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- 工聯會立法會議員陸頌雄批評港鐵在賺大錢之餘，維修的人力資源卻十分吝嗇，「留不住人才，導致青黃不接，更濫用外判和代工，加上系統老化，類似的意外只會愈來愈多！ 」他指特區政府作為佔75%港鐵的大股東，相關部門必須做好監督工作。 鐵路工會促港鐵認真檢視 香港鐵路工會聯合會昨日發表聲明指出，港鐵於短時間內重複發生性質類似且嚴重影響營運安全的事故，令人疑慮並非偶發性，強烈要求港鐵必須即時對管理、運營、維護等系統作全面認真檢視，排除所有肇因紕漏，以確保公眾及員工人身安全。
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政府如何確保港鐵安全?
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港鐵的罰則有哪些?
2022年11月14日 · 港鐵大小事故難以杜絕，反映其公司管治存在亟待根治的弊端；港鐵現行的「服務表現安排」機制，事故處罰只針對公司，與具體崗位和個人無關，無足夠壓力促使港鐵改善管治。 特區政府需認真考慮設立更到位的問責機制，切實加強港鐵安全管理，提升港鐵交通服務，對市民負責。 經過兩鐵合併、特區政府入股，港鐵在本港公共交通服務市場擁有主導地位，2021年港鐵在本港專營公共交通工具市場的整體佔有率增加至47.3%，每日平均載客量約為390萬人次。 在「鐵路加物業」的成功發展模式下，港鐵成為全世界少數不需要依賴政府補貼的公共交通服務營運商，近年港鐵積極拓展多元化業務，經常性業務包括客運、車站商務、物業租賃及物業發展，港鐵近兩年的主要利潤由經常性業務轉至物業發展，去年物業發展利潤達93億元。
雖然港鐵事故處理能力多年來屢受各界批評，但至今仍沒有改善態度。早於2010年，運輸署已經嚴正要求港鐵認真對待延遲20分鐘通報故障，批評港鐵在警報機制、接駁巴士安排、與公眾的溝通，以及員工的應變準備，都明顯不足。
2019年4月2日 · 既然港鐵只願意用錢來回應社會訴求，我認為政府應對港鐵在多次事故所帶來的社會損害和經濟損耗，施以經濟上的重罰：根據年報，港鐵2012年度的收益超過三百億港元。
2022年11月14日 · 港鐵多次爆出影響列車服務的重大事故，昨日油麻地站再現列車出軌事故後，多名立法會議員均指不能接受，直斥港鐵年賺近百億元卻無做好維修工作，更指若事故發生於平日繁忙時間或列車高速行駛期間，後果不堪設想，要求港鐵徹查。
2022年11月14日 · 港鐵昨日發生列車出軌並導致車門飛脫的嚴重事故，雖然事件沒有造成傷亡，但聯繫到近年來所發生的多起事故，港鐵在安全監管乃至整個管理流程都有必要進行全面檢討。
2020年9月23日 · 港鐵事故頻生 管理層須反思. 程岸麗 香港鐵路工會聯合會秘書長. 9月11日港鐵因為信號系統故障，突然叫停原定12日實施的東鐵九卡車計劃，社會一 ...
2021年12月2日 · 港鐵港島綫一列列車晚上在銅鑼灣站發生車門脫落事故，多個政黨及立法會選舉候選人等，都對事件表達不滿。 民建聯發聲明，對事件表示強烈憤怒，批評港鐵處理事件反應遲緩，有乘客被困車廂，期間更有人疑似焗暈，路面交通大受影響。
