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2023年3月16日 · 巴士加價問題並非單一運輸議題，涉及更多深層次的公共交通政策問題，立法會交通事務委員會於3月17 日討論是次加價，還看各部門、議員、營辦商是否有妙藥解救。巴士公司加價幅度是多少？各專營巴士公司去年向政府申請加價，據政府披露 ...
2023年5月31日 · 林世雄指，巴士公司近年營運艱難，有需要加價。近兩年因疫情影響，搭車的人數大幅減少，惟巴士公司的成本架構缺乏彈性，員工成本佔營運總開支5至6成，油價亦亦是重要因素，營運成本不可能大幅減省。
2023年3月14日 · 本港五間專營巴士營辦商，包括九巴、龍運、新大嶼山巴士、新巴及城巴均申請加價，其中九巴及龍運分別申請加價9.5%及8.5% ，新巴及城巴部分路線則申請劃一加兩元。政府正考慮有關申請。 立法會交通事務委員會本周五將討論事宜。 【ET財智 ...
2023年3月14日 · 運輸及物流局今日（14日）向立法會提交文件，交代各巴士公司申請加價情況。文件顯示，九巴擬加價9.5%，新巴/ 城巴市區綫則擬 將所有路線票價劃一調高2元。 以城巴路線5B為例，由西環堅尼地城來往銅鑼灣，目前全程車費$4.2。如果劃一加$2的 ...
2023年3月14日 · 若果加價能夠從基金中扣除作紓緩，九巴平均每程實際加幅將低於$0.7。 」又指：「九巴及龍運在過去20年，分別加價五次和兩次，即平均每4年和10年才加價1次。
2023年3月15日 · 疫情襲港逾三年，經濟復甦在望，政府亦為五家專營巴士公司去年提交的加價申請揭盅。九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕今早（15日）於港台節目表示，多項成本例如人工、燃油等都上升；同時客量仍較疫情前減一成，加上新鐵路線通車加劇競爭，因此在平衡市民負擔能力後，提出是次加價申請。
2023年5月30日 · 在批准加幅與「專營巴士豁免隧道費基金」對沖後，巴士公司加價 如下： 九巴平均加幅3.9% 龍運巴士平均加幅4.2% 城巴港島及過海路線(專營權一 ...
