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2021年6月22日 · 鉅亨網. 2021-06-22. 分享本文. 圖片來源： Pixabay. 【為什麼我們要挑選這篇文章】減少碳排放已經是全球共識，近年來由於歐洲車廠們為了達到政府規定的碳排放目標，越來越鼓勵購買 電動車 ，同時為了減少對亞洲電池供應鏈的依賴，避免被其他國家掐著脖子，歐洲車廠如今也努力加強自主生產電池的能力。 （責任編輯：陳宜伶） 近期以來，全球電動車銷量飆升，歐洲也開始計畫提升當地電池產能，以擺脫亞洲製造商的壟斷，並減少歐洲車商對亞洲製造電池的依賴。 根據歐洲運輸環境聯合會（Transport & Environment）的報告顯示， 歐洲已有計畫建設 38 座電池工廠，預估一年的總產量為 1000 GWh，估計成本為 400 億歐元。
2021年10月22日 · 2021-10-22. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】特斯拉在 20 日的財報會議上 宣布 ，旗下 Standard Range 標準續航版車款將改採磷酸鐵鋰（LFP）電池，之前特斯拉只有在「中國製」的電動車上使用 LFP 電池，在北美生產的全球標準版車款則配備鎳鈷鋁（NCA）鋰電池。 這次特斯拉把全球標準版車款都變成「中國標配」的 LFP 電池理由是什麼？ （責任編輯：陳宜伶） 特斯拉日前宣布將標準版車款的鎳鈷氧化鋁（NCA）電池將轉換為磷酸鐵鋰（LFP）電池，有意為中國電池製造商進入美國本土製造鋪路，但首先面臨到的最大困難是中、美兩國之間的緊張關係。
2024年1月16日 · 在純電動車（EV）的全球銷量方面，數據顯示，特斯拉公布的 2023 年第 4 季銷量約 48 萬輛，低於比亞迪先前公布的 52 萬輛。比亞迪以主力市場中國為中心，積極推出新車，壓低售價，提高了銷售量。
2021年9月10日 · 分享本文. 在特斯拉的驅動下，電動車成為 21 世紀的新潮流，福特、奧迪、保時捷等燃油車廠階積極研發電動車款，期望趕上新能源的浪潮。 但早在 1830 年代，人類的第一輛電動車就已經上路了，比最早的燃油車（ 賓士一號 ，於 1886 年申請專利）還早了 50 年。 1830 年代：首輛電動車上路. 大約在 1830 年，科學家相繼發明由電力驅動的車輛。 1828 年，匈牙利物理學家 Ányos Jedlik 發明了一種電動機，並製造了由該電動機驅動的小型車輛模型。 在 1832 年到 1839 年間，蘇格蘭發明家 Robert Anderson 開發出一種純電車輛。 蘇格蘭化學家 Robert Davidson 則是在 1837 年發明由電池驅動的電車。
2021年7月15日 · 近日，蔚來換電站正式出海，發往挪威。 除了以上的成績，蔚來還公佈了充換電網絡建設目標： 「蔚來 2021 年換電站建成目標總數 700 座以上； 從 2022 年至 2025 年，在中國市場每年新增 600 座換電站； 至 2025 年底，蔚來換電站全球總數將超 4000 座，其中中國以外市場的換電站約 1000 座。 蔚來將用戶距離換電站 3 公里以內的住宅稱為「電區房」。 截至目前，有 29% 的蔚來用戶住在電區房；到 2025 年，蔚來希望將有 90% 的用戶的住房成為電區房。 同時，蔚來宣佈向行業全面開放 NIO Power 充換電體系及 BaaS 服務。 TO 相關文章： 【卡車界的 Gogoro】澳洲研發「換電卡車」，讓你 3 分鐘獲得 600 公里的續航力.
2024年4月9日 · 鉅亨網. 2024-04-09. 分享本文. 特斯拉 ( TSLA-US) 執行長馬斯克週一 (8 日) 表示，不僅僅是電動車領域，中國對整個汽車產業構成威脅。 馬斯克堅稱，電動車的普及仍在「相當快地」進行，但他承認依舊關注來自中國在電動車和更廣泛的汽車行業的競爭。 除了影響特斯拉業務的因素外，馬斯克還在週一接受挪威銀行執行長 Nicolai Tangen 採訪時談到了人工智慧 (AI)、印度的機會等話題。 特斯拉在收集數據的能力，以及當前的現實世界駕駛數據資料庫方面繼續擁有競爭優勢。 圖片來源：鉅亨網。 Baird 分析師 Ben Kallo 在馬斯克發表評論後發布的一份研究報告中重申了對特斯拉股票的「跑贏大盤 」評級和 280 美元的目標價。
2021年2月9日 · 過去台灣電動車是少得可憐的，但去年年底到今年年初，已經有 20 款電動車在台灣發布了！ 除了國際車廠積極布局台灣市場，徐瑞源也指出台灣政府的角色，包括經濟部、台電、交通部等都已有相關的獎勵措施。 再來則是產業越來越活絡，包括充電站營運商以及鴻海的 MIH 平台等等皆是，「因此我認為發展速度會很快，這是可以預期的。 延伸閱讀：台灣電動車的零百加速大計. 台灣電動車向前衝了！ 這些豪華車廠都在喊「感謝特斯拉」
