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2023年3月14日 · 不過，倘若政府准許上述各家專營巴士公司的加價幅度，機場巴士路線的影響最大，例如往返鴨脷洲至機場的A10線，會由現時48元單程，加價50%變成72元﹐往返將軍澳寶琳的A29線，則由42元變成63元。 此外，城巴新巴雖然劃一加價2元，看似金額不多，但由於部份路線車資不高，例如城巴98號線現時收費3.1元，加價2元後加幅可達64.5%。 文件亦披露各家專營巴士公司的經營狀況， 政府指在2020、2021及2022年，專營巴士平均每日乘客人次分別約為300萬、350萬及310萬，普遍低於之前十年 (即2010至2019年)約380萬至400萬的平均每日乘客人次 ，並解釋指主要原因是受到新冠疫情影響，以及與其他交通工具就乘客的競爭更為劇烈。 僅九巴有盈利 城巴兩個財政年度蝕共逾2.3億.
2023年5月30日 · 32. 行政會議今日（30日）通過全部五間巴士公司加價申請，扣除隧道基金後，九巴獲批加價3.9%、城巴及新巴加價4.9%、城巴的機場及北大嶼山線加價4.2%、龍運巴士加價4.2%、以及新大嶼山巴士加價7.0%，相關加幅均低於原來申請加幅，政府指大部份路線加0.5元至1元。 有關加幅在6月18日實施。 運輸及物流局局長林世雄形容，今次票價加幅屬於「比較溫和水平」，明白每次加價都不受歡迎，但巴士公司需要額外財政資源維持營運及改善服務等，政府已慎審考慮各方因素才作出今次加幅決定。 + 5. 所有專營巴士公司去年為全數五個巴士專營權分別提出加價申請，當中九巴申請加價9.5%，龍運巴士則申加價8.5%；城巴新巴則劃一每條路線加價2元，機場線加幅50%；新大嶼山巴士亦申請加價9.8%。
2023年3月15日 · + 5. 各家專營巴士公司已向政府遞交加價申請，其中九巴申請加價9.5%，龍運巴士則申加價8.5%，而城巴新巴則劃一每條路線加價2元。 大嶼山巴士亦申請加價9.8%，值得注意是，城巴亦申請調高所有往返機場的路線（即A及NA線）車費，幅度為50%。 簡學悕於港台節目《千禧年代》表示，按九巴及龍運的申請加幅計算，即每程車平均分別加0.7元及0.9元。 他續指，加幅是平衡了負擔能力，以及營運上的可持續性需要，由於客量仍然下跌，較疫情前跌一成；加上港鐵屯馬線、東鐵過海段通車，同樣令乘客減少；同時員工短缺、國際油價高企令原本只佔整體成本一成，增至一成半，故此訂出是次加幅。
2023年5月30日 · 由於巴士服務與市民的生活息息相關，所以政府一直以極為審慎的態度處理巴士公司的加價申請。 我們致力減低加價對民生的影響，同時維持巴士公司的財務可持續性。 今次亦不例外。 我們做了大量工作，為市民嚴格把關，將今次巴士票價加幅維持在比較溫和的水平，大多數專營權的加幅為4%至5%。 我們估計接近九成乘客出行，每程車費多付不超過五角，幾乎全部乘客每程車費增幅在一元之內。 我們明白加價無論多或少都不會受歡迎，亦會為市民帶來額外的負擔，但巴士公司亦需要額外財政資源維持優質、高效及安全的巴士服務。 今次略為調整車資，一方面改善巴士公司的財政狀況，令它們可以投放更多資源改善服務，例如巴士安全方面，提供更多、更新及環保的巴士，同時有空間改善員工的工資水平和工作環境，以挽留人才。
2021年3月17日 · 我們明白票價調整對市民帶來影響，尤其為每天乘搭公共巴士出行的市民的交通費用負擔帶來壓力。 正因如此，政府亦同時決定將「公共交通費用補貼計劃」二百元的門檻延長至今年年底，亦將補貼金額上限調升至五百元直至今年年底，希望可以為市民帶來紓緩。 我們大家都知道專營巴士公司在過去數年，尤其二 一九年、二 二 年至今天，都面對非常嚴峻的營運環境。 有部分專營巴士公司錄得嚴重虧損，甚至面對持續營運的壓力。 在我們考慮批准專營巴士公司調整票價時，我們需要考慮到確保公共交通服務得以持續營運，為市民提供服務，亦需顧及專營巴士公司所僱用接近二萬名前線工友的生計及其家庭負擔。 所以，希望大家可以理解在作出此決定時，政府考慮了全盤因素，實事求是，讓香港專營巴士（公司）可以持續為大家提供優質服務。
2021年3月16日 · 在制訂個別路線的實際票價加幅時，政府檢視了相關路線的服務性質和現時的票價水平而作出適當調整，務求將對市民的影響減至最低。 於2021年4月4日實施新收費後，大約9成乘客每程需多付的車費不超過1元。 而於2022年1月2日城巴（專營權一）和新巴實施第二階段的新收費後，其大約9成乘客每程需多付的車費累計不超過1.5元。 政府發言人表示，5間專營巴士營辦商分別在2018至2019年間向政府提出加價申請。 鑑於新冠肺炎疫情所帶來的不確定因素，政府曾暫時擱置處理相關加價事宜。 有鑑於疫情對專營巴士營辦商的打擊，政府在數輪「防疫抗疫基金」下推出一系列紓緩措施，包括燃料補貼及其他一筆過補貼、「保就業計劃」等，以協助專營巴士營辦商應對當前經濟環境所帶來的經營壓力。
2021年3月18日 · 政府在調整個別路線的票價時，已通過專營巴士豁免隧道費基金紓緩加幅，減低對市民的影響。 此外，公共交通費用補貼計劃門檻放寬至200元的安排延長至12月31日；而由下月1日至12月31日，計劃的每月補貼上限會由400元提高至500元，進一步減輕市民的 ...
