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- 前收市價26.450開市26.450買盤27.050賣出價27.100
- 今日波幅26.200 - 27.15052週波幅23.050 - 37.650成交量5.64M平均成交量4.72M
- 市值168.18BBeta值 (5年，每月)0.52市盈率 (最近12個月)21.64每股盈利 (最近12個月)1.250
- 業績公佈日2024-08-08遠期股息及收益率1.31 & 4.95%除息日2024-05-241年預測目標價30.84
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對於息口敏感的地產股，今早全線捱沽，除息口「higher for longer」語調未改外，消息面上還有港鐵（0066）東涌東站地零入標，令新地（0016）、新世界（0017）、信置（0083）等，股價已重回近期橫行區底部。 至於經常被市場幻覺認為是公用股的港鐵，其走勢亦凶險。 按中期業績分析，其盈利主要由車站商務、物業租賃及管理業務貢獻，亦即是核心業務其實是一隻收租股。 按EJFQ系統顯示，港鐵目前預期股息率只得4.7%，更比聯邦基金利率5.25至5.5%低，同時也比新地（6%）、新世界（6.6%）及信置（7.6%）差一截，意味港鐵大有機會追跌，萬一跌穿10月26日低位28元，股價將進一步破底，下試26元水平。 原文. 你或許有興趣.
2023年3月10日 · 美銀證券發佈研究報告稱，維持港鐵公司（00066）“中性”評級，去年業績較預期為佳，目標價42.5港元。 公司香港鐵路營運業務應顯著受惠於與內地通關，但票價調整機制結果仍不確定，將影響港鐵上調票價能力。 報告中稱，由於港鐵正規劃發展5條新鐵路線，資本開支將涉及約1000億元，儘管管理層強調維持漸進式派息政策，但預計未來派息增長將不太明朗。 報告又指，港鐵2022年核心盈利同比升4%至116億元，較該行預期高20%，但全年派息1.31元，稍遜於預期。 考慮到未來龐大的資本開支，公司預計未來2至3年的淨負債比率將從去年底的23.2%進一步上升，但物業發展收益將有助令負債率下降。 你可能喜歡. 看圖：B站第三季度營收58億元 日活用戶首次突破1億. 11月29日 19:44.
2023年3月13日 · 里昂發佈研究報告稱，維持港鐵公司（00066）“買入”評級，將2023-24財年經常性利潤預測提高1%至4%，目標價由45港元上調至47港元。 公司2022下半財年的經常性利潤為8.22億元，股息也超出該行預期。 雖然經常性利潤可能會因為客流量增加而在今年繼續複蘇，但其盈利或會受到房地產開發利潤的支持。 儘管公司投資於新的鐵路相關項目，但仍致力於累積股息。 你可能喜歡. 看圖：B站第三季度營收58億元 日活用戶首次突破1億. 11月29日 19:44. 相關新聞：嗶哩嗶哩第三季度營收58億元 同比持平 今日，嗶哩嗶哩發佈第三季度財報：營收58億元（增值… 看圖：拚多多第三季度營收688.4億元 同比增94% 11月28日 19:45.
聶振邦：三重估值法分析港鐵 認現屬穩中求勝之選. 02月27日 04:19 CapitalHK. 恒指於三連升後上周五（23日）回軟，周一（26日） 上午見續跌，開市約半小時後主要波幅區間介乎16,600至16,650點，上午收報16,609點。 參考上周五和本周一分別高見16,895和16,777點，均處於100天移動平均線之上；不過兩日收市位都未能守住，繼續受制於此線，為後市升勢帶來暗湧。 自去年8月8日至今，恒指均收低於此線，歷時已超過六個半月，屬較強阻力位。 故此本週恒指走勢關鍵，倘若連續兩天成功突破收市，後市走勢較樂觀，屆時上望17,000至17,200點，預期大市成交金額亦重上至1,200億港元或以上的健康水平。 現處防守性高水平.
2023年3月9日 · 港鐵公司（00066）發佈截至2022年12月31日止年度經審核業績，該集團期間內取得收入478.12億港元，同比增加1.29%；股東應占利潤98.27億港元，同比增加2.88%；每股基本盈利1.59港元；擬派發末期股息每股0.89港元。
2023年4月4日 · 大摩發佈研究報告稱，予港鐵公司（00066）“減持”評級，目標價37港元。 公司今年首兩個月香港鐵路業務客量已恢復至疫前96%水平。 但鐵路業務利潤率或受較高的員工及公用設施成本負面影響。 報告中稱，公司免稅店盈利或將複蘇緩慢，因2021年租約較2018年有較大折讓。 物業發展方面，由於今年內未有主要項目落成，預計利潤由去年100億元降至10億元，即同比下跌90%。 該行又提到，由於信號系統更新，未來3年資本開支由數年前的200億元升至380億元。 不過，該行估計港鐵每股派息至少維持現有水平。 你可能喜歡. 看圖：B站第三季度營收58億元 日活用戶首次突破1億. 11月29日 19:44. 相關新聞：嗶哩嗶哩第三季度營收58億元 同比持平 今日，嗶哩嗶哩發佈第三季度財報：營收58億元（增值…
2023年3月14日 · 大摩發佈研究報告稱，將港鐵公司（00066）評級由“與大市同步”降至“減持”，預計其盈利只能緩慢恢復到2018年水平，鐵路利潤率也不會有明顯恢復，目標價由39港元下調至37港元。 公司票價由2019下半年起便未再被上調，並在2022年跌1.85%，同時工資及水電費分別較2018年升8%/19%，於2021年與免稅店簽的合約一樣相對2018年有大幅折扣。 該行指出，港鐵由2011-20年的年度物業發展利潤平均為30億港元，但因“柏傲莊III”延期完工，預計今年將只有10億港元，而公司預計在2023-25年多於200億元的年度資本支出，也暗示著負數的自由現金流及杠杆和利息支出的上升。
