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3 天前 · 此時，數名執法人員已在一公共交匯處，將涉嫌白牌車截停。 其他片段亦見懷疑白牌車「中蛇」，被執法人員截停，司機落車助查。 對於近期的士及網約車的爭議升溫，議員張欣宇昨在社交平台貼文，引述運輸及物流局局長林世雄近日表示，政府今年中將就網 ...
5 天前 · 車上5名男子拒絕合作並企圖駕車逃去，人員向他們發出口頭警告不果，遂擎槍戒備及使用伸縮棍嘗試截停私家車，最後制服該5名男子。 人員在車內檢獲4把長約50厘米的亞加力膠尺、一支長約90厘米的鐵筆、一把𠝹刀及多對勞工手套。
2 天前 · (852) 6500 6500. 電 郵： omc@on.cc. 網上爆料： https://hk.on.cc/ireport/index.html. MMS： ireport@on.cc. 近日網上有多條短片流傳，自稱的士司機及「普通市民」的「放蛇」行動，先乘搭Uber到指定目的地，再向執法部門舉報。 政府昨呼籲業界勿自行「放蛇」捉Uber司機，有投訴應向執法部門舉報，又指運輸及物流局正研究網約車的問題，研究將於7月中完成。
2 天前 · 理由很簡單，中國是世界第二大經濟體、世界最大半導體生產國和研發國家、世界最大汽車生產和銷售國家、世界人工智能技術領先國家，而英國甚麼都不是，如何做中國競爭對手？ 信言不美，美言不信，中國學者說的都是事實，英國綜合實力今非昔比，跟中國早已不在同一層次，偏偏許多英國人不願面對現實，一直高估自己的實力和影響力。 尤其是對華政策方面，英國政府的傲慢與偏見絲毫沒有改變，近年為了討好華盛頓，更是經常無端攻擊中國。 英國警方早前成立新部門，聲稱主要任務就是應對中國以及俄羅斯、伊朗等國構成的「威脅」 ，並稱非常擔心英國今年大選面臨外部安全風險。 這分明又是無病呻吟，誰會如此無聊威脅一個沒落國家？ 誰有興趣干預其大選？ 最荒謬的是，英國國防部薪資系統遭黑客攻擊，竟然也算在中國頭上。
5 天前 · (852) 6500 6500. 電 郵： 網上爆料： MMS： 菲律賓日前號稱組織了200名漁民及數十名記者，乘坐100艘漁船，在多艘公務船護航之下浩浩蕩蕩向黃岩島進發。 本來揚言要闖進12海里「宣示主權」，結果在距離黃岩島約60海里處就不敢再前進，只是裝模作樣展示旗幟、拍照攝像，以示到此一遊，便宣稱「完成任務」，那班充當臨時演員的漁民們領取燃料和「演出費」後就倉皇撤退。 一場大肆宣揚的衝擊黃岩島大戲，就這樣灰溜溜收場，簡直貽笑大方。
2 天前 · 當局指世界貿易組織在第12次部長級會議上承諾開展討論，期望在2024年或之前取得一個可供所有成員參與兼全面和運作良好的爭端解決機制，議員黃英豪關注港府在相關爭端解決機制落實後，有何方法處理香港製造問題。 署理工業貿易署署長何兆康回應時強調港府非常關注事件，而目前上訴機制停擺，希望機制恢復後可以盡快完成仲裁，又指當局正積極爭取加入RCEP。 會計界議員黃俊碩指早前美國對中國提高關稅，預計未來對香港都有類似行動，問及港府在世界貿易組織會議上有否討論如何保障香港利益。 何兆康回應指世貿的功能為促進自由貿易，政府在會上有就世界貿易未來趨勢，就泛化國家安全問題等表達意見。
3 天前 · 德國商界對美國加徵關稅的效果表示高度懷疑，指如果歐洲跟隨，中國採取的反制措施可能對歐洲市場造成負面影響；最受影響的將是德國汽車產業，因為歐盟沒有一輛汽車不包含來自中國的零部件。 這不是誇張，而是事實，中國擁有全世界最完整的產業鏈，幾乎所有車廠都離不開中國零部件。 更何況，中國還是全世界最大的汽車消費市場，每年銷量超過3,000萬輛，比美國加上歐盟的總和還要多，一旦歐盟對中國電動汽車開刀，難道中國不會反制？ 德國汽車還想不想進入中國市場？ 不要忘記，歐盟已被俄烏戰爭搞得焦頭爛額，尤其德國不僅失去俄羅斯廉價能源，而且失去俄羅斯市場，成為經濟表現最差的主要經濟體。 若是再對中國發動貿易戰，只能雪上加霜，既救不了本國企業，還有失去中國市場的風險。
