城市規劃、海床污泥、環保問題等反對聲音，惟最後仍可填海650公頃土地。 蘇又稱三跑系統工程完成後有助增加50%機場容量，旁邊的航天城日後會成為飲食、娛樂、寫字樓綜合體，作為最引人注目的地標，而亞博館亦會增建成2萬人表演場地，為香港增加吸引力。
2022年8月7日 · 政務司司長陳國基表示︰「發展三跑道系統，將能大幅提升香港國際機場的客貨運能力，加上香港擁有背靠祖國、聯通世界的得天獨厚優勢，將能鞏固提升香港作為『國際航空樞紐』的地位，更好對接國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的宏觀戰略。 機管局主席蘇澤光表示︰「三跑道系統工程在 2016 年開始，期間克服了不少困難和挑戰，新跑道已於今年七月投入運作，進展順利。 我要衷心感謝香港機場所有的同事努力進取，不單完成新跑道，為經濟增長添新動力，更積極建設機場城市，成為新地標，在逆境中創造奇蹟。 中國民用航空局局長宋志勇透過影片發表祝賀辭。 出席典禮的其他嘉賓包括財經事務及庫務局局長許正宇、保安局局長鄧炳強、其他政府官員、機管局董事會成員、商界領袖、本地航空公司及主要機場公司代表等。
- 機場建設費料徵收至2031至2032年
- 機管局每年檢查跑道監察沉降問題
- 林鄭預告中央支持香港發展措施陸續有來
至於應付三跑工程向旅客徵收的機場建設費，則料待與三跑道系統相關的所有債務全部償還後，才停止收取，即預料要較原計劃延遲約一年，要至2031至2032年才停收。 目前機場第三跑道正進行飛行區地面燈號工程，而跑道及滑行區共設有1.4萬個飛行區，地面燈號包括中線燈及安全著陸區燈號，料明年中完成安裝及測試。梁景然表示，地面燈號可做到節能，「大雨、大霧就光啲，天朗氣清可以唔使咁光」。他又強調，三跑安全系數達最高的第三級別，對比之雨，舊啟德機場連第一級亦未能達到。
梁又指，填海工程難以避免有沉降問題，機管局每年會為跑道進行檢查；從現有跑道經驗而言，瀝青一般於7至8年便出現沉降問題，屆時會進行重鋪及拉平等工程。 另外，梁景然表示，目前亦正進行T2客運廊地基工程，以及擴建二號客運大樓等，旅客將來可乘旅客捷運系統前往T2客運廊登機。而T2客運廊中，登機閘口等將增設目的地資料板，展示目的地天氣、風景照片等。梁強調，目標是機場可重奪以往領先位置。
行政長官林鄭月娥為典禮擔任主禮嘉賓，她致詞時指，三跑道系統為香港建造業的里程碑，當中使用的環保填海技術，減低對附近水質及生態影響。目前新技術已應用在東涌新市鎮，相信在「明日大嶼」中亦會大派用場。 她又表示，對本港前景充滿信心，並預告「中央支持香港發展措施陸續有來」。她強調，以往並非不願意投資基建，而是因為過去惡劣政治環境令「同事好怕拎撥款上立法會」，惟已是「過去式」。
其他人也問了
三跑系統工程可為香港帶來多少增長?
三跑道系統為香港建造業的里程碑嗎?
三跑道系統對香港帶來什麼貢獻?
三跑道系統將為香港國際機場帶來什麼?
2023年11月9日 · 香港國際機場三跑道系統及「機場城市」的落成及啟用，可大幅增加機場的整體容量並提升競爭力。 國泰企業事務總經理黃文傑表示，十分期待三跑道系統全面落成啓用，是香港樞紐發展的重要里程碑，將大幅提升機場處理客貨運航班的能力，亦會為粵港澳大灣區融合帶來前所未有的機遇，助香港國際航空樞紐保持長遠競爭力，及促進國泰航空在大灣區的發展。 他說：「在國家『十四五』規劃下，香港國際航空樞紐在國家整體發展中擔當重要角色，亦支撐着香港另外七大中心的發展。 國泰植根香港70多年，一直致力承擔重任，加強香港、大灣區和中國內地與世界的聯繫，推動香港全方位發展。 我們對未來非常有信心，並會繼續作出長遠投資，為香港國際航空樞紐的繁榮發展作出貢獻。
2024年3月22日 · 她又說，香港機場「三跑」系統今年底投入運作，未來3至5年是香港航空業黃金時期，公司正擴充機隊迎接機遇，預期飛機數量將由目前的35架，增 ...
2021年9月7日 · 三跑道系統是我們由「城市機場」蛻變成為「機場城市」願景中的重要項目；根據早年進行的研究預測，到2030年，三跑道系統帶來的直接、間接及連帶貢獻價值，將相等於本地生產總值約5%，可見三跑道系統未來將為香港國際機場，以至香港整體經濟帶來新動力。 我相信香港航空業一定會充分利用香港國際機場的獨特地理位置優勢及優越的服務水平，把握本港各項新基建發展帶來的機遇，結合機場核心功能與相關產業，發揮更強大的協同效應。 航空業界與社會各界一樣，目前最重要的目標是克服疫情。 航空業界積極參與抗疫，就以接種疫苗為例，我很高興知道截至8月底，空中服務員和機管局職員分別已有大約九成接種了第二劑疫苗，為日後全面復飛作好準備。
三跑道系統項目規模差不多等於在現有機場旁興建一個新機場，涉及以下七項核心工程： 在現有機場島以北填海拓地約650公頃，約相當於34個維多利亞公園或100個香港會議展覽中心新翼人工島的面積。 填海工程採用深層水泥拌合法等免挖方法. 興建T2客運廊及停機坪. 興建一條全長3 800米的跑道以及相關滑行道系統，同時重新配置現有北跑道. 擴建二號客運大樓，提供出入境設施等全面客運服務. 興建全長2 600米的旅客捷運系統，連接二號客運大樓至T2客運廊。 新旅客捷運系統最高時速達80公里，每小時可接載最多10 800人次乘客. 興建新行李處理系統，連接二號客運大樓與 T2客運廊 ，新系統每小時可處理9 600件行李. 興建其他相關的機場配套基礎建設、道路網及交通設施.
