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2023年8月31日 · 九巴第三代太陽能裝置巴士於2021年首航，車頂太陽能薄膜可透過安裝輔助電池，供電予通風系統及冷氣系統，平均每部巴士節省約5%的耗油量。 事隔兩年
太陽能巴士（Solar panel bus）是環保設施，利用設於巴士車頂的太陽能板，從陽光吸收能量轉化為電能，減少車頂吸熱。 九巴車務總監梁健宏認為，巴士暴露在猛烈陽光下停泊一段時間後，引致車廂溫度偏高。
2021年4月5日 · 九巴近日成功研發第三代太陽能發電裝置雙層巴士，除了可減省每日5至8%耗油量，同時可供電為車廂降溫，只要車廂溫度達攝氏35度，就會啟動抽風機降溫8至10度，讓乘客不用再捱「流動焗爐」。 九巴正向運輸署申請相關裝置的審批，計劃先為明年抵港170輛新巴士，以及車齡約10年、耗油量較多的舊巴士加裝，並會優先於高速公路、日照時間較長的路線使用。 九巴在2017年首次自行研發出太陽能發電裝置雙層巴士，時至今日已經發展成第三代巴士。 與過往兩代不同，九巴今次引入超薄太陽能板，厚度僅約2毫米，可直接貼在車頂，而太陽能板底部則設有隔熱層，用作減低車廂溫度。 點擊圖片放大. +5.
九巴將於2022年內為旗下超過1千部巴士安裝太陽能薄膜，使其成為香港規模最大的環保車隊。 加上車廠、露天巴士總站、巴士站上蓋和巴士柱，九巴已在全港安裝了2萬2千塊太陽能板，每年可生產1千萬度電，相等於為全港750萬市民每人節省了8分鐘用電量。 太陽能電池設計愈來愈輕巧。 下一篇文章，我們將介紹薄得能黏附在肥皂泡上的太陽能「超薄膜」電池，敬請留意。 資料來源： https://topick.hket.com. https://www.hk01.com. https://www.climateready.gov.hk/files/report/tc/HK_Climate_Action_Plan_2030+_booklet_Chin.pdf.
2021年5月14日 · 九巴工程團隊提升太陽能裝置，在巴士車頂安裝14塊約2毫米超薄太陽能薄膜，當巴士停車熄匙後，車廂溫度超過35度，系統便利用太陽能抽走車廂熱空氣，降低車廂溫度達攝氏8至10度。
2021年5月14日 · 九巴早前研發的第三代太陽能裝置巴士，已獲得運輸署審批，首輛第三代太陽能裝置巴士將於下星期一(17日)首航，路線為58X ，從屯門良景邨來往旺 Menu 主頁
2023年3月25日 · 全港市民當日可無限次免費乘搭行走路線96R [鑽石山站 黃石碼頭] 的太陽能主題巴士（車牌號碼：VG6020）；當日96R所有班次都會安排由太陽能巴士行駛，讓乘客體驗綠色運輸，到西貢郊外暢玩，呼吸清新空氣。
2021年5月14日 · 九巴早前研發的第三代太陽能裝置巴士，已獲得運輸署審批，首輛第三代太陽能裝置巴士將於下星期一 (17日)首航，路線為58X ，從屯門良景邨來往旺角東站。. 九巴表示，太陽能裝置已成為新車的標準配置，預計首批約170部配備有關裝置的新巴士，最快 ...
2021年5月15日 · 九巴第三代太陽能巴士車頂會安裝14塊約2毫米超薄太陽能薄膜，重70公斤，當巴士停車熄匙後，車廂溫度超過35度，系統便利用太陽能抽走車廂熱空氣，降低車廂溫度達攝氏8至10度，系統亦會供電予車廂冷氣系統的風扇，從而減少油耗。
首輛太陽能裝置巴士為新巴車身編號5588 的12 米雙層巴士，日常行走8 號線，來往杏花邨 及灣仔（北）。 公司會持續監測巴士的環保表現，以研究於更多巴士加裝太陽能供電裝置，
