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根據政府當局,香港現時有14個避風塘,合共提供419公頃泊位面積予本地及訪港小型船隻使用,而香港水域內亦有17個避風碇泊處。海事處一直以來按現行法例規管避風塘的運作,包括在避風塘內劃定通航區和碇泊區,以確保船隻安全航行和有秩序地碇泊(關於這些避風塘及避風碇泊處的位置, 請參閱附錄1)。 2. 政府於2017 年6 月公布《2015 至2030年避風塘面積需求評估》報告擬稿,以及香港境內本地船隻泊位和避風泊位面積檢討的結果。 報告發表後,漁業界的持份者對結果表示關注,並促請海事處解決有關避風塘和避風碇泊處的問題,包括小型船隻的避風泊位和登岸設施不足,以及避風塘缺乏避風泊位。 何俊賢議員於2017 年9月代表香港漁民團體聯會致函政府,表達他們對避風泊位的供應和其他問題的具體關注( 附錄2)。
括香港仔南、觀塘、筲箕灣、屯 門和喜靈洲的 避風塘內的通航 區，以便消防處在避風塘內能夠部署最合適的滅火輪，進行滅 火和救援工作。有關建議在 2022 年12 月獲得本地船隻諮詢委 員會的通過。觀塘、筲箕灣、屯門和喜靈洲 4 個避風塘通航區
香港西北部的避風塘只有屯門一個,雖然提供56.8 公頃的碇泊面積,2018 年9 月16 日「 山竹」襲港時,三跑工程尚未開始,當時屯門避風塘的使用率已達100 %, 其後三跑工程啟動後,由於鄰近工程地點,相關的工作船隻於颱風期間大多選用屯門避風塘,促使情況更為擁擠,而這些船隻大多會在三號風球時已進入避風塘,爆滿的情況很早便出現,擠塞情況嚴重,在颱風過後,往往要一段頗長時間,這些工程船方駛離避風塘。 維港內的7 個避風塘,可供船舶長度50 米以下船隻碇泊的有4個,颱風時使用率達95 % 以上, 藍巴勒斯海峽及土瓜灣(100 %),新油麻地(96 % )及筲箕灣(95 % ),反映維港內中型船舶的避風塘嚴重不足。
根據全港的情況,避風泊位面積的預計供應足以應付至2030 年的預計需求。 (第35段) 檢討結果. 5. 檢討亦聘用顧問公司進行了一項大型的統計調查,了解在一般及惡劣天氣情況下本地船隻的停泊安排,以及安排停泊時的考慮因素。 統計調查發現,在一般天氣情況下對停泊安排的滿意率為85% ,只有7% 表示不滿意,餘下是中立或沒有提供意見。 而在惡劣天氣情況下對停泊安排的滿意率為78% ,有10%表示不滿意。 6. 統計調查發現選擇船隻停泊位置的主要考慮因素為“可以容易安全地停泊”、 “ 足夠的泊位數量”、 “ 方便的陸路交通接駁”,以及“ 足夠的支援設施如廢物處理、油站和供水設備”。 7.
作業船隻避風泊位面積的供應在2021 年為376.7 公頃,涵蓋法定的避風塘2. 和五個避風碇泊處3。 由於一些發展項目涉及小型填海工程或裝設浮動防波堤,避風泊位面積的供應將於2035 年輕微減少到375.3 公頃。 3. 對比作業船隻避風泊位面積的需求與供應,結果顯示全港避風泊位面積的供應將足以應付預測需求,於2035 年有29.4公頃剩餘供應面積。 對比結果載於表1。 公頃. 註.. 數字指年底的情況。 包括在內地註冊的內河船隻和沿岸船隻。 供作業船隻使用的避風塘包括香港仔西避風塘、長洲避風塘、新油麻地避風塘、藍巴勒海峽避風塘、三家村避風塘、筲箕灣避風塘、船灣避風塘、土瓜灣避風塘、屯門避風塘,以及以下避風塘部分的水域包括銅鑼灣避風塘、喜靈洲避風塘、觀塘避風塘和鹽田仔避風塘。
避風泊位面積是為所有所有所有所有有需要的有需要的有需要的有需要的本地船隻提供. 包括包括運作牌照有效期已屆滿不超過12個月,並經常包括包括佔用本港避風泊位面積的本地船隻. (不包括經常在本港以外、乾泊位、魚類養殖區或船廠等的船隻) Provision of sheltered space for all local vessels in need. Including locally licensed vessels with Operating Licences expired within 12 months, and usually taking up sheltered space in HK waters.
屯門避風塘 （ 英文 ： Tuen Mun Typhoon Shelter ）係 香港 一個 避風塘 ，喺 新界 屯門區 屯門 東南部沿岸。 避風塘佔地56.8公頃，只係畀作業船隻用。 維基同享 有多媒體嘅嘢： Tuen Mun Typhoon Shelter. 屬於3類 ： 香港避風塘. 屯門區. 香港建築楔類.
