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2024年5月16日 · 新加坡航空昨公布，至3月底財年，收入增長7%至190.1億新加坡元（約1105億港元），淨利潤增長24%至26.75億新加坡元（155億港元），兩者都是歷來最佳表現。星航歸功於北亞地區航空需求反彈，尤其是中國內地、香港、台灣和日本去年都全面重新開放
2023年5月18日 · 當地傳媒報道指，新加坡航空向合資格員工發放相當於6.5個月薪金作盈利分成，另發最多1.5個月薪金作酌情報酬，以感謝他們在疫情期間的辛勤和犧牲。 報道又引述星航發言人指，航空公司高層不會獲發花紅。 新加坡航空上財年盈利達21.6億坡幣（折合約126億港元），超越疫情前高峰，創成立76年來最佳表現。 星航連同旗下廉航Scoot全年載客達2650萬人次，按年大升6倍。 星航收入反超國泰一倍 復甦步伐行快約一年. 雖然新加坡航空與本地國泰航空 （00293） 財年年曆非完全一致，但籠統而言，在疫情前的2018、2019年，新加坡航空年度收入都稍低於國泰航空。 不過，星航最新年度收入177.75億坡幣（折合約1036億港元），較國泰航空2022年全年收入510億港元，高出一倍。
6 天前 · 新加坡航空（星：C6L）月中一班從倫敦出發的SQ321航班遇上突發湍流，導致致命意外，令外界重新關注晴空湍流（clear-air turbulence）對乘客安全的影響。 大灣區航空最新宣布，從5月30日起，將會要求大灣區航空航班上所有乘客，即使安全帶提示燈號關掉時，全程扣上安全帶。 公司期望，新措施有助加強乘客的安全意識，而非一項強制要求。 大灣區航空稱，除了在航班上作出相關廣播，機艙服務員如發現乘客未有扣上安全帶亦會主動提醒他們，但補充：「乘客如有需要，可於安全帶提示燈號關掉時使用洗手間。
2024年5月21日 · 新加坡航空（星：C6L）從倫敦出發航班SQ321遇上突發氣流，須緊急逼降泰國曼谷，據最新記者會消息，事故中一名73歲英國男乘客離世，另有7人處於危急情況。 新加坡航空表示，SQ321所用客機為16年機齡的波音777-300ER客機，而機上有211名乘客、18名機組人員。 泰國當局指，新加坡航空客機上總共有53名乘客受傷。 波音（美：BA）美股早段偏軟，股價最新跌近2%，暫報183.48美元。 目前未有消息證實事件起因與航機設計或配置有關。 參考網上流傳片段，事發一刻多名乘客都未有繫上安全帶並在走廊中行走，並因突發氣流而撞上天花板，用品散落四周，而部分天花板設施脫下。 相關文章： 新航急降｜波音777迫降曼谷1死30傷 英73歲男性罹難 由倫敦起飛遇亂流（第三版）
2023年7月27日 · 新加坡航空表示，業績主要受惠於持續高企的出行需求，令客運運載率處於歷史高位的88.9%，並預計短線客運需求依然強勁。 新加坡航空公布，上季客運運力按年增32.4%，連同廉航Scoot全季載客按年增65.5%至840萬人次。 不過，新航貨運表現從歷史高峰回落，上季貨運量按年跌11.3%，運載率也跌13.7百分點至51.8%，反映運費水平的收益率按年大跌44.3%，新航強調，貨運收益率仍較疫情前同期高出50%。 新航目標明年恢復運力至疫情9成. 新航保持運力恢復目標，即2024年3月恢復運力至疫情前90%水平。 至6月底，新航與Scoot合共覆蓋36個國家共116個航點。
2024年5月24日 · 新加坡航空（Singapore Airlines）一架客機遇到劇烈氣流後，被迫在曼谷機場緊急降落，事件中一人死亡，幾十人受傷。 新加坡傳媒報道，星航宣布調整作業程序，包括在安全帶指示燈亮起時暫停機艙服務，並要求星航機組人員返回座位、繫好安全帶，以更謹慎的措施應對劇烈氣流。 《聯合早報》引述星航發言人指，星航已採取更謹慎的方法，應對飛行中的氣流顛簸，並將繼續檢討流程，以確保乘客和機組人員的安全。 發言人說，當安全帶指示燈亮起時，除了暫停熱飲服務外，也將暫停餐食服務，機組人員也須返回座位並繫好安全帶。 國泰航空未見調整作業程序.
新加坡航空宣布，將於2021年11月2日起恢復每周三班往來香港及三藩市不停站航班服務。 新航亦將由2021年11月1日起，增加每日往來香港及新加坡班次至每周14班航班。 連同恢復班次，每周將有17班機由香港出發前往新加坡及三藩市。 新加坡航空公司總經理楊志耀表示:「香港是區內主要的金融及物流中心之一。 新航很高興能夠加強香港的航班服務。 這既顯出新航捉緊市場機遇的能力，而新增加的新加坡及三藩市班次，亦讓我們的旅客可更便捷無縫的轉機前往歐洲及美洲目的地。 恢復每週三班往來香港及三藩市航班服務. 由11月2日起，新航恢復不停站往來香港及三藩市服務。 每逢星期二、四、六採用波音777-300ER客機由香港不停站飛往三藩市。
