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港九小輪中環至南丫島 (榕樹灣) 航線，來往中環4號碼頭和榕樹灣渡輪碼頭，是港九小輪營辦的港外線。 隨著南丫島發展，島上的索罟灣及榕樹灣開始有街渡接載貨物及乘客來往香港，分別是南段由香港仔至索罟灣及北段由西環至榕樹灣，於是在1959年向油蔴地小輪提出開辦上述航線。
汽車渡輪（Vehicular Ferry），是指載運汽車的渡輪服務。現時，全港有兩條載運危險品車輛的汽車渡輪航線，以及一條緊急汽車渡輪航線，皆以持牌渡輪模式營運。 早於1926年，港英計劃興建跨海大橋貫通港九，油蔴地小輪創辦人劉德譜遂向政府提出「汽車渡輪」的創新構思——興建汽車渡海碼頭，及 ...
油蔴地小輪於1972年計劃大幅度修改離島航線班次，同時劃一收費，包括來往坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲渡輪服務： 坪洲↔梅窩：$0.6；… 橫水渡航線（Inter-Islands Ferry Route），來往坪洲渡輪碼頭及長洲渡輪碼頭，是新渡輪營辦的港外線。
油蔴地小輪北角至梅窩航線，來往北角汽車渡輪碼頭及梅窩汽車渡輪碼頭，是油蔴地小輪營辦的汽車渡輪航線，只供載運危險品車輛（緊急情況下亦提供載運一般車輛服務）。[1] 此航線設有觀塘至梅窩及觀塘至狗虱灣分支服務。 班次按需求而定，需要事先預約。
2016年5月2日 · 油麻地小輪趁今年是汽車渡輪啟航83周年，將於下月舉辦懷舊汽車渡輪遊，Maxim 當然已早早報名參加，期待不已。 記者好奇，懷舊遊每位成人100元，私家車另外收費80元，可覺昂貴？
本文講述的是1984至2000年期間、先由油麻地小輪營運，再交由信德船務營運的中環至大澳航線。 關於 1925年至1984年期間、先由香港新界小輪公司營運，再交由油麻地小輪的中環至大澳航線 ，詳見「 油麻地小輪中環至大澳航線 」 。
港九小輪中環至南丫島（索罟灣）航線，來往中環4號碼頭及索罟灣二號碼頭，是港九小輪營運的港外線。 1962年5月17日：油麻地小輪開辦此航線，來往上環威利蔴街及索罟灣。[1] 此航線獲得總督會同行政局批准，從開辦當日起計兩年內不納入渡海小輪條例。
