搜尋結果
城巴母公司股權架構重組促進未來發展 漢思能源成為大股東. 22/05/2024. 城巴首度 辦路線接載「火星人」回 到地球. 10/05/2024. 城巴「乘客聯絡小組會議」九龍城 (盛德街)站巴士總站舉行.
新世界第一巴士服務有限公司 （ New World First Bus Services Limited ），簡稱「 新巴 」（ NWFB ），曾經是提供香港專營公共巴士業務的五間 專營巴士公司 之一，主要營運港島巴士路線、來往港島至九龍及新界的 過海路線 ，以及少量 西九龍 和 將軍澳 巴士路線 ，直至2023年7月 專營權併入城巴 為止。
新世界第一巴士 ，全稱 新世界第一巴士服務有限公司 （英語： New World First Bus Services Limited ， 縮寫 ： NWFB ，簡稱： 新巴 ），是 香港 昔日的一間 專營巴士 公司，為 匯達交通服務 的前成員公司，是當時香港境內五間專營巴士公司（ 九巴 、 城巴 、 新巴 、 龍運巴士 和 嶼巴 ）其中之一，亦是當時香港第三大專營巴士公司，主要營運 港島 區內線、 九龍 和 新界 的過海路線、 西九龍 和 將軍澳 的巴士路線，以及專營巴士主題式開篷觀光巴士「 人力車觀光巴士 」服務；成立初期為 城巴 的主要競爭對手，自2003年起變成姊妹公司關係，2023年7月1日隨 新巴城巴合併 ，所有路線交由城巴接辦 [1] ，新巴自此結束25年的營運。 歷史.
城巴. 過往營辦商. 新巴 （開辦至2023年6月） 目前派車廠. 創富道車廠. 主要用車. 5550-5552 、 59907-59909. 收費資料. 全程車費.
New World First Bus Services Limited ( NWFB) was the third-largest bus operator in Hong Kong. Established by NWS Holdings and FirstGroup in September 1998, it took over 88 China Motor Bus services in Hong Kong Island. From 2020 until its merger with Citybus in 2023, it was a subsidiary of Bravo Transport, the owner of Citybus.
繼九巴、龍運及城巴引入丹尼士 E500 型後，新巴終在 2008 年首度引入 18 部車輛，成為除嶼巴之外，本港最後一間推出配直樓梯車款的專利巴士公司，並與城巴同批次車輛於新巴柴灣車廠裝嵌車身，由廠方亞歷山大丹尼士 (Alexander Dennis) 派員監督。 根據新巴在 2008 年 2 月的新聞稿，這批車輛原擬於農曆新年期間出牌載客，惟由於車輛未能趕及完成裝嵌，故延至 2 月中旬在農曆新年假期過後才出牌載客，成為新巴首款引擎排放標準達歐盟四期的車款。 (... 閱讀更多 ) 車型剪影 ( #5500 - 5549, 5555 - 5582 ) 車型剪影 ( #5550 - 5554; T38 - 41 ) 車型規格. 補充資料. 車型面面觀.
路線資訊. 起訖點. 水泉澳邨 ↔ 柴灣（東） . 途經. 沙田圍 、 圓洲角 、 廣源邨 、 鰂魚涌 、 西灣河 、 筲箕灣. 路線全長. 往柴灣： 經沙田第一城：28.1公里. 經第一城站：26.9公里. 往水泉澳邨：29.1公里. 行車時間. 80分鐘. 開辦日期. 2014年 1月20日. 營運資訊. 目前營辦商. 城巴. 過往營辦商. 新巴 （開辦至2023年6月） 目前派車廠. 西九龍車廠. 主要用車. 5200-5224 、 5518-5582／51155-51208 、 5583-5599、5601-5851、51327-51448、51459-51514、51525-51614 、 6100-6209／61126-61223、61249-61260. 收費資料.
新巴坐擁多條途經薄扶林道的路線，過往曾是南區進出港島北岸的咽喉，但隨著鐵路通車對新巴無疑芒刺在背。 雖然南港島線（東段）迄今未動工無期，華富及置富花園一帶未來仍須依賴巴士服務出入，但對營運多條南區區內路線的新巴，伴隨南港島線而來的服務縮減壓力，不容忽視。 (... 閱讀更多 ) 車型剪影 ( #4040 - 4051 ) 車型剪影 ( #4052 - 4091 ) 車型規格. 車型面面觀.
新巴篇丹尼士三叉戟空調十二米. NWFB Dennis / Transbus Trident (A/C) 12m. 最後修訂日期︰01/09/2021. 車型介紹. 1998 年初新巴甫成立競投中巴專營權時，曾在標書中承諾會接收所有前中巴車輛、安排所有員工過渡、引入低地台巴士及將旗下路線全面空調化。 在新巴從中巴手上取得港島巴士線專營權後，隨即需著手解決當時中巴車隊車齡偏高的問題。 當時由於富豪仍在研發低地台車款，只有丹尼士能提供三叉戟低地台巴士車款，故丹尼士三叉戟毫無疑問成為新巴的首選，及往後新巴車隊的主力。 截至 2008 年三叉戟車系由 E500 車系取代時，新巴已累計購入逾 400 部不同長度版本的三叉戟巴士，佔當時新巴車隊約 700 部巴士逾半。 (... 閱讀更多 )
Cross Harbour Express Route 過海特快線 - 641. 啟德 (啟晴邨)←→中環 (港澳碼頭) 本路線提供啟德北（啟晴邨、德朗邨）、麗晶花園、啟業、九龍灣商貿區、牛頭角及觀塘往來灣仔、金鐘、中環及上環的特快過海隧巴服務，前身為1987年5月1日投入服務的141線，當時往來觀塘（仁愛圍）至中環（港澳碼頭），經東九龍走廊、機場隧道（現稱啟德隧道）及九龍灣工業區，只於平日上下午繁忙時間提供服務，以配合觀塘至中環渡輪於1987年5月4日起停辦。
