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2022年11月15日 · A座靠南向東南單位. 安秀苑A座靠南的向東南單位，即21至23室的一房單位，高層住戶有機會跨過東面的山丘直望西貢海。 向西南兩房. A座1、2及16室以及B座13、27及28室兩房單位向南，對面的政府設施用地高限比安秀苑低60米，中高層單位都可以享遠景甚至安達邨的「隙」景中遠望維港景觀。 圖5. 安秀苑座向. 安秀苑單位分佈. 安秀苑消耗表. 筆者制作了昭明苑預計銷售熱度的的消耗表，估計最受歡迎的單位依次紅>金 >銀>銅，買家可用作參考。 安秀苑A座消耗表. 安秀苑B座消耗表.
- 一脈相連九龍東
- 錦駿苑位置及交通
- 預期景觀
錦駿苑部份地盤的前身是在2001年10月由大圍站旁搬遷過來的大水坑單車公園，由於馬鞍山鐵路2004年才通車，該單車公園在搬遷初期給巿民的感覺除了「隔涉」還是「隔涉」。不過，現時該處步行約5分鐘便可經行人隧道抵達大水坑港鐵站，交通尚算方便。 除此之外，現時沙中線馬鞍山段已局部通車，總站為啟德站，當完全通車後，將於紅磡站直通西鐵線並完成東西走廊。屆時由馬鞍山可乘坐港鐵一路直達屯門，途經鑽石山、啟德、宋皇臺、土瓜灣站等九龍東一帶，亦可於鑽石山站轉車至觀塘線，方便於九龍東一帶上班的巿民。 馬鞍山第81A區馬鞍山路的政府土地 https://www1.ozp.tpb.gov.hk/gist/apply/en_tc/A_MOS_122_TC.pdf
錦駿苑位於西沙路旁，該路段屬於公路的引路，難以設立巴士站。另外，在規劃署的圖則(圖2)中亦見到，屋苑亦用盡了邊界，沒有預留供巴士站用的避車處。在可見的將來，亦不會增設巴士站，居民想乘坐巴士，需要到富安花園恒德街巴士站(即前往大水坑站的行人隧道旁)。作為來往馬鞍山的幾乎必經之路，該巴士站有巴士直達沙田、藍田、港島東區及金鐘等地區，為居民提供了馬鐵線以外的選擇。 就佈局圖看來(圖2)，屋苑內大部份公共空間都被屋苑本身的車輛通道佔用了，屋苑內提供的綠化空間有限。在屋苑北端設有一個小型商場，區內有錦泰苑商場及海典灣旁的We Go Mall，但兩者的規模只算是中小型而已。 根據現時規劃圖及比對欣安苑旁已動工的位置，該處正興建擬定的行人天橋，但規劃圖裏出現了兩個疑似接駁欣安苑行人天橋的方案，一個是不設零...
錦駿苑位於山邊，地勢比海邊的屋苑高，根據規劃署資料(圖1)，各屋苑的設計高限分別為錦泰苑(120mPD)、曉峰灣畔(120)、嵐岸(90mPD)、嘉華星濤灣(100mPD)及海典灣(100mPD)。錦駿苑項目的設計高限是140mPD，根據規劃署的圖則，A至E座的天台實際高度為125 / 120 / 125 / 125 / 125 mPD(圖5)。即是除B座外，其他座數的頂樓都比前排的大廈高。 由錦駿苑望向海，左邊的錦泰苑及曉峰灣畔設計比較疏落(圖4)，起碼留了個「小罅景」給後排觀眾。而其餘的嵐岸、嘉華星濤灣及海典灣的設計則相對地密集，遮擋了大部份的視線。要留意的是，向海單位即是向西，會受西斜之苦。另外，亦會向著西沙路及馬鞍山路兩條主要道路及馬鞍山鐵路，交通噪音應相當嚴重。 總體來說，錦駿苑交...
2019年12月27日 · 屋苑由A、B兩座40層高的樓宇組成，每層分別有36個單位，B座的G樓、1樓及2樓，14至19室相應的範圍屬於屋苑的小型商場。. 與柴灣蝶翠苑最大的分別是，所有單位均不設露台。. 戶型主要分為四種，分別有320個激細開放式、560個開放式、360個一房及200個兩 ...
2024年4月11日 · 以退為進「full pay」再買樓. 不過，只要好好運用陳伯的首期資金，其實可以借得更多——首先清還現有物業的按揭貸款，再以現契套現，然後「full pay」 (全現金)購入一層新物業。. 現有住宅在沒有按揭情況後，可以透過現契套現方式，套取6成按揭，即 ...
2023年11月14日 · 新方案解決了單向流動的乘客量問題，想前往九龍中部的乘客可向西走至彩虹轉車，想前往將軍澳及過海的乘客則可向東走至油塘東站轉車。 東九龍線馬游塘站
2021年5月14日 · 2021-05-14. 由於疫情關係，2020居屋揀樓程序一再延期，最新消息將在本月 (2021年5月)開始揀樓。. 讀者可先參考以下兩篇文章，找出自己的排名及較大機會選購到那個屋苑及那類型單位，集中火力細閱售樓說明書及價單。. 2020居屋攪珠結果及申請數目. 2020居 ...
2023年10月16日 · 2023居屋推出6個全新屋苑合共9154個單位，比上一期的8926個再多出228個，創推售單位數目紀錄。. 四個位於巿區的屋苑，分別為宋皇臺站啟悅苑及三個位於觀塘安達達發展區的安楹苑、安樺苑及安麗苑，分別提供2,046、1,140、990及1,380個單位。. 兩個位於新界的分別 ...
