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1. zh.wikipedia.org › zh-hk › 羽田机场東京國際機場 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 羽田机场

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   2024年5月13日 · 1965年的羽田機場 現已拆卸的第一代客運大樓，位於今國際綫客運大樓西側、B跑道南端處 同盟國結束對日本的軍事佔領後，美軍於1952年7月歸還一部份的機場，當時就更改成為現在的名稱「東京國際機場」，直至1958年才全數歸還。 歸還不久，1953年成立了由民間籌資成立的「 日本機場大廈 （ 日語 ...

2. zh.wikipedia.org › zh-tw › 日本航空350號班機空難日本航空350號班機空難 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 日本航空350號班機空難

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   日本航空350號班機是由一架日本航空的道格拉斯DC-8-61（飛機註冊編號：JA8061）飛行，從九州 福岡機場飛往東京 羽田機場的國內線客機航班，此航班在1982年2月9日於東京灣在往東京羽田機場途中墜毀。 通稱日航羽田沖墜落事故、羽田沖墜毀事故、日航反推事故。

3. zh.wikipedia.org › zh-tw › 羽田_(大田區)羽田 (大田區) - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 羽田_(大田區)

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   羽田祭是本地的大型活動。 設施 [編輯] 穴守稻荷神社 世嘉本社（總部於2018年搬遷至品川區後，大樓於2019年拆卸，1號館現扯為將於2023年12月開幕的美居東京羽田機場酒店；2號館現扯為2021年入伙的豐田租車羽田機場店大樓） 羽田京急巴士東京營業所 備註

4. zh.wikipedia.org › zh-tw › 羽田機場Access線羽田機場Access線 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 羽田機場Access線

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   羽田機場Access線. 羽田機場Access線 （日語： 羽田空港アクセス線 ；或譯為 羽田機場聯絡線 ）是由 JR東日本 提出，以JR東日本現有的營運路線為基礎（包含 直通運行 路線）串聯 羽田機場 及 東京市區 、 首都圈 之間交通的 聯外鐵路系統 計畫。. 其規劃從羽田 ...

5. zh.wikipedia.org › zh-hk › 羽田機場第3航站樓站羽田機場第3客運大樓站 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 羽田機場第3航站樓站

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   東京國際機場（羽田機場）新國際綫航站樓站大樓及巴士候車處（2010年9月） 側式月台2面2綫的地底車站。地下2樓設置了月台及下行綫用剪票口，上行綫用剪票口設置於與國際綫抵達大堂同層的地上2樓。在近年設置的車站中是少數付費區內無法往來1號綫與2號綫的車站。

6. zh.wikipedia.org › zh-hk › 東京羽田機場東京國際機場 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 東京羽田機場

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   2024年5月23日 · 1965年的羽田機場 現已拆卸的第一代客運大樓，位於今國際綫客運大樓西側、B跑道南端處 同盟國結束對日本的軍事佔領後，美軍於1952年7月歸還一部份的機場，當時就更改成為現在的名稱「東京國際機場」，直至1958年才全數歸還。 歸還不久，1953年成立了由民間籌資成立的「 日本機場大廈 （ 日語 ...

7. zh.wikipedia.org › zh-tw › 羽田機場第3航站樓站羽田機場第3航廈站 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 羽田機場第3航站樓站

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   東京國際機場（羽田機場）新國際線航站樓站大樓及公車候車處（2010年9月） 側式月台2面2線的地底車站。地下2樓設置了月台及下行線用剪票口，上行線用剪票口設置於與國際線抵達大廳同層的地上2樓。在近年設置的車站中是少數付費區內無法往來1號線與2號線的車站。