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2024年3月27日 · 2024港鐵加價後會繼續推出不同優惠，大家可以看看各種港鐵加價優惠，包括綠色專線小巴$0.5轉乘優惠及 「都會票」；至於「全月通」、「屯門至南昌全日通」及「早晨折扣優惠」計劃會延續一年，以減輕市民的負擔。
提提您：由2024年8月25日起，不記名長者八達通及一般個人八達通將不再適用於二元乘車優惠。我們現正更新「車票建議」系統，於更新期間所提供選擇之月份僅至2024年8月24日，同時所提供之車費比較結果乃根據現時車程票價計算，只供參考之用。
2023年6月2日 · 港鐵早前敲定加價2.3%，新票價將於6月25日（星期日）生效。 港鐵今日（2日）公布新的車費表，指逾九成的車程車費，將上調不多於0.4元；本地車程上調
2024年3月26日 · 港鐵「可加可減」機制最後參數收市後出爐，港鐵宣布2024年加價3.09%. 港鐵公司股價午後升幅擴大. 由於港鐵今年度加價觸及「封頂」水平，1.96%加幅會延後調整. 港鐵公司 （00066） 升2.2%，收報26.15元。. 港府收市後公布港鐵「可加可減」機制方程式中最後 ...
2024年5月31日 · 港鐵繼早前公布2024至25年度按票價調整機制下加價3.09%後，今天（31日）公布車程票價的調整工作經已完成，新車費將於6月30日（周日）生效。根據票價調整機制，所有港鐵、輕鐵及港鐵巴士個別車程調整的加權平均值，必須等同整體票價調整幅度。
2024年3月26日 · 港鐵加價2024｜港鐵公司宣布，本年度的票價調整幅度封頂為加3.09%，「照顧了市民的負擔能力」。 同時大部分車費優惠延續，包括：全月通、早晨折扣...
2024年3月26日 · 港鐵可加可減票價機制方程式下，將去年12月消費物價指數及去年第四季運輸業名義工資指數變動相加，再乘以0.5，並扣減生產力因素，便能得出票價加幅結果。 現時消費物價指數為2.4%，生產力因素為0.6%。 方程式另設封頂機制，以去年第4季家庭住戶每月入息中位數變動為限，該數據按年增加3.09%，即港鐵今年最多只能加3.09%。 觸發封頂機制 港鐵今年最多可加3.09% 去年第四季運輸業名義工資指數變動今日出爐，錄得5.2%加幅，代入方程式即錄得3.2%加幅，港鐵去年有1.85%加幅須轉撥至今年追回，但在未計算該1.85%的情況下，已超過3.09%封頂數字，故今年最多只可加3.09%。
港鐵 > 票價調整機制
2024年3月26日 · 港鐵宣布今年加價3.09% 將繼續提供恆常票價優惠. 港鐵本年度票價調整觸及封頂機制，將加價3.09%。 港鐵說，根據政府統計處公布去年12月運輸業名義工資指數，按年升5.2%，而去年12月綜合消費物價指數按年增加2.4%。 按票價調整機制方程式，計算生產力因素帶來的減幅，得出加票價3.2%。 不過，港鐵設有封頂機制，實際票價加幅不可超出去年第四季家庭住戶每月入息中位數的變動，去年第四季按年增加3.09%，因此今年港鐵票價加幅封頂為3.09%。 港鐵說，未涵蓋的0.11%加幅，將按機制延後至隨後兩年分別實施，而去年度延後的1.85%加幅，亦會安排至下年度處理。
2024年3月26日 · 港鐵形容，在封頂機制下加幅已經照顧市民的負擔能力，新車費表和實施日期容後公布，並會繼續為乘客提供恆常票價優惠。 運輸及物流局回覆《am730》稱，加幅封頂反映安排能為市民把關，照顧市民負擔能力，並會繼續鼓勵港鐵在顧及其營運環境及社會和經濟情況下，盡力提供各種票務優惠回饋乘客。...
