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2017年3月24日 · 市建局修訂觀塘重建的發展方案，《香港01》取得最新的進度報告，文件提到市建局建議將原本一併規劃發展的第4及第5區分開發展；據了解當局由於並未收到第5發展區，即裕民坊內的全部業權，為使項目可如期完工，建議將2區分拆發展，報告將於4月初在觀塘區議會討論，最快同月內提交城規會 ...
2017年9月24日 · 市建局觀塘重建項目，近日被指鬼祟修改設計，原有的「鵝蛋形」地標，以及梯形瀑布綠化空間消失，被批評是「走數」。市建局行政總監韋志成發表網誌，指設計有修訂是基於市建局建議將項目第四和第五發展區分開發展，並就相關規劃和佈局作修訂，原意是希望先在規劃修訂審批後才作建築設計 ...
2023年11月1日 · 觀塘裕民坊、小蠔灣大型項目未能批出 其餘兩地皮則為一鐵一局，其中市建局在2月初收回觀塘市中心第四及第五發展區招標項目（裕民坊商業項目），該項目僅收到新地（0016）一份標書。觀塘市建局項目截標前的估值介乎87億至130億元，每呎樓面地價4,000元至6,000元，較去年8月份大幅回落43%至50% ...
2024年2月21日 · 去年2月流標收場的市建局觀塘市中心第四及第五區「巨無霸」商業項目，由市建局收回後，除了修訂首次試行「浮動規劃參數」，發展局今日向立法會書面回覆指，考慮到項目地盤面積龐大，且交通便利，適合試行「垂直城市」的發展概念，建議採用「混合發展」模式加入住宅用途，可增建1,750伙 ...
2018年8月21日 · 觀塘區重建工程進行得如火如荼，重建區內的物業已被逐步收回，等待清拆，而被劃分成第5發展區的裕民坊亦然。不過，近日市建局上呈區議會的重建進度報告中，一份針對第5發展區搭建物用戶的問卷調查結果，卻惹來爭議。在調查結果中，不但沒有列出「原區安置」的選項，而且明明53%受訪者 ...
2020年6月7日 · 觀塘區正展開重建項目，其中包括全港首個附設室內巴士候車區的公共運輸交匯處。市區重建局行政總監韋志成今日（7日）發表網誌，指每個候車區設有巴士靠站感應器，並與候車區閘門系統連結，當巴士靠站時，感應器可開啟相應的候車區閘門。他表示，乘客可進入室內巴士候車區等候上車，無 ...
2016年3月18日 · 市建局早前委託顧問公司統計觀塘站的客流量，在晚上的繁忙時段，A1出口每小時的人流多達8900人，超出原本設計客流容量1.47倍。 相信曾到訪觀塘站的市民，都會深切感受到該站月台狹窄，人多擠迫，但實際人流有多少呢？
