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2 天前 · Uber是最早進駐香港的網約車平台，營運至今已有十載，近年還多了的士司機加入平台。 根據現行法例，Uber若「派單」給有營業執照之的士，屬於合法行為，但「派單」給私家車則屬非法。 的士業界批評政府對網約白牌車打擊不力，認為業界多年來一直遵從當局嚴格監管，但Uber網約車服務卻在法例監管之外，構成不公平競爭，然而另一邊廂，不少市民不滿的士服務，即使知道有法律、保險等方面的問題，依然樂意選擇網約車服務。 去年底，的士商會等團體一度揚言發起罷駛行動， 要求政府取締網約車。 當局其後表示會花半年時間，研究規管網約車平台。 行政長官李家超日前透露，相關研究將於7月完成，適逢的士加價引起爭議，網約車問題再受關注，一場利益大角力亦山雨欲來。
5 天前 · 筆陣：的士改革作為革新香港第一步 ／文：袁彌昌. 【明報文章】早前的士業界向政府提交加價申請，建議市區的士落旗價由27元加至32元，普遍被市民視為「獅子開大口」。. 而的士小巴商總會理事長周國強的「如果坐的士畀多兩蚊三蚊，都影響到生活 ...
3 天前 · 【明報專訊】近日的士業界自行「放蛇」打擊Uber引起社會熱話，行動發起人身分昨曝光。 曾活躍於反佔中之的士司機周展圖（綽號布魯圖）昨承認有份與10多名同業發起行動，至今舉報18名Uber司機。 他滿意行動引起社會討論及官員注意，呼籲市民如有興趣「都可以加入（舉報）」，重申只是做正確之事，不認同影響的士業界形象。 特首李家超前日呼籲業界切勿自行「放蛇」，周展圖形容司機沒「放蛇」，只是向警方「舉報」，又說只是為不義之事挺身而出，性質如當年佔中他主動清理路障，反問「如果你不是犯法，我怎會舉報到你？ 非反對網約車 冀規管同的士.
5 天前 · 圖1之1. 近日有的士業界自行「放蛇」舉報白牌車。. 特首李家超呼籲業界勿「放蛇」，否則有機會誤墮法網。. 李家超出席行會前回應指，「放蛇」涉及法律問題，即使執法部門「放蛇」時，也有嚴格管制並須事先訓練，以認識法律規限，「對法律知識 ...
5 天前 · 【明報專訊】幾乎每個香港家長都會為孩子配備一部可以上網的手機，這不僅是現代都市人的必需品，亦在父母與子女溝通上發揮着重要作用。特別是對於高小學生及中學生而言，放學後可能需要自己去補習班、課外活動班等，我們通常會給孩子一部手機，以便保持聯繫。此外，在現代社會中 ...
3 天前 · 俗話說，畫虎畫皮難畫骨，知人知面不知心。美國操縱「言論自由」，看着光鮮亮麗，殊不知裏面包藏的確實是其維護自身霸權的險惡用心。幸運的是，當今世界不是謊言重複千遍就能成為真理、抹黑他人就能為自己洗白的時代。
3 天前 · 香港牙醫人手長期嚴重不足，社會對引入非本地培訓牙醫以紓緩人手短缺問題，普遍表示支持。 引入實習期 非用模型苦練可相提並論. 反而，立法會是次修例的討論焦點，竟然意外地落在為本地牙科畢業生引入實習期的建議。 筆者覺得意外，是因為很多可以獨立執業的專業人士都須在學術訓練後，有一段在專業督導下的實習或工作時間，才可以取得全面執業資格。 醫科畢業生要在醫院實習一年，大律師要跟師傅一年，事務律師有兩年實習期，工程師和會計師甚至須累積一定工作經驗並通過專業考試後，才可以取得專業資格。 所以，筆者一直以為牙科畢業生接受一年實習是天經地義，沒有反對的道理。 再者，牙醫大部分工作時間都是在病人口腔內操作不同儀器，為病人治理牙科問題。 牙醫除了須有豐富的專業知識，更要有純熟的手藝。
