中華航空股份有限公司是什麼? 相關
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- 民國48年12月16日，中華航空公司正式對外營業，以1架編號B-150的PBY-5A水陸二用機自台北松山機場起飛後抵達日月潭，完成首航。 華航發展至今，旗下轄數間子公司，擁有波音、空中巴士等各型航機，航點遍布全球，已成為頗具規模的航空公司。
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為什麼中華航空改名台灣航空?
4 天前 · 中華航空 （英語： China Airlines），簡稱 華航 （CAL），是 中華民國 的 國家航空公司，也是 臺灣 最大的 民用航空 業者，為 華航集團 的核心企業。 主要 轉運樞紐 為 桃園國際機場，總部則位於桃園機場場區內的 華航園區。 目前以 國際航線 為主（包含 客運 與貨運），航點遍佈超過30個國家；其成立之初亦經營 國內航線，惟考量企業內部資源及營運重心整合，自1998年全部轉由子公司 華信航空 經營。 其旗下還擁有 台灣虎航，為目前臺灣唯一的國籍 低成本航空公司。 華航在1959年以 中華民國政府 為首出資創辦，目前後者仍以間接持股方式擁有多數股權。 華航是臺灣航空業 共享代碼 合作的先驅業者，目前與22家國際航空業者合作經營多條共享代碼航線。
華航簡介. 創始：1959年12月16日. 股票掛牌上市：1993年2月26日. 資本額：新台幣 60,515,407,420元. 董事長：謝世謙先生. 總經理：高星潢先生. 員工人數 (至2024年8月31日止) 合計11,479人，包括國內9,869人，國外1,610人. 與你一起，綻放天際. 董事長與總經理資訊.
- 歷史
- 航點列表
- 機隊
- 貨運服務
- 徽號
- 飛機塗裝
- 公司總部
- 服務
- 員工制服
- 意外事故
草創時期
1949年第二次國共內戰末期，中華民國政府因戰事失利撤退至臺灣後，兩航事件使得民航空運公司（英文簡稱CAT）獨佔中華民國的民用航空事業，中華民國政府因而意識到需要開設一間不受外國勢力介入、及中華民國政府能自主運用管理的本國籍航空公司來協助中華民國重新成長。因此，中華航空於1959年9月7日成立，在時任中華民國空軍總司令部副總司令徐煥昇中將與中華民國交通部的大力主導下，由中華民國政府與中國國民黨共同出資，於同年12月16日成功首航，草創時期的註冊資本額為新臺幣30萬元。華航最早以兩架PBY-5B水陸兩用機營運，首班航線為臺北─日月潭包機。營運初期項目多半為軍事活動。1961年還曾至寮國代行戰地運補工作。1962年添購DC-3、DC-4、YS-11等飛機後，向危險的中華民國國軍任務告別，同時開啟民用航空客運服務。1962年10月開設臺北飛花蓮的航班，成為華航的第一條定期國內航線。同年，中華民國空軍為了不直接參加越南戰爭，而以華航名義支援美國軍隊，為美軍執行運補和後送的任務。因應美國和中華民國國防部要求，華航於1966年開航臺北到越南西貢（今胡志明市）的唯一一趟軍包機航線；這條航線在1...
兩岸競爭
由於華航為代表中華民國的航空公司，因此於機身塗裝也漆上中華民國國旗和與其相符的「紅、藍、白」三色條紋。1970年代起中華民國外交處境日益艱難，在中國大陸與國際各界打壓之下，部分國家如加拿大和澳洲被中華人民共和國政府要求拒絕漆有中華民國國旗的華航班機飛航，使得華航航線擴張困難。為求保有原有航權，華航於1991年轉投資成立華信航空公司，飛航溫哥華、雪梨等地航線。為減低航權取得阻礙，華航於1995年改以潑墨紅之梅花（中華民國國花）為設計的「紅梅揚姿」做為識別標誌，並將無線電呼號由「China air」改為現在的「Dynasty」，也代表華航已經由「國營航空公司」之身份轉向民營航空公司。 1984年3月14日，中華民國交通部宣布華航將達成環球航線：臺北－阿姆斯特丹－紐約－臺北；同年4月12日進行首航。 1990年代初期華航解決困境取得航權後，進行了新一波擴張：1993年開航德國法蘭克福客運航線。1995年在更換企業識別標誌同時，華航也大幅度添購新機、更新機隊並簡化機隊飛機種類，以消除因過往隨政治或外交因素之機隊採購，造成機隊混亂、維修不易而衍生嚴重之飛安問題，並擺脫購機受政府影響之傳統。...
兩岸直航
隨著兩岸通商日益頻繁，中華民國政府於2003年春節首次開放中華民國籍航空公司，技術性由臺灣經香港上空不須落地直飛中國大陸。中華航空和其他5間中華民國籍航空均參與執行首次春節臺商包機任務，為中斷了54年的海峽兩岸正式通航展開新哩程碑；華航「CI585」（機型為波音747-400，編號B-18206）成為首架降落在上海浦東機場的國籍航空班機。2005年至今，華航亦有參與執行臺商包機任務。 2007年，華航網站上開始出現特惠機票及限時搶票（含免費機票）的優惠廣告，也出現類似廉價航空公司的做法。同年4月1日，華航全體空服員、地勤人員更換制服，歷史悠久的藍、紫色系旗袍制服走入歷史。同年5月11日，華航與西北航空簽約，自2007年8月1日起成為夥伴，合作哩程計畫與共用機場貴賓室。。 2008年7月4日，兩岸定期航線開始營運，華航CI-7957航班成為第一個自台灣啟航的航空班機。2009年，華航為慶祝創立50週年，在旗下機隊塗上50週年紀念彩繪。同年3月18日，華航再度通過國際航協飛航安全查核認證，此為中華航空第三度通過國際航協的飛航安全查核認證。
中華航空的航班主要以桃園國際機場為出發點，目的地覆蓋亞洲、歐洲、大洋洲和美洲。其中香港、韓國、東南亞、帛琉、歐洲航線在第一航廈營運，美加、紐澳、日本與兩岸航線則是在第二航廈營運。此外，華航及其子公司華信航空在高雄和臺北松山和台南機場也都有營運航班，華信航空並將基地設在臺中。華航在未包含子公司華信航空及台灣虎航的情況下，每日提供大約250個航班。 直到2000年代中期，臺灣主權問題對於中華民國的航空公司可否飛航特定國家有一定的影響，使得華航的航線網路受到限制。由於中華民國籍航空並無直飛中國大陸的航權，因此華航曾以香港做為轉接目的地；至2008年起，華航開始經營直飛中國大陸的定期包機，並在該年12月開始改為兩岸定期航班。
現役機隊
截至2022年5月，中華航空機隊各機種詳細資料如下：
未來評估採購機型
1. 波音787或空中巴士A330neo取代空中巴士A330-302 2. 波音777-9X及空中巴士A350-1041 XWB 3. 空中巴士A350F
退役機隊
自1959年起，中華航空使用過多款客機型號，有美製、歐製、法製和日製飛機。把老舊飛機退役後，華航目前有波音、空中巴士兩家公司的飛機。中華航空曾經用於營運的機型如下：
中華航空貨運（簡稱「華航貨運」）成立於1990年，是中華航空公司旗下的一個貨運部門。華航貨運網路遍及全球27個國家87個城市，貨運樞紐機場及轉運中心則統一設於臺灣桃園國際機場以及機場旁的華航園區，該公司以21架全貨機及其客機貨艙，在2014年總共運載超過129.6萬噸貨物。自成立至今，每年總貨運量均排行在全球前十名內。 華航貨運是航空貨運聯盟天合聯盟貨運成員之一，與聯盟內其他航空公司擁有共用班號的合作關係。華航貨運也會管理華航客機貨艙中的貨物，使其服務能夠遍及所有華航目的地。
華航原本以印有「CAL」（China Airlines）和「中華航空公司」的字樣做為企業標誌，而在機身直尾翅上亦印有中華民國國旗，以示為中華民國的國家航空公司。在1995年，華航更改了企業識別標誌，稱為「紅梅揚姿」，而此徽號也替代在1959至1994年間以往沿用之舊徽號。「紅梅揚姿」的設計為粉紅色調的水墨畫梅花圖案，左下角置有紅底白字的中式傳統印記，上以篆書撰寫「華航」字樣。紅梅揚姿左側書有英文全大寫斜體的「CHINA AIRLINES」字樣，其中「C」字首字放大，英文字樣下方另置有淺藍之色帶。原本標誌上完全沒有中文標示，之後才在英文字樣上放置「中華航空」四字。 華航之所以更改標誌與機隊塗裝，在繼續表現是以臺灣做為基地之餘，亦加入政治考慮以避免原有樣式引起不必要的政治敏感。所謂的政治考慮，是...
華航在1959年開業時使用的飛機塗裝，為一面中華民國國旗在垂直尾翼上，機身上則是從中華民國國旗配色衍伸的藍、白、紅三色橫線塗在機身窗戶的位置，橫線上方書有中文「中華航空公司」與英文「CHINA AIRLINES」字樣。1995年更換為「紅梅揚姿」塗裝後，主視覺的潑墨紅梅彩繪在垂直尾翼上，機身採純白色做為底色，並在機身上書有藍色的英文「CHINA AIRLINES」字樣，機首及翼端帆處則有深藍與淺藍漸層色帶。紅底白字的篆書「華航」印記則置於「CHINA AIRLINES」的後方，左側機身放置在右側，反之右側機身則是在左側。相較於企業標誌，塗裝上沒有書寫「中華航空」之類的中文標示。
中華航空的總部位於桃園機場場區內的華航園區，於2010年3月落成啟用，而與制服洗濯有關之部門（華潔洗滌公司）則設於台北市區。華航園區佔地3.3公頃，樓面面積逾121,000平方米。華航園區設有4座大樓，分別是公司的行政大樓、培訓中心、派遣中心及供外站員工及轉機旅客住宿的諾富特酒店。
飛行獎勵計劃
中華航空的飛行獎勵計畫——華夏哩程酬賓計畫（Dynasty Flyer）創立於1993年，共分四種等級，包括華夏卡、金卡、翡翠卡和晶鑽卡。不過華航在晶鑽卡以外還秘密的設有，「鑽石+」隱藏級別，平常僅附加在晶鑽卡內部，但如果成為全球華航前10名品牌忠誠者，又擁有晶鑽卡且是晶鑽卡哩程全球前10名，就可擁有「鑽石+」級別的最頂級服務。為保持該隱藏性級別的最尊貴性，「鑽石+」級別主要是按照過往一個月以內旅客乘搭華航集團航班的頻率及航線長度調整其會籍級別。擁有金卡以上的會籍可以享受到如機場櫃臺行李優先處理、免費貴賓室與世界主要航空公司的飛行獎勵計畫類似的額外服務。另外，由於華信航空是華航子公司，再加上華航已在2011年加入天合聯盟，因此搭乘華信航空及天合聯盟成員之航班也能累積飛行哩程，但最高僅能累積進晶鑽卡，不得累計進入升等「鑽石+」的累計計分，「鑽石+」僅能計算搭乘華航集團航班的哩程。 除了只需申辦就可免費擁有的華夏卡之外，其他華夏哩程酬賓計畫的會籍都是浮動的，主要是按照過往一年以內旅客乘搭華航集團及其他天合聯盟成員航班的頻率及航線長度調整其會籍級別（「鑽石+」級則為一個月浮動調整一次）...
登機手續
2009年12月，中華航空推出了「快速報到服務」的電子櫃台，設置在第一航廈及第二航廈的中華航空櫃檯旁，讓乘客自行辦理登機手續並印出登機證。目前該電子櫃台也裝設在臺灣各國際機場及其他國家之部分國際機場。除了在人工櫃檯辦理、機場自助設備和登入華航網站辦理登機外，現在也可使用發送手機簡訊辦理，機場自助報到系統在2009年12月1日起逐漸更換為採用通用自助服務 (Common Use Self-Service, 「CUSS」) 平台的NCR TouchPort自助報到系統。這種報到系統設備不僅提供為團體、散客辦理乘機手續的服務，更可進行航班訊息查詢、哩程補登、電子登機證掃描以及哩程查詢等多項延伸服務。網路辦理登記手續則全球皆可使用。
機場貴賓室
中華航空在全球主要目的地的機場設有機場貴賓室，貴賓室英文名為「Dynasty Lounge」，提供商務艙以及持有華航晶鑽卡、翡翠卡和金卡還有天合聯盟超級菁英會員和菁英會員的乘客使用。中華航空的旗艦貴賓室位於桃園國際機場第一航廈和第二航廈，備有獨立的休息室。2012年起，華航於桃園國際機場第二航廈管制區外除了貴賓室外另設有更為高檔的「梅苑貴賓室」，專門給頭等艙與華航晶鑽卡會員使用。而其他的貴賓室會與合作的航空公司共同營運。中華航空機場貴賓室服務都會提供飲料、商務辦公設施、電視及報章雜誌及世界各國出入境卡以及盥洗設施，供乘客候機及轉機時使用 。另有特別登機手續的設施提供給持有晶鑽卡及天合聯盟超級菁英會員的乘客使用。 而目前擁有中華航空及華信航空之（晶鑽卡）或（翡翠卡）之會員也均可同步享有天合優享之服務。
中華航空目前共有推出十四代的員工制服，所由制服均為旗袍為華航成立至今的傳統 第一代：1962年－1966年，當時仍無座艙及員工分級制度，所有空服員統一穿著深藍色與白色的傳統式旗袍，也立下了華航的制服旗袍傳統。 第二代：1966年－1967年，當時仍無座艙及員工分級制度，所有空服員持續統一穿著第一代的傳統式旗袍，但將白色旗袍取消僅剩深藍色旗袍，且將深藍色改的淺色些許。 1967年因應華航第一架噴射客機－波音727的啟用，有一段時間服務波音727的空服員會換上代表喜慶開航的鳳仙裝，共有寶藍色、鮮黃色、米白色、淡綠色及鮮紅色五種，其中米白色是座艙長專用色，華航也在波音727開始導入較高階的商務艙配備。 第三代：1967年－1969年，雖已經有分級客艙制度，但全體空服員依舊統一穿著淡藍色旗袍，僅能從...
中華航空在20世紀末的飛航安全紀錄不佳，1980年代到2000年代初期發生多起重大的飛安事故，甚至坊間流傳著「華航四年大限」的說法。由於華航在成立初期的飛行員大都來自中華民國空軍退役飛行員，駕駛艙內仍帶有「機長即學長」的濃厚軍方文化色彩。從空軍到航空公司，中間的轉訓及考核時間大約是10至15年，1978年的中美斷交使得中華民國和美國的軍事合作消失，空軍的資源變少從洋訓變成土訓，在這個年代的空軍飛行員，又遇上不適應的新型飛機及玻璃駕駛艙時代，間接造成1990至2000年的飛安事故頻傳，甚至成為後來有華航由空軍轉民航駕駛「淨空專案」實施的最主要原因。2002年，在澎湖空難後的改革下大批的華航經由遊說或關說而取得職位的高級幹部與部門經理被整肅下台，並更換為真正了解民用航空作業的管理人員，使得乘客的...
中華航空股份有限公司（China Airlines），簡稱“中華航空”、“華航”，成立於1959年12月16日，由 台灣省政府 與 中國國民黨 聯合出資創辦，主運營中心為 台灣桃園國際機場。. 華航成立初期多半為軍事任務。. 首航航線為 台北 ─ 日月潭，1962年開設第一條定期 ...
華航集團（英語譯名： China Airlines Group ）是中華民國一個以航空 運輸產業為核心的企業集團，由中華航空、華信航空、臺灣虎航及臺灣飛機維修等主要公司，以及華膳空廚、華夏股份有限公司、華航大飯店股份有限公司（台北諾富特華航桃園機場飯店桃園航
2024年9月6日 · 华航简介 | 中华航空公司. 创始：1959 年 12 月 16 日. 股票挂牌上市：1993 年 2 月 26 日. 资本总额：新台币 60,515,407,420元. 董事长：谢世谦先生. 总经理：高星潢先生. 员工人数： (至2024年7月31日止) 合计11,460人，包括国内9,850人，国外1,610人. 与你一起，绽放天际. 全球目的地介绍. （至2024年7月31日，29个国家/地区192个航点） 注意事项： 营运机队数量. 波音、空中巴士等各型航机共83架，客机65架/货机18架 (至2024年7月31日止) 关联企业. (至2024年7月31日止) > 中华航空以客为尊，致力于提供最出色的飞行质量，满足每一位乘客。
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