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   香港國際機場航空交通管制儀器的功能. 航空交通管理系統 (ATMS) 航空交通服務數據管理系統 (ATSDMS) 航空資訊管理系統 (AIMS) 航空信息轉送系統 (AMS) 通訊主幹 (CB) 話音通訊系統 (VCSS) 錄音系統 (DRS) 自動航站情報系統 (ATIS) 自動航空氣象廣播系統 (AVBS) 航空交通服務信息處理系統 (AMHS) 一次監察雷達 (PSR) 二次監察雷達 (SSR) 先進場面活動引導和控制系統 (A-SMGCS) 廣播式自動相關監察 (ADS-B)系統. 地面監察雷達 (SMR) 雷達模擬機 (SIM)系統. 控制塔模擬器 (CTS) 儀表著陸系統 (ILS) 多普勒甚高頻全向無線電信標及測距儀 (DVOR/DME) 高頻/甚高頻 (HF/VHF)通訊儀器

2. zh.wikipedia.org › wiki › 香港國際機場香港國際機場 - 维基百科，自由的百科全书

   zh.wikipedia.org › wiki › 香港國際機場

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   香港國際機場的航空交通管制大樓 （ATCX）位於機場的中心範圍，是整個航空交通管理的神經中樞。約370名航空交通管理員及支援人員24小時提供航空交通管制服務，以確保香港飛行情報區內的航班能有效率及安全地駛經。在航空控制搭中，航管員給予 ...

3. www.gov.hk › tc › about香港便覽 - 民航 - 香港政府一站通

   www.gov.hk › tc › about

   民航處負責提供航空交通管制服務、為在香港註冊的 飛機簽發證書、監管航空公司履行雙邊民用航空運輸協定,管制在本港的一般民航活動,以及監察機場的安全及保安。 香港機場管理局(機管局)需使香港國際機場的運作符合民航處的安全及保安要求,方可獲得民航處簽發機場牌照營運。 跑道和停機坪:香港國際機場現有南、北兩條跑道,均長 3 800 米,闊 60 米,可以容納空中巴士 A380 型飛機升降。 至於精確進場類別,南跑道屬第 II 類;北跑道 25R 方向屬第I類,北跑道 07L 方向則屬等級較高的第III類,可供廣體飛機的飛行員在能見度低至 100 米的情況下着陸。 兩條跑道的容量為每小時 69 架次起降。 中跑道現正暫時關閉進行重新配置,直至整個三跑道系統於2024年全面落成。

4. 其他人也問了

   機場管理局如何擴大香港國際機場與中國內地的連繫?

   • 另外，機場管理局也會與 杭州蕭山國際機場 及 上海虹橋機場 加強合作，擴大香港國際機場與中國內地的連繫；同時與珠三角的地方政府合作，增加每小時處理航班數量；而且會繼續鼓勵以香港為基地的航空公司擴展航線網絡。 港珠澳大橋 連接香港、澳門及珠海，而大橋主橋在到達香港邊界後，便會接駁香港接線，穿越大嶼山北岸的海面到達位於香港國際機場東北部海域的香港口岸人工島。 而為了減少對大嶼山北岸的影響，香港接線將從沙螺灣段開始依靠機場島的南面人工堤岸興建，再以隧道方式穿越觀景山，然後沿機場島的東面填海地帶直達香港口岸。 整段香港接線雖然為香港境內，但屬於禁區範圍，旅客要先在香港口岸辦理出境檢查方能前往。

   香港國際機場 - 维基百科，自由的百科全书

   zh.wikipedia.org/wiki/香港國際機場

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   香港國際機場有幾個停機位?

   • 由香港機場管理局管理，為香港現時唯一運作的民航飛機場，設有兩條跑道及96個停機位；是國泰航空、華民航空、香港航空及香港快運航空的樞紐飛機場，同時為寰宇一家的其中一個樞紐機場。 香港國際機場被 Skytrax 評為五星級飛機場，於2001年至2012年一直躋身三甲，期中8度排名第一。 此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評級為最佳機場，於2012年的《旅遊行業報》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲得國際機場協會推選為全球最佳。 長期駐守於香港國際機場的特種警察部隊－機場特警組，人員均佩帶「機場禁區長期通行證」（見右衣領）。

   香港國際機場 - 來自維基導遊的旅行指南

   zh.wikivoyage.org/zh-hk/香港國際機場

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   民航處航空交通管理部為香港航空業提供什麼服務?

   • 民航處航空交通管理部負責提供航空交通服務，確保香港飛行情報區內的航空交通安全和運作暢順，並為香港航空業提供優質的電訊服務，以及作為全球航空通訊網絡的重要節點。 香港飛行情報區總面積達276 000平方公里，由香港向東及東南延伸約370公里，以及向南延伸580公里，橫跨南中國海上空。 有關工作包括： 為所有航空交通管制人員提供專業及技術培訓，以確保其專業能力及技術維持於最高水平。 航空交通管理部轄下的航空情報管理中心， 為各航空公司人員及飛行員提供航行資料服務，包括航行資料匯編 (AIP)，航行資料通報 (AIC)和航行通告 (NOTAM)。 位於民航處總部的航空交通管制中心裝備了先進的雷達系統和現代化的通訊設備，以助航空交通管制人員為在香港飛行情報區內的航班提供進近管制和區域管制服務。

   民航處 - 航空交通管理 - Civil Aviation Department

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   香港國際機場符合什麼國際標準?

   • 消防 事務由 香港消防處 機場消防隊 負責，救護事務由 救護總區 負責。 由於機場消防隊的佈局、裝備以及水準，達致香港國際機場符合「十級機場」國際標準，即消防車輛可以於2分鐘之內抵達跑道上任何範圍，或者於3分鐘之內抵達其他的飛機活動區。

   香港國際機場 - 维基百科，自由的百科全书

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5. zh.wikipedia.org › zh-hk › 空管航空交通管制 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 空管

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   現代航空交通管制的雛形始於1930年代開始，各地負責管理機場的部門（例如：海港管理局、運輸部門等）紛紛在機場的管制塔裝設 無綫電 設備，讓飛行員在任何天氣的狀況下都可以跟空管員交換機場的資訊，也不需要在降落前在機場場面上低飛（Low Approach）察瞰機場場面狀況等。 有了無綫電等的設備後，再加上 甚高頻全向信標 （VOR）和 無方向性信標 （NDB）的導航，飛航路線可以由完全依靠目視地形特徵方式變成使用 儀器飛行 ，證明了在航空交通管制下航空安全能大幅提高。 至1935年， 美國 數間 航空公司 設立了聯合空管中心，防止各間航空公司的飛機在天空上相撞或者迷途。

6. www.cad.gov.hk › chinese › atmd民航處 - 航空交通管理 - Civil Aviation Department

   www.cad.gov.hk › chinese › atmd

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   位於香港國際機場內的航空交通指揮塔則負責管制一切機場空中交通包括了準備起飛或降落的航班和在滑行道及停機坪上活動的飛機。 指揮塔更裝設了先進場面活動引導和控制系統，為航空交通管制人員提供準確的飛機及車輛位置資料，以配合低視野及夜間航管操作。 一旦發生飛機緊急事故或航班急需搜索及拯救時，民航處總部內的搜索及拯救中心會即時投入行動，協調有關搜索及拯救任務。 民航處總部亦設有先進的雷達模擬機及塔台模擬器，加強航空交通管制人員的實習訓練。 請 按此 觀看有關培訓航空交通管制主任及航空通訊員資料. 請 按此 觀看有關招聘航空交通管制主任及航空通訊員資料. 航空通訊服務. 航空交通管理部的航空通訊組提供航空固定通訊及航空廣播服務。 這些服務，主要由航空通訊職系人員負責。

7. zh.wikivoyage.org › zh-hk › 香港國際機場香港國際機場 - 來自維基導遊的旅行指南

   zh.wikivoyage.org › zh-hk › 香港國際機場

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   香港國際機場的航空交通管制大樓（ATCX）位於機場的中心範圍，是整個航空交通管理的神經中樞。約370名航空交通管理員及支援人員24小時提供航空交通管制服務，以確保香港飛行情報區內的航班能有效率及安全地駛經。

8. www.hongkongairport.com › tc › the-airport基礎建設及設施, 航空貨運 - 香港國際機場 - Hong Kong ...

   www.hongkongairport.com › tc › the-airport

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   基礎建設及設施. 香港國際機場採用最快捷有效的運作方式，務求為機場使用者提供「最具價值」的服務。. 為善用土地資源，並促使機場輔助及相關貨運服務發揮規模經濟效益，機場將大部分的航空貨運及後勤業務，以專營權方式批授予特定服務供應商。. 每項 ...