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2023年7月10日 · 英恒科技具有強大的研發能力，2019 年有 547 名研發人員。 英恆是氫燃料電池汽車開發的先行者。 該公司的解決方案包括燃料電池控制和高速空氣壓縮機控制器。 英恒設計了一種高速空壓機控制器，該控制器可實現 100,000 rpm 以上的轉速控制，該產品亦被中國最大的氫燃料電池汽車製造商所接受。 東岳 (0189.HK) 翻查資料，東岳現持有東岳氫能40%的股權，東岳氫能已完全掌握燃料電池膜生產用關鍵中間體、單體生產技術、樹脂原料生產技術、成膜過程技術、裝備技術以及品質控制技術，且已取得數十項國內外專利。 東岳氫能通過與賓士、福特等合作，成為全球極少數為燃料電池汽車提供量產質子交換膜的企業之一。 從目前國內情況看，其質子交換膜燃料電池的產銷量遙遙領先於其他車用氫燃料電池。
- 中國制造正在「德國化」？
- 助力汽車企業邁向電汽化
- 毫米波雷達應用場景廣空間巨大
- 新能源汽車持續增長 產品將繼續放量
- 多方面合作技術整合 自動駕駛第一梯隊
- 結語
大家都知道最近的股票市場波動很大，政府頻頻出手整頓經濟政策。短短半年時間，你會看到反壟斷，防止資本無序擴張，防止資本綁架輿論；你也會看到遏制房價上漲、三道紅線限制地產行業的負債擴張；地產開發、二手房及資訊真實度都受嚴控。有人說中國迎來百年未遇的大變局，是怎麼樣的呢？ 有分析說中國已拋棄「美國道路」轉向「德國道路」，具體方針包括輕金融、重工業、職業教育、房住不炒、管制資本等等。德國工業非常利害，主打高增值環節，包括BBA名車和高精密器材等，這方面恰好是中國工業的短板。德國道路那以後中國的高端工業製造發展持續，再政府支持下以後發展順利。 汽車工業正是德國的標誌，英恒正是處於這個行業，而且還是新能源汽車。英恒在研發能力超強，2019年有547名研發人員。去年，德國慕尼克子公司正式投入營運，藉此進一...
英恒運用自身工程研發實力，並結合先進半導體器件，向客戶提供解決方案，助力客戶達到行業領先水準。英恒能夠為傳統汽車提供一套完整的「即用型」以及「即可量產型」的解決方案。包括新能源汽車，為了滿足行業對於邁向自動駕駛的過程中必不可少的高級駕駛輔助系統等。 另外，英恒有完整方案組合，滿足行業對於節能減排，安全與符合國家新能源法規要求的系統解決方案。 在德國化的道路上，在傳統汽車產業逐步迎來電動化、智能化、網聯化迭代的時候，英恒的各種完善的汽車解決方案助力傳統車企進入新的時代，幫助傳統車企邁向高端制造。
自動駕駛系統肯定會使用到毫米波雷達，英恒的高級駕駛輔助系統解決方案中有應用。去年，英恒科技「基於77GHz毫米波雷達的車內生命感知系統 」專案榮獲上海市浦東新區科技和經濟委員會頒發「2020年浦東新區科技發展基金產學研專項」。 什麼是77GHz毫米波雷達？ 英恒的77GHz毫米波雷達應用獲獎﹐引發小編好奇。查查資料原來近年來毫米波雷達也開始應用在車內的駕駛偵測與車機操作，毫米波雷達的優勢在全天候工作，即不良天氣、夜晚等環境下可以發揮作用，而鐳射雷達會受雨雪霧霾的影響。 儘管毫米波雷達的優勢明顯，但國內毫米波雷達產業相對於國外起步時間非常晚，近幾年才在國內興起。毫米波雷達的作用也不限於盲區檢測，比如幫助實現BSD、變道輔助預警、開門預警等高級輔助駕駛功能，以及探測車內有無生命體征等都是毫米波雷...
我國「十四五」確定力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。從現在開始，到2030年前實現二氧化碳排放達到峰值，時間不滿10年，但我國經濟發展的同時，能源消費總量仍然處於上升通道，所以控制碳排放顯得格外重要。 在政策推動下，新能源汽車的配備完善，市場長期增長。中國汽車工業協會公佈，今年上半年中國汽車銷量1289.1萬輛，按年增長25.6%。新能源汽車銷量120.6萬輛，按年增長2倍。中汽協表示，中國經濟保持穩定恢復，有利汽車消費穩定，但晶片供應問題仍然影響企業生產。 英恒主業務涵蓋汽車電子部件主要類別（車身控制、安全及動力傳動）及新能源汽車的電池管理系統（BMS）、整車控制器（VCU）及電機控制器（MCU）三大核心技術領域，並佈局了自動駕駛領域的域控制器、車載以太網技術。 新一代V...
小編之前也介紹過英恒與地平線共同開發的智能汽車解決方案及產品，採用地平線徵程系列晶片，涵蓋滿足自動駕駛L1到L4級別，從主動安全ADAS系統到自動駕駛功能需求的產品及解決方案。英恆能夠開發L4級自動駕駛，無疑是進入新能源汽車解決方案第一梯隊。 其中Horizon Matrix® Pilot 3是英恒科技與地平線聯合開發的自動駕駛域控制器產品，除搭載了3顆徵程® 3晶片外，採用地平線量產級AI視覺演算法方案，面向L2至L4級別的自動駕駛應用場景，並提供量產級的軟硬體解決方案。 5月的時候，英恒擕手賽靈思(Xilinx)，在第八屆中國國際汽車技術展覽會正式發佈CAELUS自動駕駛域控制器開源計畫。向市場開放基於賽靈思MPSoC的CAELUS自動駕駛域控制器方案，並向所有客戶提供軟硬體相關的設計開...
今年上半年，新能源汽車銷量增長2倍，加上缺芯問題嚴重。英恒汽車電子部件將持續放量，未來盈利有保證。英恒智能汽車解決方案及產品，涵蓋滿足自動駕駛L1到L4級別。目前已經有多家客戶表示合作意向，這些將於2022-2023年量產。英恒取得北汽新能源代客泊車(AVP)量產專案，也預期2022年投入量產。 英恒自動駕駛方案將2022至2023年量產，那時候才是最強的爆發期，耐心才有好果子吃。
2021年1月25日 · 近年，英恒再與英飛淩簽訂協議，在大中華提供汽車軟硬體資訊安全解決方案。英飛淩專注晶片研發，已成汽車晶片龍頭之一。英飛淩收購後市佔第一 這意味了，英恒能第一時間拿到英飛淩的晶片，由於合作多年，英恒的壁壘超強。結語
2021年2月9日 · 英恆是氫燃料電池汽車開發的先行者。 該公司的解決方案包括燃料電池控制和高速空氣壓縮機控制器。 英恆設計了一種高速空壓機控制器，該控制器可實現 100,000 rpm 以上的轉速控制，該產品亦被中國最大的氫燃料電池汽車製造商所接受。
4 天前 · 【Tasty Money x 花旗 Webinar】 主題：窩輪投資基本功 | 教您判斷開價質素 | 解密港股投資利器 日期：2024年6月3日 (星期一) 時間：晚上8:30pm - 9:30pm 主持：#小炒王梁心欣 #雷神 嘉賓：#麥穎儀 (Jenny) 花旗上市衍生產品部副總裁
2021年11月24日 · 香港方面始終主要新經濟股「數碼稅」及業績問題導致香港仍未止跌，隔晚中概股仍未止跌，但香港夜期明顯無跟，短期似見底feel，期權倉位亦似見245見短底。 大盤似見底，個股又唔似見底，見步行步。 期指/個股. 夜期唔跟外圍跌，今日似跌有限，即日好倉可以考慮24499。 (150點止) 1810開淡，21.3開淡，望穿20，$22止 (65663) 1024開淡，97開淡，望88，100止 (安全65687/ 爆炸熊67253)。
2021年12月29日 · 首頁 » 投資專欄 » 2022港股展望-自動駕駛之年 6隻概念股勢展升浪. 2022港股展望-自動駕駛之年 6隻概念股勢展升浪 2287. 晉佳 2021-12-29 18:01. 市傳英特爾（Intel）將於明年中分拆自動駕駛業務Mobileye上市，加上消息指蘋果或提前推出明年9月推出Apple Car，預計自動駕駛概念明年消息滿天飛，新能源汽車陸續增加Level 2或以上的自動駕駛配備，自駕概念將步入增長期。 自動駕駛將會是極長期發展的一項技術，十多年後於全球廣泛應用，股價跑先於業績，預計明年開始將獲得資金追捧，有望跑贏大市。 除了比亞迪（1211.HK）、小鵬（9868.HK）、理想（2015.HK）、長汽（2333.HK）等等新能源汽車股份以外，提供自動駕駛技術的企業亦值得留意。
