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快訊 · 03/31 19:39. 小米集團-W +1.25%. 小米汽車最近在其公衆號上對網友提出的問題進行了詳細回答，針對小米SU7的安全問題，小米汽車表示：我們提前使用了C-NCAP2024版標準來設計產品，進行了超過40項的內部碰撞測試，全面覆蓋了C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大標準 ...
7月26日，懂車帝在官方微博發佈聲明稱，《懂車試驗場》是懂車帝旗下原創碰撞測試節目，該節目不存在與車企的商業合作，碰撞車輛選擇也不針對特定企業，每一期節目均保有從購車到測試完成的完整視頻錄像，並有權威機構提供技術支持，相關材料可以提交
4月5日晚，小米汽車更新最新一期《小米SU7答網友問》。針對“小米SU7線束爲什麼是鋁，而不是銅？是不是“偷工減料”？”的疑問，小米汽車表示，目前絕大部分主機廠的充電線束等都採用鋁導體方案，小米SU7也是。
2021年12月15日 · 目前全球旋變傳感器市場由日本廠商多摩川和美蓓亞主導，蘇奧傳感子公司常州華旋是國內少數具備旋變傳感器大批量生產能力的供應商，已獲得小鵬、歐洲博世定點，我們認為其有望憑藉自動化產線建設和及時靈活的服務優勢實現國產替代。 通過股權投資獲取MEMS 傳感器芯片自主設計與封測能力，構築產業壁壘。 MEMS 傳感器是汽車傳感器發展主流，單車配套數量超50 個，市場由國際廠商壟斷，國內廠商在核心芯片能力仍有差距。 公司在2020年對龍微科技進行股權投資（9.57%），掌握了MEMS 芯片的自主設計封測能力，構築產業壁壘，我們認為公司有望賦能合作伙伴高效管理能力與豐厚下游客户資源，拓展市場份額。 我們與市場的最大不同？
今日，禾賽科技正式發佈面向搭載智能駕駛系統量產車市場的“性能王牌”產品—— 512 線超高清超遠距激光雷達 AT512。. 作爲禾賽 AT 系列的“綜合性能巔峯之作”，AT512 展現了激光雷達技術的突破性進展，主要面向對性能、可靠性、安全性有極高要求的高端 ...
①英偉達發佈GB200芯片架構採用銅纜連接，沃爾核材週五收盤8天4板，衆源新材4天2板，精達股份週四盤中拿下5天3板；②梳理在細分環節連接器材料、連接器零部件以及線纜領域有所佈局的A股上市公司名單及具體進展（附圖）。
2020年10月15日 · 1、趨勢增強的表現：ATR曲線從波谷向上移動. 2、趨勢減弱的表現：ATR曲線從波峯向下移動. 3、震盪行情的表現：ATR曲線在小區間範圍內波動. 判斷曲線是向上移動還是向下移動，可以使用趨勢線指標，尋找兩個顯著低點進行連線並延長，如果未來ATR曲線向下運行並有效突破趨勢線，則代表趨勢開始減弱。 同理，選擇兩個顯著高點進行連線並延長，如果未來ATR曲線向上運行並有效突破趨勢線，則代表趨勢開始增強。 ATR作爲止損參考的用法需要舉例說明：比如，操作EURUSD，在1萬美金的賬戶下，單次交易應該下多少單量？ 比較合適的數字是0.1手，此時保證金爲（200槓桿）500美金，保證金佔用爲5% 。 按照當前ATR值爲88計算，0.1手歐美的多單，止損位應該在市價之下88*N個點。
