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2019年7月18日 · 根據港鐵初步估算，有關工程最快2020年底至2021年初完成。港鐵會盡量爭取縮短各項工序所需時間，並同步進行相關工序，以爭取於2021年底或以前達成大圍至紅磡段全線通車的目標。至於紅磡至金鐘段的目標通車日期，則會再作評估。
正當沙田至中環綫工程接近尾聲時，卻頻頻出現工程醜聞，導致沙田至中環綫通車日期不斷延期。 會展站進度受阻 [] 2018年 6月17日，有傳聞表示會展站進行挖掘工程時，疑因趕工，未按程序放置足夠的橫向支撐架（工字鐵），港鐵近一兩周前發現問題，勒令暫停挖掘。
2019年8月8日 · 惟沙中線過海段，即紅磡至金鐘段原訂2021年通車存有變數。 港鐵行政總裁金澤培今日（8日）於中期業績發布會表示，正檢視過海段的有關工作進度，希望今年底能一併確認過海段通車日期以及沙中線最新工程造價估算。
2024年5月7日 · 沙中線東西走廊以及南北走廊原本可望於2019年及2021年通車，但隨著爆出造假及偷工減料醜聞，特別是紅磡站新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台，重新再做，導致通車日期出現變數。
沙田至中環線（簡稱沙中線，Shatin to Central Link，簡稱SCL）是香港鐵路有限公司的項目之一。項目分為兩期：港鐵屯馬線大圍至紅磡段（大圍至紅磡段，東西走廊，沙中線一期，已於2020年2月14日開通）及東鐵線過海段（紅磡至金鐘段，南北走廊，沙中線二期，已於2022年5月15日開通運營）。整個計劃由 ...
2020年10月8日 · 於今年2月14日通車的屯馬線一期，由烏溪沙站經原有路線至大圍站後，會延伸到顯徑站、鑽石山站再到啟德站，由大圍前往鑽石山將縮短至9分鐘。 另外屯馬線大圍至紅磡段，預計2021年底前開通，而屬於沙中線的紅磡至金鐘過海段亦預期於2022年第一季通車，未來2年將令該區本已成熟的交通網絡更趨 ...
2020年5月12日 · 全程通車延至2022 沙中線終完成逾93%工程. 金澤培（中）指，沙中線所有工程已完成逾百分之九十三。. 【本報訊】 沙中線 一波三折，工程延誤至今依然未能全線通車，港鐵表示，沙中線所有工程已完成逾九成，政府預計要到二 二二年才全線開通。. 而沙中線的 ...
