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東鐵綫過海段將於2022年5月15日通車，貫通新界東北、九龍中及香港島，接載乘客跨越維多利亞港，從此紅磡站過海只需五分鐘，無須轉綫即可直達會展站，連接灣仔北商貿中心，而終站為金鐘站, 將成為四綫轉乘的樞紐，貫通全港，連繫大家生活的每一刻！
2022年9月14日 · 東鐵線過海段於5月15日通車，市民過海又多一個選擇，由上水站開始的東鐵線，可以直達金鐘。 新建立的會展站、有擴建部分的紅磡站及金鐘站，都會同日開始投入運作。
2022年4月29日 · 港鐵東鐵綫過海段預計擬5月15日通車。東鐵綫過海段全程46公里，共有16個車站。其中4個為東鐵綫過海段轉綫站，包括大圍站、九龍塘站、金鐘站及紅磡站，東鐵線過海段連結屯馬綫、觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫。
2022年5月3日 · 東鐵線伸延過海後，全線全長將擴至約46公里，共有16個車站，其中有4個轉線站，包括大圍、九龍塘、紅磡及金鐘站，可連接現有港鐵5條鐵路線，即屯馬線、觀塘線、港島線、荃灣線及南港島線。
2021年10月22日 · 港鐵行政總裁金澤培今宣布，接駁東鐵過海的過海段工程，將於明年6至7月通車。 港鐵早前指，因應東鐵過海段軌道接駁工程，需要在今年1月至10月，安排其中8個周日，暫停旺角東站至紅磡站服務，把現有東鐵路軌，連接至新建的紅磡站月台。 港鐵總經理（沙中線及高速鐵路）周蘇鴻表示，最後一次暫停服務將在10月31日進行，屆時會有接駁及票務安排。 去年引入新信號系統 曾被揭有「帶錯路」問題. 港鐵原訂去年更換東鐵新信號系統及引入新的9卡列車，但被《香港01》揭發新信號系統出現「帶錯路」，會導致列車「入錯線」等問題，去年10月臨門一腳叫停轉用新信號系統，至今年2月6日起才轉用。 隨新信號系統啟用，東鐵正安排以9卡新列車及傳統12卡列車混行，未有再提原來半年內完成悉數更換成9卡列車的目標。
2022年5月3日 · 東鐵綫過海段通車後，市民毋須轉車即可直接往來新界東北及港島。 紅磡至金鐘站乘車時間將由19分鐘減至7分鐘。 整條東鐵線將貫通新界東北、九龍中及港島。 Q2.過海段通車後東鐵綫會有幾個站？ 港鐵公司行政總裁金澤培指，過海段通車後東鐵綫將有16個車站，而金鐘站將成為可連接東鐵綫、荃灣綫、港島綫及南港島綫的4線合1「超級轉車站」。 Q3.哪些為轉車站？ 市民可於東鐵線沿線4個轉車站，大圍站、九龍塘站、紅磡站及金鐘站，轉乘屯馬線、觀塘線、荃灣線、港島線及南港島線5條鐵路線。 Q4.車程可以縮短多少？ 通車後，紅磡站往金鐘站約時約7分鐘，較現時約19分鐘大為縮短。 據港鐵資料，東鐵綫過海段通車後，金鐘站至各站預計車程時間如下： 金鐘至會展：約3分鐘. 金鐘至紅磡：約7分鐘. 金鐘至九龍塘：約13分鐘.
2022年5月16日 · 昨日港鐵東鐵線過海段正式通車，首班特別列車於早上約5時25分由會展站開出，往九龍方向行駛，並於5時30分前抵達紅磡。 為見證通車的歷史一刻，大批市民提前一晚就在會展站外等候。
東鐵綫過海段延綫於2022年5月15日正式通車，成為香港第四條過海鐵路，更完善香港鐵路網絡系統。 為此，我們特意推出「東鐵綫過海段紀念車票套裝」，記錄如此重要的時刻。
2021年12月1日 · 東鐵綫過海段通車後，將由現時的紅磡站延伸至金鐘作新終點站，並途經新建於灣仔北的會展站，成為香港第4條過海鐵路。 港鐵昨日（11月30日）推出東鐵綫過海段新網頁，公布最新的完整港鐵路線圖，並公開新車站的照片。
2021年10月22日 · 港鐵今日（22日）下午舉行記者會公布最後一次新軌道接駁工程的安排以及東鐵綫過海段的工程進度，港鐵預料東鐵綫過海段將於明年6至7月通車，屆時將成為港鐵第4條過海鐵路，途經新建的會展站，乘客可由新界不用轉車直達灣仔北，明年首季會試營運。
