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  2. kwiksure.com › zh › 24hours-hotline緊急道路救援24小時熱線

    緊急道路救援24小時熱線. 2783 0013 (IPA) 2867 0097. 2851 1990. 2861 9282 (IPA) 2863 5525 (IPA) 8100 6803 (for windscreen, too) 3123 3123. 3122 2900.

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  3. kwiksure.com › zh › article【考牌肥佬】八大路試學神常犯錯誤 - Kwiksure

    • 轉換行車線前未有查察交通情况
    • 車速不適當
    • 駕駛錯誤導至考牌主任採取行動
    • 警覺力及判斷力差

    這是眾多錯誤之中比較冤枉的，因為即使你在切線前有回頭望也好，如果回頭的角度不較誇張，又或者是考牌官剛好沒有看到，那麼你也一樣會當犯上這個錯誤而被肥佬。所以考生最好根據標準作出「不小於90度的望鏡、擰頭、望盲點動作」，但僅記望完後要盡快完成轉線動作，以免路面情況有變 。

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    很多時候考生都以為開得慢一點就代表安全，但考牌官會認為在交通暢順下，開得太慢反而會阻礙交通，同時亦代表著考生對於自己的技術沒有信心。而根據駕駛考試的指引，一般車速應該界乎 30 公里至 50 公里。如果是棍波則應盡量使用三波行駛。總之一旦覺得危險，考生應立刻慢車或停車以保安全。

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    當考試時出現危險而考生又未有反應，就會有考牌官出手（例如煞車）。這亦是大部份考生過往肥佬的原因。因此，考生應該盡量與前車保持適當的距離，並保持較慢的車速。這樣即使有突發情況發生，考生有充足的時間去應變。

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    這是較為「冤枉」的死因，多數出現在路口或者扒頭吉線。通常是由於考牌官認為考生的「車輛應去不去」和「車輛不應去而去」。當然，這實在視乎實際的路面情況而定。因此，在駕駛考試中，必須盡量保持模稜兩可，寧願多等都好過過份進取，否則可能會被剔上 「不讓路優先權行車」、「接近物體」，甚至被考牌官踩剎車制，以上任何一剔都足以導致考試不合格。

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  4. kwiksure.com › zh › article2024持續進修基金學車無著數？考到牌都未必claim到錢！5間駕駛課 ...

    2024年3月21日 · 所需文件. 獲院校 / 培訓機構蓋印的申請表格. 身份證副本. 所需文件副本（繳付課程費用證明文件、成功修畢基金課程證明文件） 附有申請人姓名、帳戶號碼及銀行名稱的銀行月結單. 電子申請. 可透過「 香港政府一站通 」網上平台填寫及遞交電子申請表格（需修畢課程後一年內遞交申請）。 於網上成功遞交申請表格及所需文件後，需列印申請表格並在丁部聲明書簽署或列印已使用「 智方便 」作數碼簽署的申請表格，然後交予就讀的培訓機構蓋印證明申請人已成功修畢有關課程。 申請人須於遞交網上申請表格起計一個月內，把已簽署及蓋印的申請表格正本遞交至 在職家庭及學生資助事務處 。 紙本申請. 可向各區民政諮詢中心或從網上下載 SFO 313（2022） 表格。

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  5. relay.kwiksure.com › en › introduction-enHistory

    By 1958, in order to further gather strength and seek common development, the company was registered and officially renamed the "Hong Kong and Kowloon Plastics Manufacturers Associations". After the efforts of the board of directors and supervisors, the enthusiasm of the members, and the day of the meeting There was progress.

  6. kwiksure.com › zh › article【二手車買賣】汽車買賣合約範本+注意事項

    2024年4月5日 · 簽二手車買賣合約時的注意事項. 簽訂二手車輛買賣合約時，除了列明上述所列的資料，同時也要注意下列事項：. 仔細閱讀合約條款才簽署. 核實雙方身份證明文件或商業登記証. 細心檢查底盤／車輛識別號碼、引擎號碼與車輛登記文件 （牌簿）上所登記的是否 ...

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  7. relay.kwiksure.com › en › introduction-enHistory

    By 1958, in order to further gather strength and seek common development, the company was registered and officially renamed the "Hong Kong and Kowloon Plastics Manufacturers Associations ". Through the efforts of the Board of Supervisors and the enthusiasm of the members, progress has been made day by day.

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